Chargement Wallbox

[Tylox]

juste pour me faire mal, si j'avais une MY2020 je serais a 11kw en charge ? ou toujours a 4 ?

[ettal]

Eh oui, lorsqu'on a la chance d'avoir chez soi une EVlink Schneider tri 11 Kw le bonheur total est d'avoir un KONA 2020 ... équipé d'un chargeur tri de 11 Kw.

 

😪

Modifié mai 7, 2020 par ettal

[Konalvados]

il y a 55 minutes, Tylox a dit :

mais vous dites plus haut qu'en monophasé a 12kva je peux charger a 7kw ? en monophasé tu dois pas diviser par 3 s'il y a qu'une phase ?

Si tu as une installation/abonnement monophasé 12kva ET une Wallbox Monophasé alors elle tirera 7kw (32A). Logique car ton installation/abonnement permet 12kva sur la seul phase.

 

Si tu laisse ton installation/abonnement en triphasé 12kva tu auras 12/3 kva par phase. En mettant une box monophasé elle tirera le max que permet ton installation abonnement sur une seul phase. C'est exactement le type d'installation que j'ai chez moi et c'est pour ça que je ne mettrais pas de Wallbox car je gagnerais très peu. Le seul upgrade que je pourrais avoir (comme toi avec ta MY2019) c'est de monté à 7kW en montant une wallbox ,monophasé sur une de mes phase avec un abonnement 22kva => 22kva/3 par phase => ~7kW .

 

EDIT: J'ai une question bete mais ça signifie que ici le CC a fournis un cable triphasé pour une voiture qui ne peut pas le recevoir? C'est le monde à l'envers quand on sait que certain n'ont pas eu le cable tri avec leur MY2020...

Modifié mai 7, 2020 par Konalvados

[Tylox]

il y a 26 minutes, Konalvados a dit :

EDIT: J'ai une question bete mais ça signifie que ici le CC a fournis un cable triphasé pour une voiture qui ne peut pas le recevoir? C'est le monde à l'envers quand on sait que certain n'ont pas eu le cable tri avec leur MY2020...

absolument, le soucis c'est qu'il me l'a vendu comme étant une 2020 !!! immatriculé le 24/01/2020 !! #degout

[Invité]

Il y a 1 heure, Tylox a dit :

mais vous dites plus haut qu'en monophasé a 12kva je peux charger a 7kw ? en monophasé tu dois pas diviser par 3 s'il y a qu'une phase ?

exactement

on ne divise par 3 qu'en  triphasé

 

[Invité]

Il y a 1 heure, Tylox a dit :

juste pour me faire mal, si j'avais une MY2020 je serais a 11kw en charge ? ou toujours a 4 ?

à 11kW , mais il ne resterais quasiment rien pour la maison.

ce qui imposerais un délestage qui réduirais la puissance de charge de la voiture

comme le souligne jmfangio, si aucun matériel en triphasé, change d'abonnement de triphasé > monophasé sans modifier la puissance et installe une wall-box 7kW monophasé, il restera au moins 5kW pour la maison, facile à gérer en monophasé et quasiment impossible en triphasé

 

Modifié mai 7, 2020 par Invité

[chgros1]

Il y a 3 heures, Tylox a dit :

Donc désolé d'être relou mais avec du 12kva et une box 7kw Monophasé ca passerait ? je pourrais charger à 7kw ? et il me resterait 5kw pour le reste de la maison pendant une charge bien sur.

Oui il te suffit de demander à ton fournisseur d'électricité de passer en monophasé (coût 180€ de mémoire c'est sur le site du fournisseur) 

Voir ton électricien si besoin de modifier ton installation /câblage actuel. 

Pour info j'ai une wb 7kW monophasé avec délestage et un abo 6 kVA et je charge en 7... J'ai même des pics de conso à 8 (linky, confirmé sur mon espace client Total Direct Énergie) 

[Antares]

Il y a 4 heures, jmfangio a dit :

sa voiture est monophasé, elle va prendre la totalité de la puissance disponible sur une phase

il y a donc obligation, pendant la charge, de réserver une phase .

 

relis toi, et explique comment tu réserve une phase en monophasé ?😙

Je voulais dire avec une source tri puisque c'est l'abonnement de @Tylox.

 

Modifié mai 7, 2020 par Antares

[jmfangio]

il y a 19 minutes, Antares a dit :

Je voulais dire avec une source tri puisque c'est l'abonnement de @Tylox.

 

avec une source tri ET une voiture tri , en effet, pas de réserve de phase

avec une source tri et une voiture mono et un abonnement faible, il faut réserver une phase pendant la charge  ou faire du délestage dynamique  gradué

 

Modifié mai 7, 2020 par jmfangio

[Tylox]

Mon électricien vient de me dire que ma wall box peut délivrer du DC. Faut il un câble spécial du coup ?

y a t’il un réglage dans le Kona pour le,forcer à prendre du DC ?

