Bonjour,

 

Je sollicite l'aide de la commu et notamment ceux qui habite en région montagneuse et froide pour faire mon choix sur un M3 LR millésime 2021. 

Habitant en Haute-savoie à 700m et travaillant en Suisse j'hésite concernant le choix entre du Pana 82kWh et du LG 75 ou 79kWh. J'ai compris que la LG était plus adaptée au froid. Je précise que je vais faire essentiellement de l'autoroute et pas forcément me déplacer l'hiver en haute montagne. Le truc c'est que le modèle qui m'intéresse le plus actuellement a une Pana 82kWh..

Est-ce que c'est vraiment un mauvais choix de partir sur ce type de chimie du coup par rapport à mon environnement ? Au delà des avantages/inconvénients de la Pana l'hiver, j'ai cru comprendre qu'il y avait aussi des soucis de fiabilité dessus.

Merci pour votre retour !

J'ai utilisé une Pana 82kw/h pendant 50 000 km sans aucun problème, y compris à la montagne ... rien à voir avec la LFP que j'ai actuellement qui grelotte dès que la température descend en dessous de 10° 🤣

Je ne suis pas au courant des problèmes dont tu parles sur la 82.

Bon après, sincèrement, du moment que c'est une NMC, 82,75,79 Pana ou LG, pas sur qu'il y ait vraiment de différence.

Le 14/08/2024 à 14:35, Jack16V a dit :

J'ai utilisé une Pana 82kw/h pendant 50 000 km sans aucun problème, y compris à la montagne ... rien à voir avec la LFP que j'ai actuellement qui grelotte dès que la température descend en dessous de 10° 🤣

Je ne suis pas au courant des problèmes dont tu parles sur la 82.

Bon après, sincèrement, du moment que c'est une NMC, 82,75,79 Pana ou LG, pas sur qu'il y ait vraiment de différence.

Merci pour ton retour. Du coup j'ai une autre interrogation et comme je vois que tu as eu aussi une SR+ tu pourras peut-être me renseigner. Je partais sur une LR pour l'agrément de conduite sur pluie ou neige (même si j'en ai peu chez moi au final) et aussi pour l'audio premium car j'écoute beaucoup de musique et podcasts en roulant.

En conduite sur mouillé ou neige, y'a t-il une grande différence de comportement qui justifie de partie sur le AWD ?

Enfin, y'a t-il une différence flagrante entre le son de base dans une SR+ et celui d'une LR.

et pourquoi la LR2021 et pas une 2022 ou 2023 ?

Le 14/08/2024 à 16:02, paya34 a dit :

et pourquoi la LR2021 et pas une 2022 ou 2023 ?

Déjà pour une question de budget et aussi parce que je tiens au radars uss d'aide au stationnement

Expériences sur route verglacée, avec la AWD, c'est monté. En propulsion non. 

Après attention aussi aux pneus.

Reste à savoir si c'est fréquent ou pas. 

A la montagne forcément plus. 

Concernant la qualité hifi,  si tu n’écoutes que la radio, la différence n’est pas énorme car la source est moyenne je trouve. Par contre, si tu as des sources plus qualitatives, alors là oui, c’est net, la qualité est flagrante. 
mais ce système de sono est vraiment très dépendant de la source. Elle ne délivre du bon son que si elle est très bien alimentée.

Le 14/08/2024 à 23:21, Geb a dit :

Concernant la qualité hifi,  si tu n’écoutes que la radio, la différence n’est pas énorme car la source est moyenne je trouve. Par contre, si tu as des sources plus qualitatives, alors là oui, c’est net, la qualité est flagrante. 
mais ce système de sono est vraiment très dépendant de la source. Elle ne délivre du bon son que si elle est très bien alimentée.

Merci pour l'info. Je passe essentiellement Spotify et Youtube

Le 14/08/2024 à 18:35, Mathieu82 a dit :

Expériences sur route verglacée, avec la AWD, c'est monté. En propulsion non. 

Après attention aussi aux pneus.

Reste à savoir si c'est fréquent ou pas. 

A la montagne forcément plus. 

Avec les 4 pneus neige sur la prop ?

