Pour ma part, j’ai réceptionné mon Buzz jeudi dernier, et après une semaine, je peux dire qu’il est franchement cool a conduire, l’efficience est pas mal au vu du gabarit, en ville et petites route je consomme guère plus plus que notre Q4. Sur autoroute c’est plus la même ! Mais globalement satisfait. Petits points négatifs: pas d’accoudoir droit sur le siège conducteur, la prise 230v que j’ai prise en option qui fait 300w max 😡, et le compartiment de charge qui fait 15cm de hauteur en moins par rapport à mon Jumpy 😱. Heureusement qu’il y a beaucoup de points positifs !!

Le 01/06/2023 à 13:35, BG25 a dit :

prise 230v que j’ai prise en option qui fait 300w max 😡

Arrg je suis dég ! C est vraiment abusé. Et sans le préciser a la commande 🤬

Le 01/06/2023 à 11:35, BG25 a dit :

pas d’accoudoir droit sur le siège conducteur

C'est une 3 places ou 2 ?

Le 01/06/2023 à 20:03, La Fourmi a dit :

C'est une 3 places ou 2 ?

3 places !

Le 31/05/2023 à 17:20, fanovan a dit :

livraison annulée pour cause de voyant en défaut pour un problème de pompe

La même pour moi, la veille de la livraison... Plus de 3 mois que le vehicule est fabriqué...

Quelle bande de loosers

 

Il y a 2 pompes de refroidissement, ils ont eu des soucis avec ceux sur le ID4.

 

Pour les accoudoirs, j'avoue que j'ai testé le 3 places avec accoudoir, j'ai pensé que c'était de série. Par contre j'ai commandé en 2 place avec 4 accoudoirs.

 

Le mien est fabriqué depuis quelque jours, mais je n'attend pas d'avoir avant un bon moment...

Le 01/06/2023 à 13:35, BG25 a dit :

la prise 230v que j’ai prise en option qui fait 300w max 😡

406€ TTC le convertisseur à 30€ chez Norauto ! On s'est pas fait un peu avoir sur ce coup là ? Je m'attendais à un vrai V2L à au moins 2000w...

Si on ajoute ça aux 2000€ de bonus envolés si je ne suis pas livré avant fin juin, le relationnel très moyen avec la concession et les déboires rencontrés à la livraison par les différents membres du forum je suis à 2 doigts d'annuler ma commande...  

Pas de Buzz pour moi; commerciaux pas motivés pour vendre un véhicule et fournissant des informations erronées.

Cela résume mon expérience VW en 25 ans de la marque en tant que particulier et ex pro de l'automobile. J'aurais eu au moins une Golf 1 et puis cela sera tout!

Premier test recharge rapide sur borne 300kw aujourd’hui, plutôt bien ! Arrivé à 15%, reparti à 42% en 8 min. 

Le 08/06/2023 à 11:41, BG25 a dit :

Arrivé à 15%, reparti à 42% en 8 min. 

 

 

C'est bien!.. et cela a coûté combien?

Le 08/06/2023 à 08:37, Gord a dit :

commerciaux pas motivés pour vendre un véhicule et fournissant des informations erronées

Comme quoi si cela vous dérange pas de dire?

Le 08/06/2023 à 22:02, La Fourmi a dit :

Comme quoi si cela vous dérange pas de dire?

Capacité de remorquage (750kg d'après la concession,) puissance de charge maximale en DC (100kW d'après la même source,) possibilité de placer dans le coffre un plancher surélevé optionnel.

L'avant-dernière expérience: rdv pris via VW.fr pour un California. Arrivé sur place, aucun de disponible et on me fait essayer un vieux Multivan avec un pare-brise fendu dans toute sa diagonale.

Le 08/06/2023 à 22:00, La Fourmi a dit :

C'est bien!.. et cela a coûté combien?

J’ai un abonnement, 0,63€/kwh soit environ 12€ c’est chez e-Vadea 

Le 09/06/2023 à 06:26, Gord a dit :

d'après la concession

pas mal votre liste!.. faut changer concession peut-etre

Le 09/06/2023 à 12:01, BG25 a dit :

12€ c’est chez e-Vadea

c'est acceptable, surtout avec une telle vitesse

Le 10/06/2023 à 19:46, La Fourmi a dit :

pas mal votre liste!.. faut changer concession peut-etre

c est surtout le sav de la concession prêt de chez moi que je voudrais eviter... Mais bon faire plus de 100 bornes AR pour aller ailleurs...

