vos commentaires et la comparaison avec l'efficacité de la Zoé quant sa recharge rapide, me laisse pantois.

 

Je comparais simplement la technologie du chargeur embarqué de la Zoe, qui est en triphasé et celui de la BMW i3, qui n'est qu'en monophasé.

 

La Zoe, tu peux la charger en moins d'une heure sur les nombreuses bornes de charge 22Kw que tu peux voir un peu partout (quand même) en France.

 

Sur ces mêmes bornes, la BMW i3 est chargée en 3 heures...

 

J'ai récemment vu que la Smart électrique a une option chargeur triphasé. Le chargeur de base est monophasé. Ce serait vraiment super si BMW faisait pareil sur la prochaine génération de i3 : un chargeur triphasé, même si c'est une option.

bonjour à tous.

 

Je suis moi aussi l'heureux propriétaire d'une bmw I3 rex à chargeur rapide depuis mi aout.

Jusqu'au week end dernier, je n'avais pas encore essayé la recharge sur des bornes type ikea et auchan.

Je suis donc allé chez ikea saint priest pour faire un essais de charge, tout allait pour le mieux (aucun véhicule en charge, badge kiwhi reconnu,charge ac, fiche type 2 qui se connectait) jusqu'a ce qu'un message m'indique "charge en cours, mode de charge standard borne en attente d'une demande de charge de la part du véhicule", et la plus rien, l'horloge tournait pas pas un kwh de charge.

Voyant que cela ne fonctionnait pas je suis allé sur la borne auchan voisine, j'ai recommencé l'opération et toujours le même message , la borne fonctionnait (borne dbt), une nissan est arrivée et s'est branchée sans soucis.

Quelqu'un aurait il eu le même problème sur ce type de borne, est ce normal, est ce que cela vient de la voiture ou bien de la borne est ce que cela risque de se reproduire sur d'autres bornes du même type?

merci frederic

Tu dois tenir le cable coté i3 vers le haut en même temps que tu valide la charge sur la borne, une fois la charge démarée tu peux relacher le cable.

Il doit y avoir un mauvais contact dans la prise de la i3.

Bonne recharge

Bonjour @bugggg

 

A vérifier dans le MENU de l'i3, aller dans:

…Réglages

…..puis Charge.

 

- "Cocher"….Charger immédiatement.

 

Et descendre un peu en bas de cette page pour confirmer

 

- Câble de charge Standard: MAX

- Câble de charge Rapide AC: MAX

 

Ces 2 éléments sont sur "réduit" sortie usine.

 

Mais aussi lors du lancement de la charge, Bien PLAQUER un instant LE câble de la borne DBT contre la prise Type 2 de la voiture, comme si l'on voulait empêcher "toute fuite".

L'allumage en bleu de l'encadrement de charge sur la voiture, est le signe du correct lancement de la charge.

Bonne route

 

Cordialement

Lio 06 , LGI, Merci pour les conseils, les 2 messages vont un peu dans le même sens, cad bien maintenir la fiche en place tout en validant la charge pour que le verrouillage de celle ci puisse s'effectuer.

J'irai aussi voir dans les paramètres

Je vous tiendrai au courant des que j'aurai fait un nouvel essais.

Lio 06 , LGI, Merci pour les conseils, les 2 messages vont un peu dans le même sens, cad bien maintenir la fiche en place tout en validant la charge pour que le verrouillage de celle ci puisse s'effectuer.

 

Je te confirme également ce qui a été dit plus haut.

 

Sur la borne DBT de Auchan à Vineuil (41), la prise Type 2 ne fonctionne que si tu la maintiens en place pendant la communication entre la borne et la voiture.

 

Une fois que tu as le démarrage de la charge (clignotement bleu), tu peux lâcher.

 

Si tu ne tiens pas la prise pendant la communication, elle échoue.

Bonsoir a tous.

 

Hier soir, j'ai pu faire un essais de charge sur une borne dbt à annecy, tout a fonctionné nickel, il faut vraiment bien plaquer la fiche le temps de valider, étant seul, j'ai du me servir du bouchon plastique pour soutenir l'ensemble le temps de la manoeuvre.

Mes paramètres de charge étaient déja sur max, je n'y ai donc pas touché.

merci encore pour le diagnostique .

Bravo, et bonne route.

Cordialement

sans vouloir critiquer c est pas normal de devoir tenir le pistolet ....

ca ressemble a un defaut de conception, avec des broches trop courtes.

 

mais bon si ca marche, c est le principal.