Bonjour !

 

Je vais bientôt recevoir mon e-niro e design de 2019 et je suis impatient!!!

Je vais récupérer un ensemble de HP Focal deux voies ainsi qu'un caisson de basse plat de la même marque qui alimentera les HP, le tout est installé dans ma voiture actuelle.

Pour que cela fonctionne, je dois avoir accès à des sorties RCA, ou au pire aux sorties vers les HP avants pour brancher le tout.

Savez-vous comment y accéder et Y-a-t-il des RCA ?

quelqu'un a-t-il déjà modifié sa sono sur son e-niro ?

Merci !!!!

Salut à tous !

 

Ayant cherché partout sur le net pour démonter le tableau de bord et tous les éléments en vue d'améliorer la sono, j'ai trouvé ce site qui répertorie toutes les manips à faire pour entretien, diagnostic et réparation des Kia Niro ! Une véritable source d'information qui doit servir au professionnels je pense !

N'hésitez pas à y jeter un œil .

https://www.kniro.net/center_fascia_panel_repair_procedures-1439.html

C'est la page pour démonter la façade du tableau de bord, mais vous trouverez tout ce que vous voudrez , à condition de comprendre un minimum l'anglais ! 😁

Modifié mars 11, 20224 a par Noussaya

Et du coup ya des rca?

J'ai bien l'impression que non ! Il faudrait une interface avec adaptateur RCA 🤷

Le 11/03/2022 à 14:29, Noussaya a dit :

Salut à tous !

 

Ayant cherché partout sur le net pour démonter le tableau de bord et tous les éléments en vue d'améliorer la sono, j'ai trouvé ce site qui répertorie toutes les manips à faire pour entretien, diagnostic et réparation des Kia Niro ! Une véritable source d'information qui doit servir au professionnels je pense !

N'hésitez pas à y jeter un œil .

https://www.kniro.net/center_fascia_panel_repair_procedures-1439.html

C'est la page pour démonter la façade du tableau de bord, mais vous trouverez tout ce que vous voudrez , à condition de comprendre un minimum l'anglais ! 😁

Bonjour,

Attention qu'ici, il s'agit de démonter un Niro HEV et non le E-Niro ... Il y a de grosses différences dans le tableau de bord et le reste du véhicule ...

Bonjour je te réponds sur mes changements de sono sur une kia e niro design 2021:

 

-pas de sortie rca il faut passer par des entrées haut niveau sur les amplis ou caissons

- pour démonter le boîtier multimédia il faut d’éclipser la partie en piano black, attention elle est fine et fragile au niveau des extracteurs. Il y a ensuite juste 4 vis pour démonter le boîtier 

- il y a très peu de place pour des câbles ou des faisceaux derrière l’autoradio… réfléchis bien à ranger les câbles en plus pour refermer 

- tu aura un souci pour changer le kit éclaté car woofer dans la porte et Tweeter dans le tableau de bord, tu ne peux pas passer de câble de l’habitacle à la porte car ce n’est pas une gaine passe câble mais un connecteur

-tu n’auras pas de place pour mettre un subwoofer plat sous les sièges à cause de l’épaisseur de la batterie haute tension 

- mettre un kit éclaté sur le système d’origine te décevra, la puissance d’origine par canaux est très faible ( de mémoire 10 ou 15w rms /canal et un haut parleur de meilleur rendement sui n’a pas assez de jus fera forcément un son pourri

 

perso j’ai ( pour le moment ) 

: ajouter un ampli ccmpacr ( focal impulse) qui prends du haut niveau sur la sortie avant et reamplifie le niveau sonore ( avant gauche et avant droit )+ duplique pour ajouter une voie centrale avant sur la sortie arrière gauche ( ça permet de garder les infos gps et alerte véhicule qui ne sortent que sur avant gauche ) 

- changé uniquement les woofer ( avec le filtre du kit) et laisse tel quel les tweeter

- ajouté un haut parleur 2 voies dans la partie avant centrale prévue à cet effet, un 8cm doit passer 

- prépare une sortie supplémentaire haut niveau qui arrive sous les pieds passager pour l’ajout futur d’un autre ampli/sibwoofer sans ré démonter le tableau de bord 
j’ai déjà un niveau sonore bien plus elevé, des basses plus tendues et percutantes et un médium aigu bien plus clair et cristallin 

