Bonjour. 

J'ai des problèmes avec mon coffre. Obligé de le claquer ultra fort pour qu'il ferme bien. Si je rabats le hayon normalement, il ferme mal. Je peux cependant verouiller la voiture donc je ne m'en rends pas compte. Le truc c'est que la veilleuse du coffre reste allumée. Comme je roule assez peu, en 36h sans utiliser la voiture ma batterie 12v se vide et je me retrouve avec une voiture qui ne demarre plus ( ni ne s'ouvre d'ailleurs). En 15 mois c'est la 5e fois que ça m'arrive c'est insupportable. Obligé de demander aux voisin de me depanner avec ses pinces. Je viens d'acheter un booster aussi. Je peux alors demarrer et vais rouler 30 min pour recharger un peu la batterie.

Donc question :

- est ce que je peux regler le verrou du hayon pour qu'il ferme mieux ?

- sinon est ce je peux virer l'ampoule de la veilleuse ?

 

merci

 

 

 

 

Il y a des butées en caoutchouc des 2 côté du coffre,  il faut les tourner pour régler la fermeture 

Oui il faut serrer les deux caoutchouc dans le sens horlogique (ceux sur la porte arrière).

Hyundai n'a toujours pas résolu ce soucis?

Même chose pour la capot avant en fait, pour diminuer l'espace entre le capot et la partie en dessous.

 

Modifié janvier 8, 20224 a par xixou

Et comment on fait ? Les butées n'ont pas de vis de reglage

A pleine main et tu tournes dans le sens des aiguilles d'une montre. + simple tu meurs...

Mais c'est impossible ça ne bouge pas d'un millimètre. Y'a aucun jeu

Aaaah je viens de capter je pensais que vous parliez des butées en caoutchouc de chaque coté du verrou. Effectivement c'est easy. Et ça marche . Merci !!!!

T'es un chef ! 

Bravo ! Et resserre-les tous les ans, c'est trop bête de décharger sa batterie auxiliaire pour ça. Ils ont toujours pas compris chez Hyundai.

et ca ne déclenche pas l'allumage d'un voyant si la fermeture n'est pas réalisée à 100%?

Si, c'est signalé au tableau de bord.

Donc pas de surprise, sauf qu'il faille régler ces butées.

Non justement ce n'est pas signalé au tableau de bord justement. Enfin pas dans mon cas, car ça ferme juste ce qu'il faut pour verrouiller mais pas assez pour éteindre la veilleuse.

Le 08/01/2022 à 09:58, Benjamin Brette a dit :

- sinon est ce je peux virer l'ampoule de la veilleuse ?

Quel  que  soit  l'éclairage oublié en marche, le plafonnier cabine passé sur ON, ou bien l'éclairage du coffre, ils s'éteignent tous au bout d'un temps, que l'on verrouille ou pas. Même le mode ACC1 (Accessoires 1) n'est pas un problème, la voiture s'endort après 20mn.

 

Ce qu'il faut comprendre c'est que le système sensé recharger régulièrement la batterie auxiliaire est foireux quand une porte, capot, ou hayon est ouvert ou mal fermé. Contrairement à ce qu'on pourrait espérer il ne fait que consommer sans jamais la recharger:

On parle bien sûr des cas où on ferme mal le hayon une fois arrivé, en général au domicile, parce qu'on est chargé, qu'on fait des allers-retours, etc. C'est vraiment très facile de se faire avoir.

 

Mal fermer le coffre lors d'un départ est immédiatement détecté dès la mise en route car cela s'affiche en rouge sur le tableau de bord.

Le 08/01/2022 à 09:58, Benjamin Brette a dit :

je roule assez peu, en 36h sans utiliser la voiture ma batterie 12v se vide et je me retrouve avec une voiture qui ne demarre plus ( ni ne s'ouvre d'ailleurs). En 15 mois c'est la 5e fois que ça m'arrive c'est insupportable. Obligé de demander aux voisin de me depanner avec ses pinces. Je viens d'acheter un booster aussi. Je peux alors demarrer et vais rouler 30 min pour recharger un peu la batterie

Juste pour info: pas la peine de rouler, il n'y a pas d'alternateur. C'est un convertisseur qui fournit 13.6V dès que le contact est mis. Il te suffit donc de laisser en marche une heure ou deux. Tu as aussi le Mode Utilitaire ou Utilité ou Contact (fait une recherche).

