Le 14/01/2023 à 12:31, Scrameustache a dit :

Bonjour,

 

Propriétaire d'une Tesla Model 3 et bientôt d'une Fiat 500 électrique, je me posais la même question en ce qui concerne le Wall box de Tesla.

 

La documentation de la Wall box de Tesla n'est pas claire.

 

Pourriez-vous me confirmer que la Wall box de 3ème génération (la dernière sauf erreur) est bien compatible avec la Fiat 500e ? 

 

Merci d'avance  !

Oui c’est bon

Le 31/01/2021 à 13:32, Golgot a dit :

Bonjour 

 

Y a t il une spécificité par rapport aux wallbox sur les fiat 500e?

J'ai testé sur un tesla wall connector en 7kW sur 1 phase, le véhicule se met en erreur. Ce chargeur fonctionne pourtant correctement sur tesla (evidemment) mais aussi avec une leaf ou une zoe.

En cherchant sur internet, beaucoup de wallbox n'indiquent pas de compatibilité avec la fiat 500e.

Plus étonnant, des wallbox indiquent une compatibilité avec la fiat 500e USA (prise type 1) mais la fiat est absente quand on choisi le connecteur type 2 (la fiat 500e est la seule enlevee de la liste)

Avez vous un explication?

Un constat de mon côté :

chargeur Tesla génération 2 avec les switchs internes en position 1 et 2, pas de soucis pourcharger la 500e, prise type 2 bien sûre.

( et la Tesla cela s'entend )

Le 26/01/2023 à 21:19, Jcb13 a dit :

Oui c’est bon

Merci pour ta réponse. En effet, cela fonctionne (Tesla Wall connector Generation 3). Par contre, la Fiat se met en erreur en 32 A et  (j'ai vu que je n'étais pas le seul) et elle fait même sauter le général après quelques minutes (alors qu'il n'y a aucun problème avec la Tesla). Solution trouvée : réduire de deux positions la consigne de rapidité de charge dans la Fiat et plus aucun problème. On peut aussi réduire l'ampérage maximum dans le wall connector mais cela ralentirait la charge de la Tesla aussi...

Fyi:  j'ai reçu il y a peu la voiture de madame (cfr signature).  Elle charge à pleine puissance (donc consigne de rapidité de charge à fond) sur notre Tesla WallMachin et rien ne saute. Mais c'est un Tesla WallMachin de 2eme génération. Je ne sais pas si cela change qlq chose...

 

Notez que je pourrais aller vérifier les switchs...

Modifié avril 18, 20233 a par frog

Le 31/01/2021 à 18:23, Lawrys a dit :

Bon en fait ce n'est pas ça. J'ai pris la photo suivante de l'intérieur de la easywallbox Fiat 500 :

Le câble de gauche est la câble d'arrivée de mon tableau électrique et le câble de droite est celui en départ vers la voiture. Tout est câblé avec une phase et un neutre.

Bonjour Lawrys,

j'ai constaté que sur la photo de la carte électronique de votre easyWallbox que la connectique (J9) ia un jumper (un cavalier) que je ne vois pas sur la mienne! Cela peut probablement expliquer pourquoi j'ai un bridage de mon application de la Safety Limit à 8a .

Pourriez vous, si cela est possible, regarder sur quels pins votre jumper est il positionné et la forme qu'il a?

En vous remerciant d’avance.

Cordialement,

Jean

Modifié septembre 27, 20232 a par ZOE56
Correction...

Le 27/09/2023 à 15:54, ZOE56 a dit :

Voici ce qu'on voit en zoomant sur la votre:

 

 

Si quelqu'un peut m’apporter une réponse ça serait super 😇

Dans mon application la valeur  Safety limit  8.0 A  / 1.8 KW  n'est étonnamment pas modifiable!

 

Avez vous eu ce problème?

 

 

Bonjour à tous, je déterre un peu ce topic.
J'ai une Fiat 500e et l'easywallbox que je n'avais pas débridé.
C'est chose fait.
En 7,4kw elle charge un peu puis se met en erreur (clignotement rouge), j'ai baissé pour me mettre à 5,8kw et la charge est passée nickel. Je ne sais pas pourquoi cela fait ça.

Par contre je n'arrive pas à trouver le pdf du power upgrade, avec l'explication du bouton selecteur, il est sur 7 chez moi, mais je ne sais pas si j'ai bon. Si qqun a le pdf je suis preneur.

Un grand merci.

La wallbox que j ai eu avec la prima en occasion  etait hs au bout de quelques mois ...  assez compliqué pour la renvoyer se faire réparer..bref j ai abandonné. 

Les cables a l interieur n avait pas l air d etre du 6².... prudence...je ne suis pas sur que ce soit de la bonne camelotte. 

Le 11/12/2024 à 17:01, Karm99 a dit :

Par contre je n'arrive pas à trouver le pdf du power upgrade, avec l'explication du bouton selecteur, il est sur 7 chez moi, mais je ne sais pas si j'ai bon. Si qqun a le pdf je suis preneur.

Un grand merci.

Je ne me souviens plus ou j'ai téléchargé le manuel mais de mémoire ça n'était pas du tout intuitif. Ci-dessous une capture. Donc 7 c'est pour le triphasé. Il faut qu'il soit sur 5 pour être en 7kW mono et en 4 pour bloquer à 6kW mono..

Modifié mars 31, 20251 a par lostOzone