Les tweeter sont donc eux toujours alimenté par l’amplification d’origine ( ça ne consomme rien ) 

les arrières sont aussi toujours sur l’amplification d’origine et le son est du coup faible pour le moment mais je fais en 2 temps, je dois bientôt récupérer un subwwofer amplifié avec 2 sorties supplémentaires qui viendra dans le coffre sous le plancher et qui alimentera à son tour les hp arrière qui seront changés 

 

enfin je te conseille grandement de prendre un faisceau adaptateur farka /iso pour ne pas couper de câbles sur le faisceau d’origine ce qui permet de revenir a l’origine sans traces ( éviter des refus de garantie en cas de panne du véhicule ) 

 

également je te conseil de prendre des adaptateurs de woofer de porte car sinon le woofer est monté trop profond et viendra taper dans la vitre 

La suite sera 

Voici un exemple de faisceau adaptateur pour travailler sans abîmer le faisceau d’origine  et d’adaptateur de woofer pour le montage porte 

 

 

Le 15/03/2022 à 06:15, Koala a dit :

Bonjour je te réponds sur mes changements de sono sur une kia e niro design 2021:

 

-pas de sortie rca il faut passer par des entrées haut niveau sur les amplis ou caissons

- pour démonter le boîtier multimédia il faut d’éclipser la partie en piano black, attention elle est fine et fragile au niveau des extracteurs. Il y a ensuite juste 4 vis pour démonter le boîtier 

- il y a très peu de place pour des câbles ou des faisceaux derrière l’autoradio… réfléchis bien à ranger les câbles en plus pour refermer 

- tu aura un souci pour changer le kit éclaté car woofer dans la porte et Tweeter dans le tableau de bord, tu ne peux pas passer de câble de l’habitacle à la porte car ce n’est pas une gaine passe câble mais un connecteur

-tu n’auras pas de place pour mettre un subwoofer plat sous les sièges à cause de l’épaisseur de la batterie haute tension 

- mettre un kit éclaté sur le système d’origine te décevra, la puissance d’origine par canaux est très faible ( de mémoire 10 ou 15w rms /canal et un haut parleur de meilleur rendement sui n’a pas assez de jus fera forcément un son pourri

 

perso j’ai ( pour le moment ) 

: ajouter un ampli ccmpacr ( focal impulse) qui prends du haut niveau sur la sortie avant et reamplifie le niveau sonore ( avant gauche et avant droit )+ duplique pour ajouter une voie centrale avant sur la sortie arrière gauche ( ça permet de garder les infos gps et alerte véhicule qui ne sortent que sur avant gauche ) 

- changé uniquement les woofer ( avec le filtre du kit) et laisse tel quel les tweeter

- ajouté un haut parleur 2 voies dans la partie avant centrale prévue à cet effet, un 8cm doit passer 

- prépare une sortie supplémentaire haut niveau qui arrive sous les pieds passager pour l’ajout futur d’un autre ampli/sibwoofer sans ré démonter le tableau de bord 
j’ai déjà un niveau sonore bien plus elevé, des basses plus tendues et percutantes et un médium aigu bien plus clair et cristallin 

Les tweeter sont donc eux toujours alimenté par l’amplification d’origine ( ça ne consomme rien ) 

les arrières sont aussi toujours sur l’amplification d’origine et le son est du coup faible pour le moment mais je fais en 2 temps, je dois bientôt récupérer un subwwofer amplifié avec 2 sorties supplémentaires qui viendra dans le coffre sous le plancher et qui alimentera à son tour les hp arrière qui seront changés 

 

enfin je te conseille grandement de prendre un faisceau adaptateur farka /iso pour ne pas couper de câbles sur le faisceau d’origine ce qui permet de revenir a l’origine sans traces ( éviter des refus de garantie en cas de panne du véhicule ) 

 

également je te conseil de prendre des adaptateurs de woofer de porte car sinon le woofer est monté trop profond et viendra taper dans la vitre 

La suite sera 

Merci pour toutes ces informations !

