Techniquement et théoriquement ce serait possible oui, mais pas rentable du tout par rapport aux cartes actuelles et complexe à mettre en œuvre. Donc en pratique, pas possible.

 

On peut échanger là-dessus si tu le souhaites, on peut ouvrir un autre fil de discussion, ou en parler en privé, mais ne phagocytons pas ce fil

Nouch30: Porsche participe au réseau Ionity, donc la facturation n'est - je crois - pas encore connue.

 

La différence ne va pas que dans la poche hein. Des bornes rapides ça coûte cher, il faut rentabiliser le matériel, sinon l'entreprise coule et la borne est éteinte... Ça ne me dérange absolument pas de payer plus cher que chez moi quand je suis en voyage et que je veux charger rapidement...

 

Moi non plus, mais je ne veux pas payer plus cher que du pétrole.

Bien conscient des coûts de déploiement de bornes je suis dedans...

Je te rejoins sur cette réponse. Le plus cher que j'ai payé revenait à 62 cts au kWh, soit une quinzaine d'euros les 100km sur autoroute ! C'est trop, beaucoup trop !

L'autre jour 6.60€ sur une borne rapide du Corrdidor pour 10 kWh en 15 minutes 35 secondes ! Comme par hasard j'ai dépassé alors qu'à mon chrono j'étais à 14 minutes 30 secondes...Faut pas abuser

Ce paiement uniquement à la durée est une débilité sans nom.

Autant je serais d'accord qu'il y ait des pénalités pour les charges "trop lentes" (genre une hybride qui charge à 3kW sur une borne AC 43kW) ou pour les stationnements abusifs (voiture branchée alors que la charge est terminée depuis des heures), autant je pense que la majorité de la facture doit porter sur la quantité d'électricité, pas sur le temps... et surtout pas par tranches de 5 minutes comme le fait Sodetrel, encore plus quand cette durée n'est pas affichée ! ... exactement pour la raison que tu décris !

 

D'ailleurs je me demande s'il n'y a pas moyen d'attaquer ça en justice : un truc basé sur la durée alors qu'on n'a pas connaissance de la durée, c'est peut-être abusif...

le moyen le plus simple reste le paiement par carte bleue

et arrêtez de dire que c'est compliqué lol

c'est bien plus compliqué de tirer une ligne électrique de puissance que d'installer un système de paiement par carte bleue

une station service a toutes ses bornes en cb

il y a même des terminaux mobile a 29€ et avec 2% de frais pour les tpe par exemple

ltc18: vision un peu trop simpliste malheureusement...

 

Encore une fois, ne phagocytons pas cette discussion avec ce sujet, mais on peut basculer sur un autre fil pour en parler si tu veux...

dispo sur un autre fil

Voici un autre fil :

recharge-voitures-electriques/les-difficultes-avec-la-carte-bancaire-t11894.html

...Une société a l'idée de rapprocher ça plutôt d'un abonnement téléphonique : tu payes un forfait, soit pour une quantité d'énergie (que tu atteins ou pas), ou alors tu payes uniquement à la conso, mais ça se répercute uniquement sur une facture mensuelle, comme quand tu téléphones à l'étranger...

Comment tu fais quand tu as un téléphone pro?

J'imagine que je me suis mal expliqué. L'idée n'est pas d'associer ça à un téléphone, c'est de fonctionner comme un abonnement téléphonique. La voiture peut être identifiée sans aucune carte (nouvelles normes en cours de développement) et la facturation se fait en fin de mois, sur un compte lié à la voiture...

Ah ok.

J'avais mal compris.

Comme le télépéage, alors?

Quelque chose dans le genre, oui...

Enfin, c'est juste un projet d'une entreprise, je crois que c'est loin d'être en place...

C'est prévu comme ça sur les bornes Soregies du réseau Alterbase 86 dans la Vienne : carte gratuite + facturation en fin de mois.

Mais comme pour le moment c'est gratuit, pas de facture...