Bonjour

 

Sur le point de prendre un abonnement d'un mois chez tesla pouvez me confirmer que l'astuce ci-dessus (Démarrage de la charge avant de brancher) fonctionne a tous les coups sur un chargeur tesla?   

 

Merci

 

Eric G

Modifié décembre 8, 20258 déc. par Riquet1963

Le 08/12/2025 à 18:07, Riquet1963 a dit :

Bonjour

 

Sur le point de prendre un abonnement d'un mois chez tesla pouvez me confirmer que l'astuce ci-dessus (Démarrage de la charge avant de brancher) fonctionne a tous les coups sur un chargeur tesla?   

 

Merci

 

Eric G

Ben chez moi ça a marché à priori à chaque fois ; dernière recharge OK il y a 3 semaines à Montbéliard

 

Par contre, je n'avais jamais vu ça, des bornes v3 placée au centre des places, câble hyper court, obligé de me mettre à 2 cm des poteaux de protection des bornes...   une station vraiment nulle celle là

J'ai chargé 6 mn, et j'ai dû mettre 5 mn pour positionner la voiture pour réussir à me brancher !!

J'ai compris ensuite pourquoi sur maps, on voit je crois une mégane en "longueur" sur 2-3 places

 

Bon j'aurais dû faire pareil, il était 23H00 et on était 3...

oui charge Nickel chez tesla , jamais eu de soucis avec leurs bornes 👍

Bonjour,

Je reprends mon sujet initial (un an plus tôt).
J'ai encore eu le bug "vérification en cours".

Résumé : 
- une charge échoue, la voiture reste sur "vérification en cours". (dans le cas présent, il s'agit bien d'une charge rapide en DC sur une borne alpitronic)
- à partir de la, ce qui semble être un processus interne à la voiture va bloquer toutes les futures tentatives de charge (même en changeant de bornes, ou en reprenant la voiture pour aller sur une autre station) .
A chaque fois, nous avons un blocage sur "vérification en cours" et la charge ne se lance pas.
(d'autres véhicules arrivés après nous arrivent à charger sur ces mêmes bornes)

Pour cette fois, nous sommes reparti et avons pu arriver à destination sans recharger (nous avions un peu de marge).
Nous avons déjà eu un problème similaire l'année dernière sur le même Scénic (CF premier message de ce topic).

Je vois 2 choses distinctes : 
- le fait qu'une recharge ne se lance pas (authentification RFID acceptée, câble branché, etc). 
Sur ce sujet, je vais tenter de comprendre, cela peut arriver et ne vient pas forcément de la voiture.
Peut être le câble n'était pas enfoncé à fond, un temps trop long pour le brancher, etc.

- le fait de ne PLUS pouvoir recharger par la suite est beaucoup plus pénible.
Cela fait 2 fois que j'ai le problème à un an, c'est beaucoup.

Je vais contacter l'assistance Renault pour faire remonter le bug. Des fois que cela puisse aider...

Rappel de la méthode utilisée pour me débloquer la dernière fois (si cela peut aider) :

• déplacement du Scénic sur un emplacement qui ne gène pas (et ne bloque pas une borne)

• reboot de la tablette par un appuie 10s sur le bouton

• couper le contact, sortir du véhicule

• fermer le véhicule avec la clef (c'est mieux pour éviter qu'il se rallume si nous sommes trop proches)

• attendre 10 à 15 minutes (10 minutes minimum, oui c'est long)

• revenir à la voiture, ouvrir avec la clef,  démarrer et se garer sur la borne

• la charge fonctionne de nouveau.

Bonne journée.

Voir mon message dans le sujet des mises à jour : le changelog du logiciel moteur 4.4.0 indique la correction d'un problème similaire.

Il y a 18 heures, Haazel a dit :

Je vois 2 choses distinctes : 
- le fait qu'une recharge ne se lance pas (authentification RFID acceptée, câble branché, etc). 
Sur ce sujet, je vais tenter de comprendre, cela peut arriver et ne vient pas forcément de la voiture.
Peut être le câble n'était pas enfoncé à fond, un temps trop long pour le brancher, etc.

- le fait de ne PLUS pouvoir recharger par la suite est beaucoup plus pénible.
Cela fait 2 fois que j'ai le problème à un an, c'est beaucoup.

Pour le second problème c'est évidement un bug, personnellement je n'ai jamais rencontré. Et il semble que la màj 4.4.0 est précisément destiné à le corriger.

Pour le premier, j'ai un seul cas où c'était imputable au branchement (contrainte latérale trop importante sur le port de charge) et c'était "charge DC impossible". Les autres c'est le fait de brancher le câble avant de lancer la recharge.

Déjà je ne comprends pas la logique de brancher avant : d'abord on ne mettait pas le pistolet de carburant avant d'au moins choisir le type de liquide sans parler de préautorisation carte. Ensuite, on ne vérifie pas si le matériel pas encore rodée, manipulée pas des milliers de personnes, fonctionne correctement. Et enfin on manipule le téléphone (si c'est l'appli) sous la pluie ou en plein soleil sinon enfin on fait un aller-retour inutile vers la borne (RFID). Idem par ailleurs pour arrêter la charge depuis l'appli ou en badgeant au lieu de simplement appuyer sur le bouton déverrouillant la fiche (le petit cadenas).

J'ai quelques erreurs "Vérification en cours" tournant en boucle, à chaque fois (en tant que novice) en suivant le branchement de câble avant. Zéro problème en faisant l'inverse, Tesla ou ailleurs (à part Fastned et Electra en Autocharge évidement). De plus, vraiment plus drôle,Tesla démarre la charge plus rapidement que Autocharge... Si en plus on a un(e) co-pilote, après une petite formation il/elle peut demarrer la recharge dès qu'on choisit la borne (en vérifiant en passage si elle fonctionne car pas d'indication visuelle chez Tesla).

Le problème (qui semble à mon avis provenir de la couche logicielle) n'est pas propre aux SUC Tesla ni à Scénic : j'ai observé le comportement similaire (et parfois dépanné) des conducteurs d'autres marques sur ses SUC ou autres opérateurs (Ionity, Powerdot etc.). Pour compléter, cela m'est arrivé une ou deux fois en démarrant la charge sur des bornes avec une mauvaise connexion réseau mais justement, déjà en galérant de lancer la charge je savais qu'il allait avoir des problèmes.

Donc, comme déjà indiqué par Kiki25, facilitez-vous la vie en demandant à la borne de lancer la charge avant de brancher le câble.

Modifié il y a 3 heures3 h par caronen

Je confirme que je constate le même comportement.

C'était aussi la cas avec mon VE précédent (Enyaq 80IV), et je l'avais documenté.

Bonjour,

merci à tous.
Effectivement, la mise à jour moteur électrique 4.4.0 semble lié.
Je vais attendre calmement que les mises à jour arrivent en OTA.

Pour les 2 fois où nous avons eu le bug (blocage de toute nouvelle charge), je n'étais pas présent. Ma femme était seule avec la voiture.
Je ne critique pas. Il est juste plus difficile pour moi de comprendre le déroulé sans le "voir" en live.

Je ne souhaite occulter toutes les autres fois où tout fonctionne (heureusement). :)
En général, soit je suis en auto charge, soit j'utilise un badge RFID, je badge et j'attend que la borne m'indique que tout est ok avant de brancher.
Il n'y a eu que tesla (CF mon premier message) ou l'ordre de l'app ne semblait pas convenir au Scénic.
Depuis, j'ai rechargé plusieurs fois chez tesla sans soucis.