Aller au contenu
Rdh

Forum • Chauffage additionnel en 12v

Messages recommandés

Voilà après 5ans et 92’000km aucun souci avec mes sièges chauffants très performants, assise et dos toujours bien chaud. La petite soufflante 120W sur la pare brise fonctionne très bien. Et la mousse à raser aussi très efficace en cas de temps très humide... la soufflante maintient le pare brise sans buée mais ne désembue pas efficacement, pour cela j’utilise la climatisation pendant 2-3 minutes et c’est bon...

Il y a en ce moment des chauffages stationnaire neuf à 200€ tout complet sur ebay mais ils sont au diesel... j’aimerais les même mais à l’éthanol...

Bon là j’ai survécu 5ans donc je vais continuer ainsi

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Supers nouvelles alors , content pour toi. Merci d'avoir testé et répondu, ça va beaucoup m'aider. Je viens tout juste de passer commande pour 1 couvre-siège chauffant Waeco, c'est pas donné (48,75€ port inclus). Je suis à la recherche d'une soufflante, apparemment beaucoup de mauvaises qualités sur le web.

 

J'aimerais plus d'explications pour la modification de la section de câble allume-cigare et mise en place de la protection fusible. Comment ça se démonte, quelle est l'architecture du montage ?

 

 

 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Alors très simple on part direct depuis la batterie avec un nouveau gros câble dédié. On alimente uniquement l’allume cigare et les sièges chauffants et autres gros consommateurs. J’ai mis un bornier juste au coin supérieur gauche de la boîte à gant . Accessible depuis la boîte à gant ou depuis l’auto radio. J’ai aussi installé un relais 30A commandé par l’alimentation d’origine de l’allume cigare qui est commandé par la clé de contact... ainsi pas de risque de vider la batterie par oublis...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Alors très simple on part direct depuis la batterie avec un nouveau gros câble dédié. On alimente uniquement l’allume cigare et les sièges chauffants et autres gros consommateurs. J’ai mis un bornier juste au coin supérieur gauche de la boîte à gant . Accessible depuis la boîte à gant ou depuis l’auto radio. J’ai aussi installé un relais 30A commandé par l’alimentation d’origine de l’allume cigare qui est commandé par la clé de contact... ainsi pas de risque de vider la batterie par oublis...

Ok, j'ai acheté pratiquement tout : fusible 80A avec son porte-fusible, 2 câbles 16mm² avec 2 cosses batterie 12V. Est-ce-que ce relais fait l'affaire, comment je reconnaîs le fil de contact sur lequel le brancher ? J'ai brièvement ouvert le capot avant pour repérer déjà le branchement à la batterie. Y-a-t-il un risque pour le calculateur si je débranche le - ou + le temps de connecter mes câbles ? Par où as-tu fait passer les câbles jusqu'au bornier (pas encore acheté) ? Merci encore pour ton aide, je suis novice en bricolage .189501edfdb521a3a26080b141f2910f.jpg80ae5d88b3a9530218c3b688e652f07a.jpg982b7072ec9ff1bd41a8ef7b69997879.jpg 

 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Pourquoi un fusible de 80A alors que ton relais ne supporte que 30A maximum ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Voici un peut plus de détails

Le fusible

7a352e7d77d81cc8f220a7877ca7e8d8.jpg

 

Le passage du fil grâce à une conduite d‘aire comprimé assez rigide pour passer par le soufflet et ressortir dans l‘habitacle sans abîmer d‘autres câble ou conduite...

503660a586e047c684a6fc1509ae9048.jpg

 

Arrivée derrière la boîte á gant

 

b8a0473c10cc952b2a3202e3ac726ae7.jpg

 

Bornier (sorties: sièges chauffants, caissons de basses, prise allume-cigare dans le coffre pour la glacière l’été, et le petit chauffage du pare brise) le tout posé sur le support du contacteur d‘airbag

 

4510442f22b4e31dddc8a52d72a9fc0d.jpg

 

Le relais est commandé par le plus de l’allume cigare et alimenté par l’alimentation dédiée...

 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Pourquoi un fusible de 80A alors que ton relais ne supporte que 30A maximum ?

Bonne question . J'avoue qu'en effet 16mm² et 80A, même en 12V me paraît beaucoup. À priori j'aurai en effet 2 x 70W de sièges et 150W de désembueur. Total 300W, ce qui fait 25A. Mais je n'exclue pas un chauffage plus puissant plus tard : d'ailleurs quelle serait l'ampérage maximale pouvant être tirée de la batterie accessoire et de traction ? Selon ce site http://forum-camping-car.fr/camping-car/142/calcul-section-fil-electricite.html, à 1000W en 12V, on pourrait utiliser du 10mm².

 

Pour ta question, je laisse à [mention=11288]SunMove[/mention] le soin de répondre. Merci pour les photos, je vais essayer de câbler côté batterie demain, en attendant de commander le bornier (ça se trouve dans quoi comme magasin ?)

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

bon allez je vous arrete tous 

il y a beaucoup plus simple.

il suffit d'ajouter un relais identique aux autres dans le compartiment relais vide en haut a gauche juste au dessus de l'emplacement fusible ( genou gauche du conducteur )

puis de mettre un contacteur ou de shunter 2 des trois fils du connecteur placé  derrière cache plastique ( genou droit du conducteur )

 

et la comme par magie le connecteur libre sous le siege conducteur est alimenté pour installer des panneaux chauffant voir une housse chauffante

Modifié par denon

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

 

 

 

 

il suffit d'ajouter un relais identique aux autres dans le compartiment relais vide

J'ai regardé, pour le siège conducteur précâblé en effet c'est plus simple. Par contre, je suis passé à Norauto et Feu Vert, il n'ont pas ces relais 4 broches.