J aime pas VW 😭

Toujours pas réceptionné mon ID Buzz, si tous se passe bien (j'ai comme un doute) VW rçoit la pièce (pompe de refroidissement batterie) mercredi. Normalement grand départ en Norvège Samedi. Ca va va être short..

 

A u sujet de la prise 220v, je savais qu'il s'agissait de 300W mais d'où vient le jus avant convertisseur, de la batterie principale ou de la petite batterie auxiliaire ?

Le 10/06/2023 à 22:36, fanovan a dit :

d'où vient le jus avant convertisseur, de la batterie principale ou de la petite batterie auxiliaire ?

de la batterie 12v (qui est chargé par la batterie principale) si j'ai bien compris.

Pour plus que 300w, il faut attendre V2L  (vehicle to load en anglais) qui permettre d'utiliser la batterie principale - sauf que pour l'instant il n y a aucun chargeur bi-directionnel approuvé sur le marché, et VW n'a toujours pas activé V2L... apparemment il faut le version logiciel 3.2 (ou 3.5).

 

Donc si vous revez de faire du camping avec du jus pour une petite plaque à induction (ou travailler avec les outils puissant) oubliez le, le jour que c'est activé, il faut un chargeur trés cher, et puis vous pouvez utilisez le jus chez vous!

Le 01/06/2023 à 11:35, BG25 a dit :

pas d’accoudoir droit sur le siège conducteur

Il y a un allemand qui a posé les accoudoirs :

https://www.buzzforum.de/forum/thread/375-fehlende-armlehnen-nachruesten-geht-das/

environ 180€ pour les pièces pour chaque coté, numéro des pièces détachées dans le pdf en bas de page sur le lien

 

Modifié juin 11, 20233 a par La Fourmi

Le 02/05/2023 à 11:49, martin frédéric a dit :

J'ai a nouveau appelé vw france ce matin.

J'ai enfin réussi à obtenir l'envoi de ma facture par mail. (par courrier, je n'ai toujours rien reçu)

Est-ce que vous avez par hasard le numéro téléphone ou adresse mail pour l'équipe facturation?.. on n'arrive pas d'avoir en passant par Service Clientèle VW France (quel service clientèle!)

Le date limite du bonus pour l'achat d'une utilitaire arrive - fin juin - je ne veux pas perdre ce bonus...

Merci

Le 11/06/2023 à 06:57, La Fourmi a dit :

de la batterie 12v (qui est chargé par la batterie principale) si j'ai bien compris.

Pour plus que 300w, il faut attendre V2L  (vehicle to load en anglais) qui permettre d'utiliser la batterie principale - sauf que pour l'instant il n y a aucun chargeur bi-directionnel approuvé sur le marché, et VW n'a toujours pas activé V2L... apparemment il faut le version logiciel 3.2 (ou 3.5).

 

Donc si vous revez de faire du camping avec du jus pour une petite plaque à induction (ou travailler avec les outils puissant) oubliez le, le jour que c'est activé, il faut un chargeur trés cher, et puis vous pouvez utilisez le jus chez vous!

Charge Bidirectionnelle activée sur version 3.2, mais y’a pas les chargeurs !

Pour la prise 230v il y a un petit convertisseur 12/230V sous la banquette passager. Y’a la place pour en mettre un autre, je vais voir !!

C'est déjà une bonne nouvelle!..

Il existe les adaptateurs V2L (vehicle to load en anglais) qui sont effectivement une cable T2 - Schuko (prise européan) cela permet de brancher dans le prise de recharge pour tirer jusqu'à 3,6kw - VW n'a pas dit si on peut utiliser ce genre d'adaptateur (comme par exemple le Ionic de Hyundai) : https://shop.electromaps.com/fr-fr/products/v2l-adapter

Sinon, il existe le V2H (vehicle to home en anglais) qui permet d'utiliser la voiture comme gros batterie pour une système solaire perso.

C'est le V2L et V2H qui m'interesse...

Autrement il y a le V2G (vehicle to grid en anglais) qui permet d'utiliser la batterie de la voiture comme une source d'energie / stockage pour ERDF - non merci, je ne veux pas utiliser prématurement ma batterie pour ca!

Le calvaire de la livraison est fini pour moi ☮️

Que du bonheur l autopilot, en particulier par rapport a Tesla 🍾🍾🍾

Le mien a quitté l'usine par camion, il va être livré demain ou après demain. Par contre le commercial m'a dit qu'il paye VW des qu'il arrive et qu'on fait un virement à la concession.

Le 14/06/2023 à 14:35, Solardream a dit :

Que du bonheur l autopilot

Tu as le travel assist?