Le 14/12/2022 à 23:22, alex42 a dit :

C'est plus ou moins mon métier (je suis admin système mais c'est du dev vraiment simple).

Je partagerais le code évidement si ça intéresse du monde. La difficulté, ça sera de trouver un endroit où le code peut tourner 24/7. J'ai un serveur chez moi qui sert à plein de truc, il fera ça en plus, mais pour ceux qui n'en n'ont pas, il va falloir trouver un truc (j'ai déjà ma petite idée).

Ha oui, d'accord, je comprends. Ca va en intéresser du monde, c'est clair ! 👍 

Le 13/12/2022 à 23:18, Doomrider a dit :

Bonsoir.

Et si on veut charger pendant les heures creuses, c'est le contacteur HP/HC qui commande la prise et ce n'est pas le véhicule qui décide. Je tiens à préciser que je n'y connais rien en électricité, que je n'ai pas et jamais eu de VE, mais j'ai lu que pas mal chargeaient pendant les HC. Donc, est-ce qu'il vont démarrer la charge dans le VE ?

Oui, programmer le véhicule pour charger pendant les horaires souhaités 

Par exemple sur la EUp on peut définir des horaires de départ de charge, ensuite un bouton dans le véhicule permet d'activer une charge instantanée si besoin, le véhicule reste branché à la borne mais ne charge qu'a partir de l'horaire defini, c'est d'une simplicité sans égal, une fois les horaires fixés il suffit de brancher 

Modifié décembre 16, 20223 a par danm_cool

Le 14/12/2022 à 00:41, alex42 a dit :

J'attends vraiment avec hate de recevoir la voiture pour pouvoir m'amuser avec l'API renault.

 

Je compte faire un programme qui vérifie toutes les 10mn si la batterie est à plus de 80% et coupe la charge si c'est le cas. Mais on pourrait imaginer faire pareil avec les HP/HC, vérification toutes les 10mn, si la voiture est en train de charger en dehors des HC, ca coupe. En gros, ca remplacerait le planificateur intégré des VE classique.

C'est ce que j'ai programmé sur mon Jeedom, je check la charge batterie toute les 10min et si la batterie est sous les 80% je declenche un relais Zigbee et je continu de check la batterie toute les 10min. Et j'ai une charge a 100% qui ce déclenche une fois par semaine. Après je suis encore en train de tâtonner. 

 

Edit : j'ai aussi fait un scénario pour lancer le chauffage de la voiture juste avant que ma femme parte au boulot en fonction de la température extérieure. 

Modifié décembre 17, 20223 a par ZeroCardinal
Précisions

Le 14/12/2022 à 01:44, Doomrider a dit :

Houla ! alors là, chapeau ! j'y connais rien, mais si tu fais cela, tu vas avoir des clients ! C'est ton métier ?

Salut,

idem pour moi 😉.

Bonjour,

 

J'ai eu le souci une fois. Ma configuration est la suivante prise  Green-up et contacteur Legrand-Netatmo Drivia. En gros j'avais lancé une charge pour voir le temps pour monter à 80% puis coupé  (le câble se vérouille) et régler mon planning sur les heures creuses. Le véhicule est resté quelques heures avant que la prise se réactive et rien comme si il s'était mis en veille.

Par contre quand je regarde le temps nécessaire, que je déverrouille le câble que je l'enlève et le rebranche. Règle mon planning ben là pas de soucis!

 

 

 

Le 17/12/2022 à 16:55, ZeroCardinal a dit :

C'est ce que j'ai programmé sur mon Jeedom, je check la charge batterie toute les 10min et si la batterie est sous les 80% je declenche un relais Zigbee et je continu de check la batterie toute les 10min. Et j'ai une charge a 100% qui ce déclenche une fois par semaine. Après je suis encore en train de tâtonner. 

 

Edit : j'ai aussi fait un scénario pour lancer le chauffage de la voiture juste avant que ma femme parte au boulot en fonction de la température extérieure. 

Bonjour,

 

Je suis une quiche avec mon jeedom, je m'en sers juste pour récupérer les appareils non homekit sur l'app maison.

