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Golgot

Charge fiat 500e sur wallbox

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Le 29/03/2022 à 15:57, Bart a dit :

Je pense que tu surestimes tes besoins ...

En cas d'urgence et de voiture déchargée, même du 11kw sera lent.

Et pour 99% des autres cas, la prise renforcée suffit amplement.

Mettre 3000€ pour une solution de recharge, c'est uniquement si tu en as absolument besoin ou si tu as de l'argent à jeter par les fenêtres.

Quand j'entends le "on n'a qu'une vie", je suis d'accord, mais est-ce qu'une prise électrique est de nature à rendre ta vie plus belle et agréable ?

Ce n'est pas une source de plaisir comme peut l'être une jolie voiture, une belle maison ou de belles vacances.

Ca reste une prise électrique qui fera que ta voiture aura fini de charger à minuit au lieu de 4h du matin. 

Personnellement, ce n'est pas forcément le genre de truc qui me fait fantasmer ...

C'est certainement surestimé car ici il y a des tas de gens avec VE qui font avec une prise simple 1.8kW voir renforcée 3.7kW, d'autres qui ont un chargeur un peu plus puissant à 7.4kW, d'autres qui on du tri en 11kW... et tous ce petit monde arrive bien à rouler.

C'est toute la différence entre l'utile et l'agreable, est-ce utile de recharger comme le voudrait Antferre, peut etre pas, est-ce agréable de pouvoir  le faire plus vite si besoin, certainement.

Comme beaucoup d'objets de notre quotidien, est-ce utile d'avoir 300 chaines de TV, un smartphone plus puissant qu'un ordinateur qui a suffit à envoyer une fusée sur la lune, des autos qui passent de 0 à 100 en 5s ? 

Je pense que suite à tous nos commentaires il sait que c'est pas forcement indispensable d'envisager son installation, mais si il peut le faire sans se priver de voyages ou autres activités agréables de la vie,  y en a bien qui mettent cher dans des tas de trucs tout aussi inutiles...du moins inutiles pour nous mais pas forcement pour eux...

 

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Comme je disais, je n'ai rien contre l'agréable, bien au contraire.

Mais vu son usage, ça ne sera pas plus agréable avec du 11kw qu'avec une greenup à 3.7kw

Il retrouvera ses voitures chargées tous les matins s'il le veut.

Un smartphone ultrarapide, c'est agréable, plein de chaines TV ça peut être agréable pour certains (même si c'est complètement has been).

Ce sont des choses qui amènent un plaisir à chaque fois que l'on s'en sert, parce que c'est un smartphone rapide et fluide ou parce qu'on aime regarder le JT moldave.

Charger à 11kw ou 3.7kw pendant qu'on fait dodo, ça ne me fait pas frétiller, mais chacun son trip.

Dans les deux cas, la voiture est chargée le matin.

 

Modifié par Bart

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Merci les zamis @Alfisti @Bart pour vos contributions qui peuvent aider aussi d'autres lecteurs du fil de discussion...

 

N'ayant pas encore cette installation de luxe (projet en cours) , je vais tester pour la première fois ce soir de recharger la Fiat 500 sur prise domestique pour voir (priez pour moi :-))) ).

 

La Kia arrive le 8 avril, bon c'est sûr là me faudra autre chose que la prise de la cafetière pour charger décemment la bestiole...

Dans le pire des cas si çà me gonfle , j'irai sur la borne publique de la mairie qui est à 800 mètres et je testerai cette fameuse carte Chargemap compatible 😁

 

Stay tuned !

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Le 29/03/2022 à 16:02, Bart a dit :

Maintenant, tu fais ce que tu veux avec ton argent.

Je voulais juste souligner que quand on n'a jamais eu de VE, l'anxiété incite à mettre ceintures-bretelles ...

Au final, on se rend compte que ça ne sert à rien du tout sauf pour les gens qui font vraiment beaucoup de km.

L'exemple de la camionnette qu'on a chez soi au cas où, pour déplacer le piano ... est très bien choisie.

Une fois dans l'année tu es content de l'avoir, mais peut être que ce jour là elle ne sera même pas assez grande pour ton besoin et tu l'auras financée, assurée pour rien du tout.

Le meilleur conseil, c'est de faire sans rien et voir si ça suffit.