Le 14/08/2024 à 23:38, alxluthor a dit :

Merci pour l'info. Je passe essentiellement Spotify et Youtube

Spotify, du peu que j ai essayé, n’est pas génial en qualité. YouTubemusic est mieux, applemusic aussi. 

Le 14/08/2024 à 23:40, alxluthor a dit :

Avec les 4 pneus neige sur la prop ?

Pas essayé vu que la AWD ça patinait déjà pas mal mais 5 cm de glace sur la route en montée.

Le 14/08/2024 à 12:26, alxluthor a dit :

Est-ce que c'est vraiment un mauvais choix de partir sur ce type de chimie du coup par rapport à mon environnement ? Au delà des avantages/inconvénients de la Pana l'hiver, j'ai cru comprendre qu'il y avait aussi des soucis de fiabilité dessus.

Je ne sais pas si c'est à ça que tu fais référence, mais effectivement il y a un sujet du forum TFF sur des problèmes de fiabilité (possibles) des Pana 2021/2022 

 

Le 14/08/2024 à 14:35, Jack16V a dit :

Bon après, sincèrement, du moment que c'est une NMC, 82,75,79 Pana ou LG, pas sur qu'il y ait vraiment de différence.

Les Panasonic sont des NCA, pas des NMC. Et dans les modèles 2021/2022 (LR ou SR+) ils ont ajouté du silicium dans les anodes, ce qui pourrait changer les caractéristiques de longévité

Le 15/08/2024 à 10:15, MrFurieux a dit :

Je ne sais pas si c'est à ça que tu fais référence, mais effectivement il y a un sujet du forum TFF sur des problèmes de fiabilité (possibles) des Pana 2021/2022 

 

Les Panasonic sont des NCA, pas des NMC. Et dans les modèles 2021/2022 (LR ou SR+) ils ont ajouté du silicium dans les anodes, ce qui pourrait changer les caractéristiques de longévité

Exact. Cela concerne la version E3LD apparement, surtout avec les version Performance provenant de Chine https://docs.google.com/spreadsheets/d/1_DuYW4whsjhrY6lKppH6nre_V15-_oyYV_Z4E5HFBlU/edit?usp=sharing

Le 15/08/2024 à 10:15, MrFurieux a dit :

Je ne sais pas si c'est à ça que tu fais référence, mais effectivement il y a un sujet du forum TFF sur des problèmes de fiabilité (possibles) des Pana 2021/2022 

 

Les Panasonic sont des NCA, pas des NMC. Et dans les modèles 2021/2022 (LR ou SR+) ils ont ajouté du silicium dans les anodes, ce qui pourrait changer les caractéristiques de longévité

Dans ma recherche de véhicule, c'est à cause de ça que je regarde désormais à partir de 2022 2023 même si je paye un peu plus cher, puis au moins la batterie sera moins agé pour la revente.

Le 14/08/2024 à 14:53, alxluthor a dit :

En conduite sur mouillé ou neige, y'a t-il une grande différence de comportement qui justifie de partie sur le AWD ?

Sur ce point je peux te dire que la propulsion fonctionne bien dans ces conditions. L'important c'est la monte hiver.

C'est assez bien documenté, notamment sur youtube.

Le 18/08/2024 à 18:44, LouisF a dit :

Sur ce point je peux te dire que la propulsion fonctionne bien dans ces conditions. L'important c'est la monte hiver.

C'est assez bien documenté, notamment sur youtube.

Oui cela confirme tout ce que j'ai pu voir et lire à ce sujet. Les aides à la conduite, l'anti-patinage, et le plus important, les 4 pneus neige, participent à une conduite dans ces conditions sans stress.

si tu n as pas besoin du 4 roues motrices et que 4 pneu hiver/toutes saisons suffisent, l important c est de trouver un modele qui a la batterie avec le meilleur frein regénératif a froid, Car sinon tous les matins tu sera obligé d utiliser tes freins classiques alors que le frein regénératif  c est plus confort et plus economique surtout en montagne  (gain de % de batterie et de longévité des plaquettes et disques de freins). Il y a beaucoup de sujet la dessus sur quelle type de batterie est le mieux.