 

Edit : j'ai commandé un relais : https://www.conrad.fr/ce/fr/product/1433313/SHR-4290-SHR-12VDC-F-A-4pin----Relais-automobile----12-VDC----30-A----1-NO

 

C'est quels pins sur le connecteur normalement commandant le siège-chauffant qu'il faut court-circuiter ? J'ai déplacé un relais sur l'emplacement en haut à gauche des fusibles, mis le contact clé, pris la tension sur les 3 bornes : j'avais 0.

 

 

 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

de mémoire  lorsqu'on regarde le connecteur  coté contact entrant les deux cosses parralleles vers le bas 

il faut shunter celle du haut avec celle en bas a gauche

au pire je ferais des photos demain matin

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Merci. Je veux bien la photo du shunt, et aussi celle de l'emplacement du relais, que je ne me trompe pas. J'ai bien vu le dessin du siège chauffant, mais je m'embrouille avec leurs symboles .

 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

alors le relais il est un peu plus grand mais ca fonctionne

 

relais.jpg

Modifié par denon

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

le schunt d'ailleurs j'amerais bien savoir a quoi sert la troisieme cosse j'ai cherché vite fait mais pas trouvé.

schunt.jpg

Modifié par denon

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

le réglage des sièges chauffants

reglages.jpg

Modifié par denon

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

le connecteur sous le siege on n'utilise que deux fils .

pareil ici j'aimerais bien savoir a quoi sert le 3eme fil

connecteur sous siege.jpg

Modifié par denon

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Merci beaucoup Denon , j'avais pas imaginé le gros fusible à cet endroit . T'as pris l'option siège chauffant d'origine pour avoir les potentiomètres du réglage de chauffe des 2 sièges ? Parce que les 2 sièges sont pré-équipés pour la chauffe et qu'il n'y a rien de plus à faire que de poser le siège chauffant passager après ce montage ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

non le deuxième siège n'est pas câblé d'origine .

et ce sont 4  éléments chauffants assise et dossier  pour les 2 sièges  acheté sur eBay ou Amazon. 

avec les potentiomètres de réglage les relais et fusibles le tout déjà précablé .

il faut partir de l'alim en dessous du siège pour câbler le tout et démonter la console centrale pour passer les fils fusibles et relais

 

et une fois tout installé il suffit de mettre des housses et c'est top

manque juste le volant chauffant.

Modifié par denon

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

 

 

 

 

 

 

il faut partir de l'alim en dessous du siège pour câbler le tout et démonter la console centrale pour passer les fils fusibles et relais
 C'est top et classe avec les potentiomètres, je suis jaloux . Pour l'instant, j'ai commandé qu'un seul siège on verra par la suite. Je pensais que les 2 sièges étaient raccordés sur le seul et même relais, protégé par un seul et même fusible vu qu'on part en dérivation depuis le connecteur sous siège conducteur (d'ailleurs je dois rajouter un fusible ou c'est déjà mis ?). 

 

Le 3è fil ne serait pas une masse, pour un appareil qui l'utiliserait ?

 

 

 

 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

le fusible existe déjà c'est le 20A reperé 17 sur la boite a fusible.

pour être sur essai de l'ôter pour voir sui ca coupe bien l'alim

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Ok, je devrais recevoir toutes les commandes en fin de semaine prochaine. Je devrais y arriver avec vos explications, merci beaucoup. Il n'y a plus qu'à. J'espère que ça chauffera bien .

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

J'ai reçu le siège-chauffant mais c'est écrit "Mobicool" dessus (sur le haut) et non Waeco. J'ai peur de la qualité, même si à priori juste le logo change... Vous avez quoi comme marque réellement ?

Citroën C-Zero 2016

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Waeco et Mobicool c’est pareil en tout cas dans les glacières 12V. Perso les deux sont très bien.

  • J'aime 1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Ok, j'ai failli renvoyer le siège mais finalement je l'ai gardé. Pas encore eu le temps de faire le montage. Ce Dimanche je pense.

 

Citroën C-Zero 2016

 

 

 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Je viens réussir l'installation du siège-chauffant conducteur via la prise sous le siège ! Le relais fonctionne donc, j'ai pu faire passer joliment les cordons et fils. Reste une petite soudure demain. Merci beaucoup [mention=17426]SunMove[/mention] et [mention=8932]denon[/mention] .

 

Citroën C-Zero 2016

 

 

 

 

 

 

 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Le 05/11/2016 à 23:05, Rdh a dit :

La solution &u froid semble etre un webasto essence. Comme c'est (beaucoup) trop compliqué pour mois, je cherche une autre solution.

Bonjour 

Pour raison de risque d'incendie j'ai préféré monter pour un "Webasto" diésel et non essence. Finalement la pose se résume à 4 perçages

Deux de 35mm:  Le premier pour l'arrivée  d'air de combustion et le second pour évacuation gaz brûlés + deux perçages de 6mm pour la fixation.

Le plus pénible fut le tirage de la ligne 12V  permanent 10 Ampères pour alimenter la bougie de préchauffage au démarrage.

Je sais que cette solution ne fait pas l'unanimité. Il n'empèche qu'après plusieurs essais de systèmes différents, c'est la seule capable de chauffer la cabine efficacement et durablement fonctionnant contact coupé avec mise en service par radiocommande pour 160€ d'investissement.

Cordialement.

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire

Créer un compte

Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !

Créer un nouveau compte

Se connecter

Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.

Connectez-vous maintenant



Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

×