Ah ben oui, sur un trajet en particulier, à partir du moment où il dépasse l'autonomie de la voiture, bien sûr que les bornes rapides sont nécessaires.

 

Je n'ai pas du tout dit le contraire, hein... Menfin j'espère qu'avec les exemples que j'ai donnés tu m'as compris...

Ah mais le détour par des bornes rapides est quasi-obligatoire !

 

Comment faire autrement? Et même en utilisant les bornes rapides (qui ne sont pas légions sur la RN7) et en évitant de prendre l'autoroute avec un VE, j'ai galeré...avec deux gosses à l'arrière ...

 

Non la solution idéale c'est Tesla Modèle 3 et superchargeur mais pas pour tout de suite ....

 

on dois pas prendre la meme RN7 alors .

tout le long de la nationnale 7, tu as le corridor CNR qui est en place ET FONCTIONNEL avec des bornes suffisament raprochées pour ne plus serrer les fesses. et en plus qui recharge tres vite ( j ai testé une leaf30 j ai eté bluffé par rapport a ma leaf 24 ,pourtant les 2 sont donner pour n accepter que 50kWh par chademo )

 

ajd, de lyon ca me pose aucun soucis d aller dans le sud , je sais que je peut compter sur ces bornes, bien plus que les auchan/ikea qui sont impraticable le samedi et certaines sur des parking fermés la nuit/WE

 

quand aux grands trajets, hors chademo, point de salut, ( que ce soit leaf ou soul ) , une charge en type1 c est trop long ( environ 4 a 5h pour une recharge complete ) c est pas l ajout de bornes 22kW qui changeront la donne , au pire pres d un resto ou un hotel , mais pour les trajets , en chademo, c est 45min environ pour 90%

En effet vous ne prenez pas la même N7

 

Évidement qu'au sud de Lyon avec CNR c'est top, mais au nord, à part cooridoor sur l'autoroute et encore dans le sens nord-sud car le sud-nord est en retard....

Bref senlis-roanne, sans regarder chargemap je pense que c'est tendu oui.

Y a une nouvelle rapide à Auxerre qui peut aider, mais en juin, le retour était impossible, ou presque.

 

Édit je viens d'aller voir chargemap, et bin encore aujourd'hui il est très difficile de faire paris-lyon.

En gros le mieux est toujours de passer par gien-montlucon (étape de 171km !) puis Clermont et finalement Roanne. C'est carrément pas le plus direct (y a apparement une borne du SDE03 qui évite le détour par Montluçon)

Côté A6 faut compter sur la chance et espérer que les bornes cooridoor fonctionnent, Perso je ne prendrai pas le risque..

Ca fait quelques mois que j'ai mon soul EV et j'ai toujours chargé sur une prise normale (je pense qu'elle ne peut délivrer que 10 A max, mon installation électrique date de Mathusalem) et le temps indiqué par le tableau de bord est assez précis, il faut dire que je charge toujours à 80 % maximum.

Nichevo: je ne comprends pas le sens de ta remarque...

Sur ma Leaf 30, le tableau de bord indique toujours un temps de charge plus long que la réalité.

Que se soit au CRO, ou avec la Wallbox.