Le plugin ZE fonctionne avec le compte my-Dacia?

Il semblerait que my renault ne soit plus accessible.

Modifié décembre 18, 20223 a par stevus

Le 18/12/2022 à 11:18, stevus a dit :

Bonjour,

 

Je suis une quiche avec mon jeedom, je m'en sers juste pour récupérer les appareils non homekit sur l'app maison.

Le plugin ZE fonctionne avec le compte my-Dacia?

Il semblerait que my renault ne soit plus accessible.

Je te confirme que le plugin renault ZE fonctionne très bien avec la Spring via myrenault. 

Bonsoir

aujourd'hui première charge avec le CRO 10 A  pour essayer.

la voiture était à 57 % et en 6h elle était à 100 %  mais je ne sais pas depuis combien de temps elle y était car je bricolais et n'ai pas suivi la charge.

j'ai lu ( si si ! ) la notice d'utilisation complétement en 2 soirées mais rassurez vous j'en ai déjà oublié une partie et bien il est écrit qu'il faut D’ABORD  brancher la prise 230v AVANT celle de la voiture et pour arrêter la charge débrancher d'abord celle de la voiture avant la prise 230. 

Est ce que ça influe sur le bon démarrage de la charge si on fait l'inverse ?  et si oui comment lancer une charge préprogrammée en heures creuses par exemple ?

JF

Moi j'interprète ça comme "on ne garantit pas que ça marche si vous le faites dans le désordre". Dans mon cas, ça marche si le CRO est hors tension au moment de mettre la T2. En revanche, elle ne se verrouille pas, alors il faut être sûr de l'avoir bien insérée.

Le 19/12/2022 à 18:45, jfrancoisd a dit :

Bonsoir

aujourd'hui première charge avec le CRO 10 A  pour essayer.

la voiture était à 57 % et en 6h elle était à 100 %  mais je ne sais pas depuis combien de temps elle y était car je bricolais et n'ai pas suivi la charge.

j'ai lu ( si si ! ) la notice d'utilisation complétement en 2 soirées mais rassurez vous j'en ai déjà oublié une partie et bien il est écrit qu'il faut D’ABORD  brancher la prise 230v AVANT celle de la voiture et pour arrêter la charge débrancher d'abord celle de la voiture avant la prise 230. 

Est ce que ça influe sur le bon démarrage de la charge si on fait l'inverse ?  et si oui comment lancer une charge préprogrammée en heures creuses par exemple ?

JF

Comme tout appareil électriques , friteuses , radiateurs électrique. Brancher la prises 220/230 v et ensuite sur le consommateur.
ça évite les étincelles de surtensions sur les prises murales

Le probleme ne c'est toujours pas représenté.

 

Malheureusement, tant que le probleme ne se répresentera pas je ne pourrais investiguer plus.

Apres avoir laissé la Spring pendant 2 mois et demi au garage je n'ai pas pu avancer sur le sujet.

Je l'ai récupéré depuis 15 jours et... rebelotte.

Hier soir j'ai pu avancer un peu pour essayer de mieux cibler le probleme.

 

Je suis toujours sur mon programmateur mécanique.

Je gare la voiture à 17h30. Afin de tester si cela fonctionne je regle le programmateur vers 20h30 et me met à 20h30 devant le programmateur celui ci s'active, le chargeur s'active mais la voiture ne communique pas.

Je débranche le programmateur et branche le chargeur en direct, meme topo.

Toujours avec le chargeur sous tension, j'ouvre et referme la porte de la voiture et la ça communique et celle ci se met en charge.

Suite a quoi je re-test avec la programateur et cette fois ci cela fonctionne

Je le laisse donc en fonctionnement pour charger la voiture en HC. Ce matin, à l'issue de la période d'HC (23h-6h), la voiture m'indique avoir chargée de seulement 13%...

 

Je vais tester:

Mettre le chargeur sur un contacteur HC

Fermer et verrouiller la voiture le soir

Modifié mars 24, 20233 a par Jibe91