J'ai un caisson de basse plat avec ampli 2.1 intégré et plug and play, mais le câble n'est pas super long pour l'emmener jusqu'au coffre, sous le siège ça aurait été pratique 🤷.

Pour les enceintes avant, j'ai fait et vais faire la même chose que toi , utiliser les câbles d'origine pour les alimenter. Sauf que j'ai leur de laisser les tweeters d'origine car ils sont pas très puissants je suppose... Je sens que je vais bien m'éclater ! 🙄

Le 15/03/2022 à 08:31, Noussaya a dit :

Merci pour toutes ces informations !

J'ai un caisson de basse plat avec ampli 2.1 intégré et plug and play, mais le câble n'est pas super long pour l'emmener jusqu'au coffre, sous le siège ça aurait été pratique 🤷.

Pour les enceintes avant, j'ai fait et vais faire la même chose que toi , utiliser les câbles d'origine pour les alimenter. Sauf que j'ai leur de laisser les tweeters d'origine car ils sont pas très puissants je suppose... Je sens que je vais bien m'éclater ! 🙄

C’est le focal ibus ton caisson 2.1? Clairement il ne passera pas sous le passager ( malgres que le siège soit manuel ) 

il va falloir en effet emmener dans le coffre et donc faire l’aller et le retour des cablages

( pour la masse en dévissant les rangements plastiques sous le plancher de coffre tu as accès aux écrous de la banquette arrière ( poncer la tôle ).

peut être que ton caisson passe aussi sous le plancher dans les polystyrènes ? 
 

pour le tweeter, tu peux garder l’origine en l’état, si tu installe les tiens et vu que tu n’aura pas accès au filtre dans la porte, il faut au moins installer un condensateur sur le fil positif et calculer lequel mettre.( ça se trouve sur le net ) sinon tu vas cramer ton tweeter 

par contre tu devrais vraiment envisager d’ajouter un hp en voie avant centrale c’est lui qui t’amènera des aigus plus précis et une vraie dynamique avant 

penses également à mettre de la mousse en ruban entre la tôle et l’entretoise et entre l’entretoise et le woofer ( éviter les vibrations désagréables ) 

 

enfin pour l’alimentation ( positif) tu n’es pas obligé de percer pour relier à la batterie, il y a des fusibles sous le volant qui sont connectés mais non utilises ( spare sur l’image en dessous ) il te suffit de remplacer le fusible par un fusible volant sur l’ampèrage correspondant. Tu devrais pouvoir mettre sur un spare alimenté en continu ( les oranges ,il y a un 15 et un 25 ampères ) car ( a vérifier) ton caisson si relie en entrée haut niveau à normalement une fonction on/ off automatique quand il détecte du haut niveau 

( ne t’embête pas avec le fil bleu de commande +12v après contact car je crois qu’il ne fonctionne pas sur le niro ) 

par contre bien dimensionner les câbles surtout d’alimentation 

Le 15/03/2022 à 13:09, Koala a dit :

C’est le focal ibus ton caisson 2.1? Clairement il ne passera pas sous le passager ( malgres que le siège soit manuel ) 

il va falloir en effet emmener dans le coffre et donc faire l’aller et le retour des cablages

( pour la masse en dévissant les rangements plastiques sous le plancher de coffre tu as accès aux écrous de la banquette arrière ( poncer la tôle ).

peut être que ton caisson passe aussi sous le plancher dans les polystyrènes ? 
 

pour le tweeter, tu peux garder l’origine en l’état, si tu installe les tiens et vu que tu n’aura pas accès au filtre dans la porte, il faut au moins installer un condensateur sur le fil positif et calculer lequel mettre.( ça se trouve sur le net ) sinon tu vas cramer ton tweeter 

par contre tu devrais vraiment envisager d’ajouter un hp en voie avant centrale c’est lui qui t’amènera des aigus plus précis et une vraie dynamique avant 

penses également à mettre de la mousse en ruban entre la tôle et l’entretoise et entre l’entretoise et le woofer ( éviter les vibrations désagréables ) 