 

Cinq décharges profondes ?? ta batterie est bonne à changer; la prochaine fois organise-toi pour déclencher Hyundai Assistance, ils vont te la changer gratuitement. Au besoin tu fais comme @manu118

 

Le 08/01/2022 à 22:12, Juno a dit :

Juste pour info: pas la peine de rouler, il n'y a pas d'alternateur. C'est un convertisseur qui fournit 13.6V dès que le contact est mis. Il te suffit donc de laisser en marche une heure ou deux. Tu as aussi le Mode Utilitaire ou Utilité ou Contact (fait une recherche).

 

Cinq décharges profondes ?? ta batterie est bonne à changer; la prochaine fois organise-toi pour déclencher Hyundai Assistance, ils vont te la changer gratuitement. Au besoin tu fais comme @manu118

 

J'ai déjà appelé mon assistance ( Arval) plusieurs fois et systématiquement le dépanneur me la demarre avec des pinces. La dernière fois en CC le mec l'a gardée 3 jours pour me dire que la batterie etait pas en defaut et que donc pas de changement.

Bon je viens de tester , 23h30, la batterie est encore à plat. Je l'ai demarée au booster cet aprem vers 15h, je suis allé rouler environ 35 minutes et là elle est encore en rade. Ça me casse les couilles, vraiment 

paix à son âme.

elle a combien de mois?

15 mois. Voiture neuve de octobre 2020

Le 08/01/2022 à 22:47, Benjamin Brette a dit :

J'ai déjà appelé mon assistance ( Arval) plusieurs fois et systématiquement le dépanneur me la demarre avec des pinces. La dernière fois en CC le mec l'a gardée 3 jours pour me dire que la batterie etait pas en defaut et que donc pas de changement.

On t'a donné le résultat de l'analyse ?

Je devine que non puisque la batterie n'était plus déchargée lorsque tu l'as amenée.

Troubleshooting batterie auxiliaire déchargée:

Tu peux aller voir un autre concessionnaire ?

Tu mets les warnings et tu mesures le temps de fonctionnement. S'ils ne fonctionnent pas suffisamment longtemps c'est bien qu'il y a un problème (signalisation spéciale inopérante = danger = véhicule refusé).

 

Le 08/01/2022 à 23:42, Benjamin Brette a dit :

Bon je viens de tester , 23h30, la batterie est encore à plat. Je l'ai demarée au booster cet aprem vers 15h, je suis allé rouler environ 35 minutes et là elle est encore en rade. Ça me casse les couilles, vraiment 

OK, ça brouille l'écoute, il faut faire quelque chose.

Mais pourquoi ROULER? elle se charge dès que la voiture est READY via le convertisseur 400V-13,6V.
 

Pour info, une fois la voiture à l'arrêt après un déplacement, j'observe que la batterie est testée et chargée à un rythme rapproché. Ces actions s'espacent jusqu'à retrouver le rythme habituel (toutes les quatre heures):

Il y a fort à parier que le système trouve ta batterie inopérante et refuse de la charger. AMHA ses tentatives doivent la stresser davantage encore.

Pas besoin de rouler pour charger ? Je suis resté bloqué en 1983 je pense...

Il suffit qu'elle soit démarrée pour que la batterie HT recharge la 12v c'est ça ?

Combien de temps ça prend ? Hier j'ai roulé 35 minutes.( Donc demarrée autant de temps) c'est peut etre trop peu.

Je vais retenter ce matin et si ça remerde j'irai chez Huyndai demain.

Pour avoir suffisamment de "jus " pour démarrer" prend un bosster avant de le départ du matin, trajet vers concession et ... Assure-toi, en arrivant chez le concessionnaire d'éteindre la voiture et de laisser la radio "chanter" et je te garanti qu'en 2 min ta batterie est en croix.

Tiens-nous au jus ( 😜 )

Rien n'empêche de mettre un petit coup de chargeur tout les mois de froid. C'est le conseil d'ettal, et à ce jour pas de soucis, la HT fait son boulot, et le p'tit coup de pouce ne fait pas de mal.

Là le moteur tourne depuis 2h, si j'ai bien compris la batterie HT est censée recharger la batterie 12v. Par contre je n'ai pas la petite lumière sur la calandre dans le logo. Il m'avait semblé comprendre que c'etait le signal qui indiquait que la batterie etait en train de charger. Une idée ?