Voici une réponse simple :

 

- le volant et les sièges chauffants ne consomment RIEN.

- le chauffage général ... ne consomme rien par rapport à une consommation lors de la conduite.

 

Et en graphique, ça donne ça :

 

clic-droit dessus puis "Afficher l'image" pour voir plus grand.

 

Donc pour dormir dans un Soul EV (bloqué sur une autoroute non-déneigée), vous pouvez mettre à fond les sièges chauffants ... et conserver votre autonomie en éteignant la régulation AUTO (choisir OFF) du combiné de ventilation.

 

ça n'est, néanmoins, pas conseillé car autant la laisser sur AUTO ... puis appuyer sur A/C (pour allumer et éteindre le voyant A/C) ce qui permet :

 

- de chauffer uniquement (avec une régulation !)

- de ne pas utiliser le ionisateur (ce que fait AUTO)

- de ne pas utiliser la clim. pour assécher (ce que fait AUTO)

- et de baisser la température à 15°C par exemple (au lieu de 22°C), le corps s'occupant de transférer la chaleur des sièges dans l'organisme.

Bin oui c'est vrai que ça consomme relativement peu, mais c'est pas compliqué de regarder le menu conso pour voir que par intermittence (le temps de chauffer) le volant c'est 100W et les sièges 50W/sièges avant et 30W/sièges arrière.

 

Pour info, les essuie-glaces consomment plus que ca.

pour la pompe a chaleur c'est a relativiser

avec zéro degré extérieur la consommation sera certainement de 50% a 75% de plus

Dites donc ... à 1-2°C , c'est plus le même son de cloche pour la consommation de la ventilation en mode AUTO (sans le mode ECO).

 

ça pompe prêt de 6,5 kW à l'amorçage (sur 3 minutes d'après ce que j'ai vu).

la voiture N'A PAS ETE préchauffée.

 

les mesure sont prises lors des arrêts aux STOP ou aux feux rouges.

 

Clic-droit sur la photo puis "Afficher l'image" pour voir en plus grand.

Modifié novembre 29, 20169 a par Invité

Température évoluant de -4°C à -9°C.

Voiture à l'arrêt, mais allumée ... consigne à 22°C (ECO désactivé).

 

La ventilation est déjà amorcée depuis 6 minutes (plus de surconsommation de la pompe à chaleur).

 

Déjà, vous allez rire jaune ... mais l'indicateur EV du GPS indique 0,5kW pour le chauffage (à l'arrêt !).

C'est pour ça que je ne préfère pas regarder le GPS, on pense qu'il dit la vérité sur la consommation.

 

La batterie est une énorme masse ... c'est impressionnant, elle reste à 10°C alors que le moteur, lui, refroidit très vite après 2km de conduite.

 

Le temps du graphique est de 15 minutes.

 

Clic-droit sur la photo puis "Afficher l'image" pour voir en plus grand.

 

Le chauffage est néanmoins très stable à 2kW pour une température décroissante extérieure.

Ce qui indique, aussi, que recharger à moins de 2kW pour préchauffer la voiture amène à perdre de l'autonomie.

 

On comprend pourquoi il est important en consommation sur les petites trajets en ville alors qu'il ne représente plus grand chose sur un trajet routier ou autoroutier d'au moins 25km.

..........

Déjà, vous allez rire jaune ... mais l'indicateur EV du GPS indique 0,5kW pour le chauffage (à l'arrêt !).

C'est pour ça que je ne préfère pas regarder le GPS, on pense qu'il dit la vérité sur la consommation.

meme sur off la PAC peut se mettre en route, la premiere fois que j'ai constaté ça j'ai pas compris lol

j'ai appuyer plein de fois sur off sans succes, et en fait, dans la notice j'ai lu que la pac peut se declencher automatiquement suivant l'humidité presente dans l'air, même si on l'a mis sur off.

 

pour les 2kW de conso alors que seulement 0.5 s'affiche, c'est un peu gênant oui ...