Je suis complètement paumé, lui le dit qu’avec la configuration que j’ai ça devrait passer à 7kw avec le triphasé. 
Pour du DC il faut forcément un câble combo T2 ?

 

[Invité]

il y a 9 minutes, Tylox a dit :

Mon électricien vient de me dire que ma wall box peut délivrer du DC. Faut il un câble spécial du coup ?

y a t’il un réglage dans le Kona pour le,forcer à prendre du DC ?

Je suis complètement paumé, lui le dit qu’avec la configuration que j’ai ça devrait passer à 7kw avec le triphasé. 
Pour du DC il faut forcément un câble combo T2 ?

 

change d'électricien immédiatement

celui la il ne connais absolument rien aux VE.

ta wall-box ne délivre que de l'alternatif, et avec ton installation, ,et la combinaison de ta voiture et cette wall-box, c'est 3,7kW (16A) maxi 

le pire électricien qui soit au final, il ne cherche surtout pas à savoir et au lieu de dire qu'il ne sais pas, ce qui serais le plus honnête de sa part, il se permet de sortir des âneries encore plus fortes que sibeth,(ça doit être dans l'air du temps, celui qui sort la pire)

autant il est admissible d'entendre ça d'un commercial, autant ça me révolte d'un électricien dont c'est le métier.

 

pour du CCS , il faut une borne bien différente ,avec en effet câble attaché , et qui coute plusieurs milliers  d'€uros.

regarde dans ta cc , ils  en on peut être une (pas sur)

 

Modifié mai 7, 2020 par Invité

[Invité]

il y a 14 minutes, gepeliste62 a dit :

 il se permet de sortir des âneries encore plus fortes que sibeth,(ça doit être dans l'air du temps, celui qui sort la pire)
 

Mais je t'aime moi  @gepeliste62.

 

Sur ce site tu as des bornes de recharges DC en vente on arrive à trouver des bornes 20 kW à 7 200€

https://www.mobilityhouse.com/fr_fr/bornes-de-charge/bornes-de-charge-dc.html

Je suis inquiet des commentaires de ton électricien.

Une seule solution.

 

 

Modifié mai 7, 2020 par Invité

[Antares]

il y a 19 minutes, Tylox a dit :

Mon électricien vient de me dire que ma wall box peut délivrer du DC. Faut il un câble spécial du coup ?

y a t’il un réglage dans le Kona pour le,forcer à prendre du DC ?

Je suis complètement paumé, lui le dit qu’avec la configuration que j’ai ça devrait passer à 7kw avec le triphasé. 
Pour du DC il faut forcément un câble combo T2 ?

 

Tu peux charger en DC chez toi si tu as un chargeur de ce type:

https://french.alibaba.com/product-detail/portable-20kw-chademo-ccs-combo-2-ev-charger-60557801530.html

[chgros1]

J'aime bien Mme Borne mais elle ne s'en occupe pas 🤨

[Invité]

il y a 1 minute, Antares a dit :

Tu peux charger en DC chez toi si tu as un chargeur de ce type:

https://french.alibaba.com/product-detail/portable-20kw-chademo-ccs-combo-2-ev-charger-60557801530.html

même pas,

il n'a pas l'abonnement suffisant

 

 

[chgros1]

il y a 2 minutes, Antares a dit :

Tu peux charger en DC chez toi si tu as un chargeur de ce type:

https://french.alibaba.com/product-detail/portable-20kw-chademo-ccs-combo-2-ev-charger-60557801530.html

Ou pour un peu plus cher, 8000 €, une vrai borne CCS en 100 kW chez le même marchand 😁

[Invité]

il y a 12 minutes, chgros1 a dit :

Ou pour un peu plus cher, 8000 €, une vrai borne CCS en 100 kW chez le même marchand 😁

et tu te branche  sur le transfo de l'usine d'à coté🤣

[Invité]

Zet pas cool il a déjà la tête à l'envers vous allez lui faire attraper une jaunisse. Tri 16 A momo 30 🤢...

Vous êtes priez de ne pas créer des situations de stress qui pourraient surcharger nos urgences psychiatriques.😉

 

Si tu es dans les coins de Nancy je viens faire ton instal gratis, je préviens je ne suis pas électricien (donc pas de réduction d'impôts mais vu le tarif demandé par les électriciens tu vas y gagner).  J'ai installé la totalité de mon installation électrique tri 18kVA conforme NF 15-100, avec laquelle je recharge à 7.1kWh sur une phase réservée 30A avec une tension de 228 V aujourd'hui 237 par moment...certainement l'horaire avec une plus grande consommation sur le réseau.

J'attends impatiemment la nouvelle Kona 2020 pour recharger à 11 kWh car la wall box est une VE tronic tri 32 A

Elle recharge donc bien en courant alternatif à 7.1 kWh en momo car j'ai 30 A avec 237 V (normalement) et que je n'utilise qu'une seule phase pour recharger la Kona 2019

Avec une Kona 2020 une vraie 🙄 ( je sais je remue le couteau dans la plaie) et son chargeur triphasé.

