Changer sa M3 PROP pour le confort d'une Highland?

[LiOn44]

J-1 ou presque avant la possible perte de bonus de la TM3...

J+5 pour mon dernier essai de la propulsion...

 

Mon cerveau intoxiqué par l'envie naturelle de changement (ou découverte) chez l'humain gomme progressivement la stupide suppression des commodos, mais aussi la perte manifeste de couple par rapport à ma "presque licorne".

Il ne retient que l'alignement de 3 choses :

-des suspensions qui apportent un très gros progrès

-l'âge qui avance

-une possible opportunité fiscale de repartir à neuf à bas coût

 

😀

[oxen]

Je trouve ces échanges très intéressant. J'ai une T2021US et je me pose également plein de questions sur un possible changement mais la raison revient au galop car l'écart entre la Highland et ma version n'est pas suffisamment important pour faire le pas...

La technologie LFP m'interesse mais je la trouve pas mure sur la partie dégradation et surtout régénération sur freinage. Avec le froid actuel j'ai encore du freinage même s'il n'est pas complet et je ne me vois pas sans rien ou pas grand chose une partie de l'année.
C'est vrai que le bruit de roulement est plus présent et les suspension proche d'une Porsche mais cela ne me gène pas plus que cela.

Si je change, ce sera pour une TMY propulsion LR  on rêve ou pourquoi pas une BYD si TESLA n'évolue pas plus vite que cela...  

[LiOn44]

Maintenant que l'échéance fatidique est passée, plus de bonus sur aucune Model 3.  Comme je préfère les berlines aux SUV si je devais changer ma TM3 propulsion cela pourrait être une TM3 dual motor ou une BMW i4.

Ce qui est terrible c'est que depuis l'essai de la nouvelle suspension je focalise un peu sur le touché de route de mon actuelle. C'est vraiment ça qui me motivait à un changement, les nouvelles suspensions sont très réussie mais sûrement qu'il ne faut pas aller essayer une C5x derrière...

Ca c'est joué à peu, si le moteur avait eu le même couple que ma 2021 sur les 50 premiers km/h j'aurais signé.

[LouisF]

Ce fil de discussion va devenir la cellule de dégrisement de ceux qui n'ont pas changer pour la Highland .

Enfants gâtés que nous sommes.

Sinon je partage les points de vue exprimés plus haut.

 

[LouisF]

Le 21/12/2023 à 07:38, LiOn44 a dit :

Ca c'est joué à peu, si le moteur avait eu le même couple que ma 2021 sur les 50 premiers km/h j'aurais signé.

Je ne l'ai pas essayé cette nouvelle propulsion. La différence est tant flagrante avec une MUS ?

[Geb]

Le 21/12/2023 à 09:51, LouisF a dit :

Je ne l'ai pas essayé cette nouvelle propulsion. La différence est tant flagrante avec une MUS ?

De 0 à 50 oui. Mais c’était déjà le cas avec les millesimes 22 et 23( depuis les 6.1 sec de 0-100 en fait )

[LiOn44]

Le 21/12/2023 à 09:50, LouisF a dit :

Ce fil de discussion va devenir la cellule de dégrisement de ceux qui n'ont pas changer pour la Highland .

Très bon, je me sentais groggy le 16/12

 

Le 21/12/2023 à 09:51, LouisF a dit :

Je ne l'ai pas essayé cette nouvelle propulsion. La différence est tant flagrante avec une MUS ?

Ecoutes, je n'ai pas porté attention aux fiches techniques mais j'ai dû m'arrêter à un moment pour voir si j'étais en accélération standard ou confort et c'était bien standard. Je pense que ça en dit long...

 

Le 21/12/2023 à 13:51, Geb a dit :

De 0 à 50 oui. Mais c’était déjà le cas avec les millesimes 22 et 23( depuis les 6.1 sec de 0-100 en fait )

J'ai trouvé quelques tests qui pourraient expliquer ces sensations. Si le 0 à 100 n'a que 0,5s d'écart il n'est est rien du 0 à 60 km/h, les 2021 seraient à 2s (donc presque idem qu'une long range ce que j'avais constaté à l'essai d'ailleurs trouvant qu'elle n'apportait pas beaucoup plus) et les 2022-2024 seraient à 3s de 0 à 60 km/h c'est donc 50% plus lent....(si les mesures sont exactes mais elles étaient filmées)

[misterden]

on a eu ces débats interminable sur le passage des MiUS au MiC LFP puis sur la perte des 0.5s entre la 2021 et la 2022 MiC LFP ... on remets ça ou du moins on reprend tout ??? pour comparer les MiUS 2020 et les Highland ?

 

Il faut aller voir les sujet dédiés ils sont peut-être un peu loin mais ils sont bien compléts

[LiOn44]

Le 22/12/2023 à 21:34, misterden a dit :

on a eu ces débats interminable sur le passage des MiUS au MiC LFP puis sur la perte des 0.5s entre la 2021 et la 2022 MiC LFP ... on remets ça ou du moins on reprend tout ??? pour comparer les MiUS 2020 et les Highland ?

 

Il faut aller voir les sujet dédiés ils sont peut-être un peu loin mais ils sont bien compléts

Pour moi le débat est terminé puisque je ne l'ai pas commandé mais surtout il portait sur le nouveau modèle versus ma SR+ de 2021 donc il me semble tout de même que ce n'est pas exactement le même que ce que tu évoques. Typiquement le nouveau train de suspension et l'insonorisation peuvent jouer sur les sensations. Ne jamais oublier que le diable se cache dans les détails.

Il y aussi les pneus, certains essais récents évoquent que leur efficience se ferait au détriment de leur grip.