Bonjour,

 

Je vais probablement prendre une S 100 D dans les prochaines semaines, mais je ne maîtrise pas vraiment encore les calculs de charge...

 

Je peux lire sur mon compteur : 3 x 230 V - 10 (60) A

 

Que signifie le 60 entre parenthèses ?

 

Si je n'ai que 10A, la recharge serait de 230 x 10 x rac(3) = 4 kWh... ?

Pour une S 100D, il me faudrait donc plus de 20 heures

 

Merci de me faire partager votre savoir !

Eh oui, en Belgique le triphasé est souvent distribué sans neutre (uniquement les 3 phases), ce qui ne convient pas au chargeur "de voyage" Tesla ...

Vous avez sûrement plus de 10A, car un simple lave-linge requiert déjà une prise de 15A. N'importe quel domicile normalement équipé dispose d'une puissance supérieure aux 4kW de votre calcul.

Il faut faire installer un transformateur qui recrée le neutre, si vous voulez recharger en triphasé.

A défaut, vous rechargerez en monophasé, à un max de 230 * 32a = 7,3 kW.

Soit, pour recharger de 0 à 100% une S100D, environ 14h.

Mais ce n'est souvent pas le cas.... On n'arrive pas chez soi avec 0% de batterie (bonjour le stress!!!), et ce n'est pas nécessaire, (ni conseillé par Tesla!) de recharger à 100% au quotidien (uniquement lorsqu'on sait que l'on va faire un long trajet).

P.ex, si vous rentrez chez vous avec encore 25% de batterie et rechargez à 75%, il ne faut que la moitié de ce temps.... 7h! La nuit y suffit largement !

 

En "vrai triphasé", à domicile, vous rechargeriez à 400V * 16A * Rac(3) = 11kW max

 

Quelle est votre puissance souscrite ? (Cfr. votre facture/votre abonnement ?)

Je pense que tu dois avoir le même que le mien, il est inscrit 3x230/400V 10(60) A 50Hz. Bon honnêtement les 10(60) A je sais pas ce que cela veux dire aussi faudrait que je me renseigne.

 

Ton compteur doit être équipée d'un disjoncteur triphasé de 20A.

Ce qui veut dire que dans ton tableau tu peux installé une prise triphasé de 16A avec un fusible de 20A et charger à 11kW.

Attention à ce qu'une machine qui consomme ne soit pas branché en même temps sinon un phase risque de trop consommer, rien ne t'empêche non plus limiter la charge à 13A et charger à 3x230x13=9kW.

 

@oliviers

Non moi ça va j'ai du neutre.

Il y a forcément un neutre, sinon les équipements électriques domestiques ne seraient pas utilisables, à moins que le 230 V soit entre phases, comme aux USA.

Pour les calculs de puissance apparente, soit on prend la tension simple entre phase et neutre (230 V) et on multiplie par le courant et le nombre de phases (230 x 16 x 3 = 11 kVA), soit on prend la tension composée entre phases (400 V), et on multiplie par la racine carrée de 3 (400 x 16 x rac 3 = 11 kVA).

Modifié août 3, 20187 a par Invité

@alexz

Dans qu'elle région habite tu?

Après avoir lu ce lien j'ai constater que la région de BXL on trouve des zones en triphasé 220v soit 110V mono ou 220V entre 2 phase.

https://www.sibelga.be/fr/raccordements-et-compteurs/voiture-electrique/faq

 

Est-ce que le disjoncteur de ton compteur à 4 fils branchés donc un de couleur bleu ou seulement 3 fils et pas de fil bleu?

3 fils + 1 fil bleu compteur triphasé de 230/400V ; 230V entre phase et Neutre et 380V entre phase.

3 fils et pas de bleu compteur triphasé de 230v ; 230V entre phase.

 

https://www.energuide.be/fr/questions-reponses/que-veut-on-dire-par-raccordement-monophase-ou-triphase/1933/

 

Tu devrais contacter ton fournisseur électrique pour savoir ce qui serai le mieux pour tes recharges.

Il y a forcément un neutre, sinon les équipements électriques domestiques ne seraient pas utilisables, à moins que le 230 V soit entre phases, comme aux USA.

 

Non.... Il y a des régions en Belgique où le raccordement est fait en 3x220 (entre phases) et le neutre n'est pas tiré.

C'est le cas chez un de mes frères qui a dû faire installer un transfo (40Kg!) pour recréer le neutre.

Comme dit plus haut, il faut voir s'il y a 4 fils ou seulement trois qui arrivent/partent du disjoncteur principal, dont un bleu. (Pour autant que les "normes" de couleur soient respectées, pas toujours le cas non plus !). Attention aussi de ne pas confondre terre (câble jaune/vert) et neutre !

J'ai aussi eu la confirmation d'un collègue qui habite Bruxelles et qui est alimenté en triphasé 220v, donc pas de neutre.