Lors de la charge j'utiliserai les 3 phases avec un besoin de 11 kWh donc 11/3= 3.66 kWh de consommation par phase soit une consommation par phase de 15A  il reste de quoi utiliser chacune des trois phases (je la fait courte pour les spécialistes ne venez pas nous polluer avec le facteur de puissance, il faut simplifier les choses même si cela vous fait bondir).

 

Dans ton cas avec 12kVA tu ne peux alimenter une phase qu'avec 4kVA  (12/3) pour un modèle 2019, mais il te serait possible de recharger 11kWh avec un modèle 2020, par contre tu utiliserais la quasi totalité de la puissance disponible par ton abonnement.

Tu as donc deux solutions pour ton abonnement :

- Garder le tri et passé sur un contrat de 18kVA c'est ce que j'ai à la maison et cela est suffisant pour avoir 7.1 kWh sur une phase (en fonction de la tension disponible sur ta ligne)

 

- Passer en contrat momo avec un abonnement mini de 32 A si tu veux recharger à 7.2kWh et dans ce cas tu vas utiliser la totalité de la puissance de ton abonnement pour la voiture.

 

Pour la Box borne mono 32A ou borne tri 16 A ou 32A:

- Il faut en tri ou en mono une borne 32A pour recharger à 7.2kWh sur une seule phase (modèle kona 2019 ou e208 sans option chargeur 11kWh soit avec une voiture et un chargeur de 7.2kWh).

 

- Pour une recharge sur une voiture qui accepte 11kWh en tri il faut une borne tri16A (Kona 2020, Tesla modèle3, e208 avec chargeur optionnel 11kWh etc).

 

- Pour une Zoé capable d'accepter 22kWh il te faut une borne tri 30A.

 

Certaine box permettent de limiter l'ampérage disponible pour la box c'est le cas de l'VE tronic voir même d'être pilotée en fonction de la consommation de la maison, c'est aussi le cas de la VE tronic.

 

La borne tri 32A à un coût de 50 € supérieure à une borne mono cependant les protections interdif, disjoncteur, parafoudre, sont plus dispendieuses (comme dirait nos amis québécois) que pour un montage mono, mais elle est Lilou multitâche.

 

Comme tu l'as compris la recharge en courant continu et très particulière est demande un matériel lui aussi très particulier et coûteux, qui n'a aucun intérêt pour nous. Sauf à faire plus de 400 kilomètres dans la journée tout en repassant chez toi pour de nouveaux faire 400 kilomètres....

 

Visiblement ton électricien ne connais pas les bornes de recharges de véhicules électriques, évite donc de lui demander conseil.

Sur la photo la tension des trois phases (une seule est utilisée pour la recharge de la Kona 2019).

 

Si tu as d'autres questions on se fera un plaisir de te répondre même si il faut réexpliquer, on est là pour aider à la démocratisation et c'est loin d'être facile, merci aux différents intervenants.

 

Modifié mai 10, 2020 par Invité
Mise à jour pour le choix de la box

[Tylox]

Bonjour à tous, 

je tenais d'abord a remercier tout le monde, j'ai enfin compris et je vais régler mon problème maintenant que je suis devenu quasiment électricien :).

J'en profite d'avoir le fil ouvert pour vous demander un dernier avis. J'ai cru lire sur la documentation du Kona que les charges programmées depuis la voiture n'était pas compatible avec les charges AC ? effectivement j'ai testé avec la wallbox en mettant un début de charge a 19h30 et effectivement rien ne s'est passé. Avez vous des infos la dessus. Je sais que c'est pas possible avec la prise de charge appelé CRO mais avec une wallbox je comprends pas pourquoi on ne pourra pas le faire ? Sinon quel interêt de mettre une wallbox chez soi ?

Merci d'avance pour vos réponses.

[Invité]

il y a 2 minutes, Tylox a dit :

J'ai cru lire sur la documentation du Kona que les charges programmées depuis la voiture n'était pas compatible avec les charges AC ? effectivement j'ai testé avec la wallbox en mettant un début de charge a 19h30 et effectivement rien ne s'est passé. Avez vous des infos la dessus. Je sais que c'est pas possible avec la prise de charge appelé CRO mais avec une wallbox je comprends pas pourquoi on ne pourra pas le faire ? Sinon quel interêt de mettre une wallbox chez soi ?

tu a mal lu

c'est en DC que c'est impossible, ce qui est logique, puisque c'est de la charge rapide sur longue distance, le but c'est de charger le plus vite possible

 

donc tu a mal programmer quelque chose

ou

ta wall-box n'est pas compatible réveil par la voiture

pour le savoir , il faut faire un test avec le cro

 

si ça marche avec le cro, le soucis viens de la wall-box

si ça ne marche pas avec le cro, c'est une erreur de programmation

 

[Tylox]

ouais effectivement j'ai mal lu  quel flan

bon je vais tester avec la CRO au moins je serai sur.

Merci encore.