Bonjour,
Quand j'ai eu la Spring (en octobre 2021), en fin de charge (100%), l'autonomie annoncée était d'environ 230km tout au long de l'hiver.
L'été dernier, c'était plutôt aux alentours de 300km voir 330km. Super !!!
Maintenant, depuis que la température est descendue sous les 12°, l'autonomie peine à atteindre les 160km ....
Je suis surpris de tels écarts.
Je voulais signaler aussi que je recharge de temps en temps la voiture à la maison sur une prise normale et aussi au boulot sur une prise qui doit faire du 7.4kw....

Pouvez-vous me dire si c'est normal ?

 

Oui, chez moi aussi mais je n'hésite pas à mettre le chauffage alors que l'an dernier, j'avais trop peur de tomber en rade et je ne le mettais jamais, sauf avant de partir, pour dégivrer.

En revanche, je n'ai jamais eu une autonomie de 230km l'hiver dernier. Ça c'est une autonomie d'été.

Quant à 300 ou 330km, malgré tous mes essais, je n'ai jamais réussi à les atteindre et de loin. Mon record c'est 270km.

Si je ne m'abuse, l'autonomie affichée dépend de la moyenne des parcours précédents.

Au début elle est haute et au fur et à mesure du temps en fonction de votre conduite, température, vitesse etc...

Ca s'ajuste à une valeur plus réaliste.

 

Perso je suis à 160Km à 100% ce qui est parfaitement normal puisque que je fais 70% d'autoroute à 130km/H avec le chauffage et la clim. Si je reset la valeur sur le compteur, je reviens autour de à 210km à 100%.

Modifié décembre 18, 20223 a par Fox77

Le 18/12/2022 à 16:17, PifPafPouf a dit :

Oui, chez moi aussi mais je n'hésite pas à mettre le chauffage alors que l'an dernier, j'avais trop peur de tomber en rade et je ne le mettais jamais, sauf avant de partir, pour dégivrer.

En revanche, je n'ai jamais eu une autonomie de 230km l'hiver dernier. Ça c'est une autonomie d'été.

Quant à 300 ou 330km, malgré tous mes essais, je n'ai jamais réussi à les atteindre et de loin. Mon record c'est 270km.

Nous utilisons notre Spring principalement en ville et de temps en temps sur des routes secondaire. En été sans clim, on atteint 300 km d'autonomie, mais en hivers avec le chauffage c'est plutôt 250 km. Cette chute d'autonomie est dûe (i) au fait que la batterie perd en capacité par temps froid (qu'elle regagne par temps chaud) et (ii) que la consommation du chauffage devient importante en ville (kw/100km) car le vitesse moyenne est faible.

Sur route, la consommation sera forcément plus importante, la résistance de l'air étant fonction du carré de la vitesse.

Bonjour.

 

Notre Spring atteint un an (24 décembre dans la hotte). En été, en roulant très tranquillement nous avons constaté 270 KM d'autonomie. En hiver par températures négatives en utilisation intense en tournée infirmière avec chauffage et éclairage, l'autonomie calculée tombe à 170 Km .

Bien cordialemenr - Puch

 

 

OK.
Merci pour vos témoignages.
Il semblerait que cette baisse soit donc normale (en tout cas pas anormale...)

 

Le 19/12/2022 à 09:39, Puch a dit :

Bonjour.

Notre Spring atteint un an (24 décembre dans la hotte). En été, en roulant très tranquillement nous avons constaté 270 KM d'autonomie. En hiver par températures négatives en utilisation intense en tournée infirmière avec chauffage et éclairage, l'autonomie calculée tombe à 170 Km .

Bonjour,

J'ai constaté exactement les même chiffres, pour l'autonomie extrapolée.

Le 20/12/2022 à 10:38, Clo38 a dit :

Bonjour,

J'ai constaté exactement les même chiffres, pour l'autonomie extrapolée.

De notre côté , on constate un perte de 70km - ( 170km Hiver - 240 -250 km Eté ) soit une perte de 30% variable en fonction des temperatures extérieurs bien sur.