Posté(é) mars 14, 20188 a Bonjour Je souhaite remplacer mon gazole quotidien par une VE. Je vis en Dordogne, mes trajets sont mixtes, environ 1okm pour travailler 3 allers retours par jour. Je vais régulièrement sur Bordeaux, 150km d'autoroute. Niveau climat pas de grands froids, mais chaud l'été. Pouvez vous me conseiller sur nouvelle leaf ou ioniq ? D'après vous, faut il attendre la leaf 60kw ou le kona ? J'ai quand même l'impression que l'accès à la VE reste assez coûteux.... Merci
Posté(é) mars 14, 20188 a Bonjour bienvenu sur le forum l'accès au VE "couteux"? il faut pour cela calculer , non seulement le prix d'achat, mais surtout le prix de reviens au km parcouru, aux prix des révisions,etc... 150kms d'autoroutes , aller ou aller ET retour? très difficile avec les VE, sauf Tesla, ou alors à 110kms/h maxi si aller ET retour sinon de toute façon, prévoir une charge intermédiaire. sinon , en VE , regarde bien le trajet hors autoroute, c'est souvent plus court, moins cher et du coup tranquille en VE. Patrick
Posté(é) mars 14, 20188 a Auteur Oui c'est vrai que sur le temps on économise pas mal... Environ 150km aller retour... En Dordogne les réseaux secondaires sont longs...nous avons l'habitude d'aller plus vite avec l'autoroute, être plus confortable et éviter les radars. Je pensais faire une location plutôt qu'un achat, J'ai peur qu'il y ai beaucoup de changement dans les mois à venir, et que ce soit inrevendable plus tard... De plus J'ai du mal à me décider sur un modèle
Posté(é) mars 14, 20188 a Bonjour c'est surtout les diesel qui von être de plus en plus difficile à revendre, en cause , les interdiction de rouler en ville de plus en plus nombreuses! je parierais plus sur la cote des VE, en cause, leur nombre insuffisant pour répondre à la demande! en neuf comme en occasion. Patrick
Posté(é) mars 17, 20188 a Bonjourc'est surtout les diesel qui von être de plus en plus difficile à revendre, en cause , les interdiction de rouler en ville de plus en plus nombreuses! je parierais plus sur la cote des VE, en cause, leur nombre insuffisant pour répondre à la demande! en neuf comme en occasion. Patrick Autant les ventes de diesel neuves baissent par contre les occasions se vendent toujours tres bien et a tres bon prix j'ai recemment cherché un vt diesel occasion pour une amie qui fait 2000 km par mois les prix se maintiennent tres bien... Et avant que la demande augmente fortement les vehicules que nous utilisont aujourd'hui seront partis a la casse...on ne remplace pas 40 millions de vt comme ca par un tour de magie... Modifié mars 18, 20188 a par Invité
Posté(é) mars 18, 20188 a Auteur C'est ce que je pense aussi. L'avenir reste incertain et les VT se vendent encore beaucoup plus que les VE. Je pense opter pour une LOA pour le moment peut être J'ai encore un peu peur de passer au VE, sur un long trajet un plein dans une station se fait en 10mn. Pour le quotidien c'est vraiment le top, mais pour une envie de partir sur un coup de tête (comme ça m'arrive parfois) c'est encore compliqué. Nous avons un 2ème véhicule mais parfois nous partons à nos occupations et du coup le VT est prit. Je regarde du coup la prius. Elle a l'air fiable et très économique. Qu'en pensez vous ? Et l'hybride rechargeable ? Bon compromis ?
Posté(é) mars 18, 20188 a Bonjour dans ton cas ce serais la bmw I3 rex. totalement polyvalente , avec son autonomie pure élec la plus "forte" du moment. à condition d'en avoir le budget, bien évidement! Patrick
Posté(é) mars 20, 20188 a Pourtant, avec les surcoûts induits par l'autoroute, tu dois être assez à l'aise dans ton budget. Surtout si tu fais beaucoup de km. Périgueux-Bordeaux en autoroute, c'est 21,60€ d'après Viamichelin (10 € péage + 11 € carburant), soit 43,20€ A/R. Tu as une borne de recharge rapide à mi-chemin sur l'autoroute (Aire des Palombières, à Gours). Et de nombreuses bornes de recharge rapide gratuites à Bordeaux. Avec une Ioniq, ton budget carburant tombe à zéro, car tu peux faire le trajet complet A/R uniquement sur des bornes gratuites. Et si tu peux recharger sur ton lieu de travail, tu peux même rouler gratuitement. Fais tes comptes, tu peux économiser des milliers d'€ à la fin de l'année. J'ai pris l'autoroute ce weekend pour aller à Genève, j'ai été horrifié par les prix, rapporté au temps gagné. Surtout avec les applis type Waze qui indiquent maintenant des itinéraires sans péage, avec une estimation réelle du temps de parcours
Posté(é) mai 11, 20188 a Bonjour et bienvenue sur le forum. Je suis aussi en Dordogne et j'ai craqué pour la Hyundai Ioniq hybride à défaut de trouver une plug-in ou une électrique. Une excellente voiture pleine de qualité et qui ne consomme qu'entre 4l à 5l d'essence.
Posté(é) mai 11, 20188 a Bonjour Marlou, Ton projet est-il toujours en cours? Maintenant que j’ai un peu de recul sur la leaf40kW, je peux répondre à certaines de tes questions. Aucun problème pour tes trajets quotidiens, y compris les 150kms A/R par autoroute, à condition que tu acceptes de baisser ta vitesse à 115km/h compteur. Pour info, j’ai par exemple consommé 55% de batterie sur un trajet de 128kms entre la Savoie et Lyon, par autoroute à 110-115compteur. Au début, l’idée de devoir réduire ma vitesse m’inquiétait. A présent, je vois que cela ne me coûte que quelques minutes, mais que cela m’économise des kW et du stress (radars, conducteurs pressés...). Je ne sais pas si cela va durer, c’est mon ressenti actuel. Pour tes autres trajets, plus longs, cela dépend de ce que tu entends par plus long... dans tous les cas, il y aura moins d’improvisation qu’en VT puisqu’il faudra planifier les arrêts recharge (où sont les bornes, fonctionnent-elles?).