Si ça ne suffit pas, tu auras toujours le temps de faire installer ta centrale nucléaire privée pour faire 150km/j

Si ça suffit, tu auras gagné 3000€ dont tu me reverseras la moitié :D

C'et un peu ce qui m'est arrivé quand j'ai eu ma 500e.

J'etais un peu inquiet car  1er VE, aucune expérience à par mon frere en Zoé et Megane break  phev.

Je l'ai utilisé la 1ere semaine et je l'ai pas rechargée tous les soirs car je ne voyais pas l'utilité de la recharger pour seulement 6 ou 15 % d batterie vidée dans ma journée.

Puis au fur et a mesure des jours elle c'est vidée jusqu'à 20 % et là j'ai voulu recharger avec le bloc d'origine à 1.8kW, 

Quand j'ai vu le temps qu'il fallait pour reprendre ma charge initiale, j'ai immédiatement cherché une solution adaptée à mes moyens et la plus rapide possible, un chargeur mural 7.4kW.

L'install a été tres rapide donc ca va j'ai pas stressé longtemps mais ca m'aurais fortement déplu de devoir attendre 1 ou 2 mois de travaux avant d'avoir un truc mieux adapté.

Je regrette absolument pas , même si j'aurais pu m'en passer en adaptant un peu mon mode d'utilisation et ma reflexion sur l'utilisation de mon VE, mais j'ai pas envie , j'ai d'autres choses plus importantes au quotidien que penser à ma recharge.

 

D'ailleurs j'ai aussi une camionnette 😁, à la campagne, pour les cas ou j'en ai besoin, c'est à dire environ 2000km par an au grand max, mais j'ai pas à chercher, elle est là , j'ai pas à planifier, à chercher à en louer une quand tout est fermé le w-e., pour la dechetterie, transporter un meuble ou autre pour moi, ma famille ,mes voisins, etc... bref on fini bien par y trouver une utilité, mais pas forcement indispensable, c'est le prix d'une certaine liberté, chacun fait comme il peut et comme il veut.

 

Du coup Antferre a 2 possibilités, faire sans au debut  et voir si c'est faisable avec 2 VE et son install quasi saturée sans rien de plus, il aura economisé, ou devoir attendre de faire faire les travaux ensuite car ca lui convient pas ,   ou anticiper les travaux et installer un truc pas forcement indispensable mais tres largement plus confortable, et tant pis si c'est un peu "too much" , seul l'avenir lui dira, il pourra peut etre aussi rechargée la tondeuse electrique et autres objets du quotidien qui passeront à l'elec dans le futur ? 

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Le 29/03/2022 à 16:33, antferre a dit :

Merci les zamis @Alfisti @Bart pour vos contributions qui peuvent aider aussi d'autres lecteurs du fil de discussion...

 

N'ayant pas encore cette installation de luxe (projet en cours) , je vais tester pour la première fois ce soir de recharger la Fiat 500 sur prise domestique pour voir (priez pour moi :-))) ).

 

La Kia arrive le 8 avril, bon c'est sûr là me faudra autre chose que la prise de la cafetière pour charger décemment la bestiole...

Dans le pire des cas si çà me gonfle , j'irai sur la borne publique de la mairie qui est à 800 mètres et je testerai cette fameuse carte Chargemap compatible 😁

 

Stay tuned !

C'est cool de pouvoir echanger  les points de vue, et bon courage à toi pour faire le tri de ce qui te va ou pas dans nos inters... 😁

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Après, si ton projet est lancé et que tu peux plus revenir en arrière, tu peux très bien mettre à disposition ta borne de 11 KW moyennant finance.

Vue le marché à venir des véhicules électriques et le maillage faible des bornes de recharge, Je suis persuadé que ça peut marcher. 

Et cela permettrait d'amortir le cout d'installation.

Il faut prévoir pour cela un moyen de compter la recharge et un système d'accès (par badge ou autre) et que bien sur, ta borne soit accessible

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Le 29/03/2022 à 19:52, rickylarson a dit :

Il faut prévoir pour cela un moyen de compter la recharge et un système d'accès (par badge ou autre)

Ce qui va encore bien faire monter la facture...

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Le 30/03/2022 à 11:11, antferre a dit :

Alors test d'hier soir : pour récupérer 47% -> 11h30 environ sur prise classique.

c'est hyper long avec la CRO d'origine de la Fiat 500. Cela doit charger à 8A je pense.