Il y a une solution cachée (comme sur les Renault, si j'ai bon souvenir) :

 

- mettre sur AUTO

- Appuyer sur A/C (voyant)

- Appuyer sur A/C (voyant éteint)

- le chauffage est uniquement utilisé (ou la ventilation augmentée) sans A/C pour déshumidifier

 

à tester ...

Y'a quand même un truc bizarre ... avec les sièges chauffants.

Dans mon cas, ils sont "mitigés" (réduit) quand j'utilise le chauffage normal.

 

Par exemple :

 

- mode AUTO 22°C

- mode ECO désactivé

- sièges chauffants sur 3

- chauffe pas très vite, c'est juste tiède après 20min de trajet

 

- je coupe le mode AUTO

- je touche pas aux sièges (toujours 3)

- j'ouvre les 4 fenêtres

- le siège commence à bruler (enfin, ça chauffe comme une saucisse sur un barbecue !)

 

- le chauffage du volant n'est pas influencé

Modifié décembre 2, 20169 a par Invité

Moi, le siège chauffant sur 1, ça me brule les fesses!!! Par contre, je ne me souviens plus du réglage du chauffage quand j'ai essayé. C'était tout au début et j'avais un peu touché à tout En tout cas, j'aime pas trop trop et sur la leaf, ça m'avait fait la même impression.

Hier matin, par -3°, le chauffage en AUTO 20° Driver Only, le menu consommation se baladait entre 1kW et 1.5kW environ

Pour volant et sièges chauffant, effectivement c'est autour de 0.1kW, c'est franchement dérisoire

Est-ce que le chauffage consomme moins si on le fait fonctionner en cycle fermé ?

J'ai remarqué qu'au bout d'un certain temps (15mns environ) , celui-ci se désactivait tout seul, je me demande pour quelle raison, pour permettre de renouveler l'air de l'habitacle ?

la réponse est la :

kia-soul-ev/programmation-de-la-temperature-planifiee-sans-clim-t4820-10.html#p77573

Merci.

J'ai ma réponse pour ce qui est de la désactivation automatique du mode recyclage, mais pas pour la consommation.

Est-ce qu'il faut moins d'énergie pour chauffer l'air de l'habitacle en recyclant celui-ci ou en prenant l'air extérieur ?

Merci.

Est-ce qu'il faut moins d'énergie pour chauffer l'air de l'habitacle en recyclant celui-ci ou en prenant l'air extérieur ?

Bonjour

la réponse est oui, puisque l'air à réchauffer n'est plus pris au dehors , mais dans la voiture , il y a un effet boule de neige

 

mais surtout, dans les voitures ou la désactivation au bout d'un laps de temps n'existe pas,ne pas oublier de reprendre l'air extérieur sous peine de buée extreme

Patrick

Il y a aussi une remarque que j'attendais depuis que la température était à 0°C :

- est-ce qu'on consomme plus avec un chauffage allumée lorsqu'on roule ... ou un chauffage avant de rouler ?

 

J'ai ma réponse :

- ne pas préchauffer l'habitacle ... fait consommer plus ! (à 0°C)

 

Ma consommation à la prise augmente de 5 kWh/100km si je ne préchauffe pas avant de partir.

 

Donc, quand vous rechargez à la borne rapide ou chez vous, prévoyez un préchauffage avant de revenir, ça consommera moins durant la conduite.

Caméra thermique (infrarouge) des sièges avant et arrière et du volant : http://www.mykiasoulev.com/forum/viewtopic.php?p=5729#p5729

 

37°F = 3°C

45°F = 7°C

63°F = 17°C

 

La voiture était ouverte (à 3°C) pour faire les photos (pour obtenir un meilleur contraste).

J'ai utilisé mon Soul EV durant une semaine sans chauffage (mais avec sièges et volant comme d'habitude).

 

températures variant de 7°C à -1°C.

pas de pluie, pas de givre.

parcours ville uniquement (5-15km).

PAS DE PRECHAUFFAGE avant de partir.

 

avant avec chauffage (et préchauffage) = 34-37 kWh/100km.

sans chauffage et sans préchauffage = 24 kWh/100km.

 

Ah ouais, quand même ...