 

enfin pour l’alimentation ( positif) tu n’es pas obligé de percer pour relier à la batterie, il y a des fusibles sous le volant qui sont connectés mais non utilises ( spare sur l’image en dessous ) il te suffit de remplacer le fusible par un fusible volant sur l’ampèrage correspondant. Tu devrais pouvoir mettre sur un spare alimenté en continu ( les oranges ,il y a un 15 et un 25 ampères ) car ( a vérifier) ton caisson si relie en entrée haut niveau à normalement une fonction on/ off automatique quand il détecte du haut niveau 

( ne t’embête pas avec le fil bleu de commande +12v après contact car je crois qu’il ne fonctionne pas sur le niro ) 

par contre bien dimensionner les câbles surtout d’alimentation 

Wow ! Merci pour cette mine d'informations !!!!

Effectivement, c'est le Focal ibus 2.1 que je compte mettre avec des kits deux voies Focal PS 165. Déjà, le diamètre est bon et c'est une bonne chose.

J'espère, et j'ai l'impression que c'est le cas, que les tweeters d'origine ont une résistance intégrée. Comme ça, j'aurais juste à prendre des adaptateur pour brancher les filtres passe-haut. Faudrait juste leur trouver une place 😬.

Pour le hp central, où se trouve-t-il ? Ma question peut paraître idiote, mais sur toutes les vidéo que je vois, je ne remarque pas de grille sur le centre du tableau de bord comme sur la Kona. Pour rappel, la voiture que je vais bientôt recevoir est une e-design de 2019. Et surtout, comment le brancher ? Y-a-t-il le cablage d'origine pré installé ? Si non, où dois-je faire le branchement ?

Pour le caisson de basse, j'ai peur d'avoir un résultat trop étouffé sous la planche du coffre. Il est plutôt pas mal pour sa taille, mais déjà que les infrabasses sont pas très audible...

Pour les tweeters c’est soit le condensateur ( option du pauvre) soit le filtre ( option du riche) tu as en effet des filtres améliorés pour les tweeters

 

car non sur du kit éclate le tweeter n’est pas équipé de condensateur et doit obligatoirement se faire brancher via condensateur ou filtre dédié 

 

pour le rendu des basses je ne sais pas … beaucoup de voitures actuelles avec des audio « premium » ont un caisson sous plancher coffre

 

pour le haut parleur central tu n’a pas de grille en position 6 du plan ? 
pas cablé par défaut. Mais il faudrait déjà que tu réfléchisse sur quoi le relier si tu le pose ( éventuellement tu peux reprendre la ligne d’amplification avant gauche de l’ampli  ce qui donnerait que ta sortie avant gauche de l’autoradio se split en 3 lignes en parallèle ( une pour tweeter gauche donc sur la ligne d’origine, une pour centrale avant, une pour entre haut niveau de ton ibus) la sortie avant droite en 2 lignes parallele ( une sur le tweeter droit sur la ligne d’origine, une sur entrée haut niveau droit de ton ibus )

Les entrées haut niveau ajoutées en parallèle sur des lignes d’alimentation d’ampli d’autoradio n’influent pas sur l’impédance totale 

 

Pour l’équilibrage sonore entre ce qui est mis sur l autoradio et sur ton ibus, tu jouera sur la sensibilité d’entrée des hauts niveau mais attends toi à ce que tes gp arrières soient très en deçà du niveau sonore de l’avant ( pas un souci pour le pilote et le passager avant ) 

Est-ce que tout ceci est validé par le QGDT ? 😁

Mmmhh... Et que peut-on dire du kit JBL sur les premium ? 🤔

C'est aussi du Kéké ?

Même si le son peut satisfaire la plupart des gens, pour un audiophile c'est pas génial. C'est pour cela que je cherche à améliorer le son, pas à faire péter les vitres au premier "boom" 🤷

Bonjour à vous,

 

Une petite question concernant les HP arrière, il n'y a que moi (ou mes oreilles) ou le son à l'arrière est vraiment de moindre qualité qu'à l'avant ?

C'est normal, souvent les HP arrière sont de moins bonnes définition et ce dans toutes les marques.

oui clairement pourri a l'arrière par rapport a l'avant

Et ça vient des HP ou des sorties de l'audio ?

Car on pourrait peut être envisager des les remplacer.

les HP je pense