Changement de voie automatique (ALC)

[E911V]

Je n'arrive pas à comprendre quels paramètres il faut utiliser pour que ça fonctionne bien.

 

Certains (en G6) indiquent qu'il leur suffit de mettre le clignotant et la voiture change de file sans toucher au volant.

 

Sur la mienne (G9), une fois le clignotant mis je dois, à la demande du véhicule (petite pop-up en bas de l'écran), légèrement bouger le volant pour que le changement s'effectue. Si je ne bouge pas le volant, l'ALC s'annule.

 

Sur le G6 que j'ai eu en prêt cette semaine, j'ai testé l'ALC et il ne s'est rien passé.

Je mettais le clignotant et la voiture ne faisait rien.

Je précise que bien évidemment la fonction était activée dans le CID.

 

Il semble donc qu'en plus d'activer spécifiquement la fonction, d'autres paramètres non liés directement à l'ALC soient pris en compte.

Mais lesquels ?

 

Pourquoi ça m'agace : 

Parce que dans mon cas, si je ne bouge pas le volant au bon moment, avec la bonne force et la bonne amplitude, l'ALC va soit ne pas se lancer, soit s'annuler ou pire commencer puis s'arrêter avec un brutal retour dans la voie.

Cette incertitude quant au résultat ne donne pas envie de l'utiliser.

Alors que s'il fallait juste utiliser le clignotant, je n'aurais plus ce problème.

[BABA83]

BONJOUR

Pour que cela fonctionne, il doit apparaitre une flèche grisée sur l'écran indiquant que la fonction est possible. Si elle y est, tu mets le clignotant e cela fonctionne tout seul, pas besoin de donner un coup de volant. Idem pour se rabattre 

[marcog6]

dans certaines conditions des fonctions sont suspendues : grosses pluies, visibilité réduite.............

Pour moi, deux impulsions et la conduite "auto" est enclenchée. Pour un dépassement il suffit d'enclencher le clignotant et mon G6 effectue un dépassement.

[NeoRetraite]

Bonjour,

Sujet abordé déjà plusieurs fois et cela varie suivant les modèles et les versions.

En plus de ce que dit BABA83, pour ma part, G9 2024 sans volant capacitif j'ai 2 cas :

 

1/ Si j'ai les mains en bas du volant, lorsque je met le clignotant, j'ai le message 'bouger légèrement le volant'. je le tourne légèrement sur la droite ou la gauche et le véhicule se met à doubler.

 

2/ Si j'ai les mains sur le volant à 10h10, je met le clignotant et le véhicule double ou se rabat sans rien avoir à faire en plus.

 

Toujours pour moi, le fait d'avoir les mains en bas du volant, toujours dans le cas du clignotant, pose un problème de rapidité dans le fait de bouger le volant. En effet, le logo gris, passe au vert de manière assez rapide. Si dans ce laps de temps l'action n'a pas été réalisé, mais seulement commencé, la voiture se rabat d'un coup un peu sec. Alors qu'avec les mains à 10h10, c'est la voiture qui gère, tout en mettant plus de temps, mais le phénomène d'un rabat brusque n'existe pas, je crois.... Enfin pas de souvenir.

Pour finir, tout en ayant les mains à 10h10, j'ai déjà eu le rabat brutal, mais il y avait une explication : La voiture, à considéré qu'il y avait possibilité de doubler, et donc à commencer la manœuvre, mais une voiture très rapide est arrivée et donc, elle s'est rabattue.

 

Voila, pour ma part, ce que je pouvais en dire.

 

[E911V]

Le 14/02/2026 à 10:20, BABA83 a dit :

BONJOUR

Pour que cela fonctionne, il doit apparaitre une flèche grisée sur l'écran indiquant que la fonction est possible. Si elle y est, tu mets le clignotant e cela fonctionne tout seul, pas besoin de donner un coup de volant. Idem pour se rabattre 

Pas dans mon cas.

La flèche indique que le changement est possible, le rectangle de destination apparaît dans la voie d'à côté, mais comme je l'ai dit, la voiture me demande EXPLICITEMENT de bouger le volant pour effectuer la manoeuvre.

[chgros1]

Perso je me contente d'une main sur le volant vers 5 heures (avec coude sur l'accoudoir central), jamais besoin de bouger le volant.