Je n'ai pas tous les éléments pour te répondre mais soit ton compteur est compatible sur une plage 10-60A

Soit le 10 correspond à 10kA de pouvoir de coupure (mais qui est utilisé généralement sur un disjoncteur)

Tu peux nous faire des photos?

Concernant la recharge d'une Tesla sur un réseau triphasé 230 Volts, il y a cette ancienne vidéo de Bjørn, qui devrait répondre à ta question.

 

On y retrouve l'annotation sur le compteur (5) 80A

Merci à tous, j’habite Thuillies, en Belgique (entre Charleroi et Maubeuge).

 

En plus du compteur, il y a deux autres boîtiers :

 

Je vérifierai ce soir s'il y a 4 fils ou seulement trois qui arrivent/partent du disjoncteur principal...

Ton disjoncteur à 4 poles (branché?) mais on ne voit pas ton réglage... du coup tu as entre 15A et 39A

Non.... Il y a des régions en Belgique où le raccordement est fait en 3x220 (entre phases) et le neutre n'est pas tiré.

D'ou le " à moins que le 230 V soit entre phases, comme aux USA."

Le réseau est resté en 110 V dans ces villes, comme en France avant les années '60.

D'après ce que je vois il s'agit bien d'un compteur triphasé 230V sans neutre.

 

Le Disjoncteur Sectionneur Teco c'est lui qui limite la puissance de l’installation les schémas montre comment cela doit être en fonction de la puissance. Ce modèle peut aussi être utilisé en triphasé 400V.

 

Je ne sais pas si les Tesla peuvent charger en triphasé 230v sans neutre, le mieux c'est que tu prenne contact avec ton fournisseur pour savoir ce qui serait le mieux de faire. Il est peut-être possible de changer ton installation.

Extrait de la documentation :

 

"Spécifications

Utilisez uniquement une prise de courant délivrant un courant alternatif de 230 V (monophasé) ou

230/400 V (triphasé), 50 hertz et disposant d'un circuit dédié correctement mis à la terre.

L'intensité du courant monophasé doit être d'au moins 13 A."

 

"Adaptateurs

Le connecteur portable possède plusieurs adaptateurs afin que vous puissiez le brancher dans la plupart des prises de courant de votre région. Ces adaptateurs spécifiques inclus avec votre connecteur portable dépendent de votre région.

Pour supporter un chargement plus rapide, les adaptateurs haute puissance suivants sont disponibles :

 

Adaptateur IEC 60309 à 5 broches (rouge) : délivre un courant triphasé de 230/400 V c.a. à 16 A"

Faut voir si parmi les adaptateurs il n'y en a pas un avec ceci.

 

 

Dans ce cas une prise comme celle-ci peut-être installer et protéger par un fusible de 20A.

 

seulement cela reste du 230V entre phase.

Pas à ma connaissance. L'adaptateur triphasé "rouge" Tesla est un 5 poles: 3 phases, neutre et terre.

Je ne sais pas si les Tesla peuvent charger en triphasé 230v sans neutre

 

Elles peuvent.

Voir la vidéo de Bjørn un peu plus haut.

Apparemment dans la vidéo c'est une prise comme celle-ci. 3P+T 230V

La couleur des prises industrielles correspond à la tension :

Bleu = 230 V

Rouge = 400 V

 

L'intensité délivrée dépend, elle, du diamètre de la prise.

En effet

20 à 25V : Violet

40 à 50V : Blanc

100 à 130V : Jaune

200 à 250V : Bleu

380 à 480V : Rouge

500 à 690V : Noir

Merci pour toutes vos informations ! Mon compteur est bien en 3 x 230 volts sans neutre, et 39 ampères.

 

Le Tesla Wall Connector permettrait donc 7,2 kW en monophasé 32A ( ou 6,6 kW en triphasé 25 A) :

 

Si je lis bien, le triphasé 32A ne serait disponible que pour les pré 2016 ? Ou une P100D avec mise à jour forte puissance accepterait-elle le 3x230v 32A ?

J'ai lu qu'il est possible d'installer un auto-transformateur 3x230v > 3x400v+neutre.

 

Quelle puissance devrait-il faire, et les pertes sont-elles conséquentes ? Merci !

As tu besoin de plus? 32km/h je trouve ça sympa et en plus pas de déséquilibre des phases!

J'ai lu qu'il est possible d'installer un auto-transformateur 3x230v > 3x400v+neutre.

 

Quelle puissance devrait-il faire, et les pertes sont-elles conséquentes ? Merci !

 

A priori, 12KW minimum puisque c'est la puissance à laquelle on charge en triphasé 400V.

Peu de pertes, ce genre de transfo ayant un très bon rendement (proche de 100%)

Ca pèse près de 50Kg...