Il vaut partir sur une CRO qui peut charger à 14A sur une prise renforcée

Modifié par rickylarson

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Le 30/03/2022 à 14:43, Alfisti a dit :

je confirme c'est bien un 8A, donc charge limité à 1.8kwH....maxi...

C'est long non?.......comme un jour sans pain...😪

Yes 8A, et oui c'est long pour 47% :-)

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C'est dommage et mesquin qu'il n'aient pas mis un chargeur correct (mêmes ça suffit pour 90% des usages quotidiens).

Sur une greenup, on peut monter à 16A, 3,7kWh, le double ...

C'est largement suffisant pour des petites batteries comme ça.

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Pourtant la description donne l'impression que ça marche mieux sur une prise renforcée:

Câble de recharge type 2 mode 2 Nouvelle 500

Référence :  46344669

Câble de recharge type 2 mode 2 pour Nouvelle 500 exclusivement.

 

Type de prise borne: Domestique

Type de prise véhicule: Type 2

Mode de recharge disponible: Mode 2

Puissance max:

-1.8kW en standard

-3.2kW avec une prise domestique renformcée.

Compatibilité: Installation domestique.

Disponibilité:

-De série sur toutes les versions 

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Je pense que les constructeurs mettent le plus petit possible en puissance pour ne pas faire "sauter les plombs" au branchement dans le garage pour le particulier qui n'aura pas d'installation dédiée.

Et ca doit leur couter moins cher aussi...

bon, ils n'oublient pas non plus d'essayer de nous vendre en supplément leur station de recharge dédiée à leur marque  en jurant qu'il faut absolument un systeme de la marque pour etre sûr que ca va marcher...🤣🤣🤣  , qui coute 3 fois ce que ca vaut dans le commerce...

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Le 30/03/2022 à 15:10, Bart a dit :

Pourtant la description donne l'impression que ça marche mieux sur une prise renforcée:

Câble de recharge type 2 mode 2 Nouvelle 500

Référence :  46344669

Câble de recharge type 2 mode 2 pour Nouvelle 500 exclusivement.

 

Type de prise borne: Domestique

Type de prise véhicule: Type 2

Mode de recharge disponible: Mode 2

Puissance max:

-1.8kW en standard

-3.2kW avec une prise domestique renformcée.

Compatibilité: Installation domestique.

Disponibilité:

-De série sur toutes les versions 

je vais regarder sur l'étiquette collée sur le CRO d'origine tout à l'heure en rentrant, il me semble avoir vu uniquement 8A d'ecrit dessus, mais bon, j'y ai pas apporté une grande attention vu que je l'ai juste sorti une fois du coffre pour voir la tête qu'il avait.

 

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Avec le CRO d'origine en 8A,  je récupère 5% par heure. Pour mon usage c'est parfait. Par contre il est vrai que pour quelqu'un faisant autour de 200 kms tous les jours, il faudra compter dans les 14 à 15 heures de charge et ça peut devenir problématique. Dans ce cas la wallbox s'impose (ou tout du moins une green-up permettant de revenir à 10 heures de charge) 

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Le 30/03/2022 à 15:10, Bart a dit :

Pourtant la description donne l'impression que ça marche mieux sur une prise renforcée:

Câble de recharge type 2 mode 2 Nouvelle 500

Référence :  46344669

Câble de recharge type 2 mode 2 pour Nouvelle 500 exclusivement.

 

Type de prise borne: Domestique

Type de prise véhicule: Type 2

Mode de recharge disponible: Mode 2

Puissance max:

-1.8kW en standard

-3.2kW avec une prise domestique renformcée.

Compatibilité: Installation domestique.

Disponibilité:

-De série sur toutes les versions 

Îl doit y avoir un aimant sur la prise du câble de recharge (comme pour Renault), pour détecter les prises renforcées, mais pas toutes : sur la Green up, c'est le cas

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Voici, le chargeur par défaut en question qui se branche sur prise domestique fournit avec la Fiat 500

Après possible que çà fonctionne avec une prise renforcée 3,7kw (16A) mais comment le confirmer ?

WhatsApp Image 2022-03-30 at 19.00.22.jpeg

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Le 31/03/2022 à 09:13, antferre a dit :

Voici, le chargeur par défaut en question qui se branche sur prise domestique fournit avec la Fiat 500

Après possible que çà fonctionne avec une prise renforcée 3,7kw (16A) mais comment le confirmer ?

 

ça va fonctionner......mais en 8A  😀

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