Il faut carrément enfoncer le clignotant et non une impulsion, idem pour se rabattre. Le clignotant se coupe automatiquement dans les 2 manœuvres. Évidemment s'il y a un véhicule en rouge sur l'écran la manœuvre ne se fait pas.

Au moment des manœuvres je peux lâcher le volant ou l'accompagner doucement, je suis le mouvement.

J'ai la flèche grisée me signalant la manœuvre possible, elle passe au bleu lors du dépassement 

Modifié il y a 11 heures par chgros1

[E911V]

Le 14/02/2026 à 10:56, NeoRetraite a dit :

Bonjour,

Sujet abordé déjà plusieurs fois et cela varie suivant les modèles et les versions.

En plus de ce que dit BABA83, pour ma part, G9 2024 sans volant capacitif j'ai 2 cas :

 

1/ Si j'ai les mains en bas du volant, lorsque je met le clignotant, j'ai le message 'bouger légèrement le volant'. je le tourne légèrement sur la droite ou la gauche et le véhicule se met à doubler.

 

2/ Si j'ai les mains sur le volant à 10h10, je met le clignotant et le véhicule double ou se rabat sans rien avoir à faire en plus.

 

Toujours pour moi, le fait d'avoir les mains en bas du volant, toujours dans le cas du clignotant, pose un problème de rapidité dans le fait de bouger le volant. En effet, le logo gris, passe au vert de manière assez rapide. Si dans ce laps de temps l'action n'a pas été réalisé, mais seulement commencé, la voiture se rabat d'un coup un peu sec. Alors qu'avec les mains à 10h10, c'est la voiture qui gère, tout en mettant plus de temps, mais le phénomène d'un rabat brusque n'existe pas, je crois.... Enfin pas de souvenir.

Pour finir, tout en ayant les mains à 10h10, j'ai déjà eu le rabat brutal, mais il y avait une explication : La voiture, à considéré qu'il y avait possibilité de doubler, et donc à commencer la manœuvre, mais une voiture très rapide est arrivée et donc, elle s'est rabattue.

 

Voila, pour ma part, ce que je pouvais en dire.

 

En gros tu as un comportement similaire au mien.

Mais certains disent qu'ils font le changement de voie sans toucher le volant.

Du coup j'ai des doutes si vraiment ils ne le touchent pas du tout.

[E911V]

Le 14/02/2026 à 12:11, chgros1 a dit :

Perso je me contente d'une main sur le volant vers 5 heures (avec coude sur l'accoudoir central), jamais besoin de bouger le volant.

Il faut carrément enfoncer le clignotant et non une impulsion, idem pour se rabattre. Le clignotant se coupe automatiquement dans les 2 manœuvres. Évidemment s'il y a un véhicule en rouge sur l'écran la manœuvre ne se fait pas.

Au moment des manœuvres je peux lâcher le volant ou l'accompagner doucement, je suis le mouvement.

Sans doute parce que tu le tiens.

Dans ce cas effectivement ça doit suffire.

En LCC je fais comme toit et je n'ai jamais l'alerte de devoir bouger légèrement le volant.

 

Essaye sans toucher le volant du tout : il serait intéressant de savoir si tu as le message comme moi en bas du tableau de bord. C'est je crois le même message que celui que tu as toutes les 10 secondes en LCC si tu n'a pas touché le volant.

[chgros1]

Si je ne touche pas le volant j'ai une alarme après quelques secondes qui empêche le dépassement.

[E911V]

Merci pour la confirmation.

J'aimerai vraiment savoir si certains arrivent à faire le changement sans du tout toucher le volant. 

[chgros1]

Tu peux retirer la main du volant au démarrage du dépassement "automatique" ce qui permet de montrer au passager l'automatisme mais il faut une fois sur la voie de gauche retoucher le volant sinon c'est alerte. Pareil au retour à droite.

C'est le même laps de temps qu'en ligne droite quand on lâche le volant.

[SimonG]

J'ai un G6 et j'ai la même interrogation. Des fois je n'ai CLAIREMENT pas besoin de toucher le volant pour qu'elle initie, et des fois oui. Je n'ai pas trouvé ce qui faisait la différence, mais il y a une différence.