Salut,

 

Je ne sais pas si je poste dans le bon sujet,

Vu que charge sur bornes publique, il m'arrive de voir des voitures qui squattent les emplacements de charge alors qu'ils ne chargent pas.

Je me gare a coté, je prends mon CRO qui a une longueur de 10m pour me brancher, mais quand ma voiture à besoin d'une grosse charge ça mets plus de 10/15h.

 

J'aimerai trouver un cable T2/T2 de 15M à des prix abordables (ma voiture charge à 11Kw), ou si besoin, je le fabrique moi même. J'ai déjà fait mon cable de decharge comme ça.

 

J'ai pas trouvé d'info sur le cablage interne des T2/T2. Est-ce qu'il faut mettre une resistance comme pour les cables de décharge ?

 

Merci

Modifié août 16, 20232 a par Koubiacz

Le 16/08/2023 à 09:30, Koubiacz a dit :

Vu que charge sur bornes publique, il m'arrive de voir des voitures qui squattent les emplacements de charge alors qu'ils ne chargent pas.

Je me gare a coté, je prends mon CRO qui a une longueur de 10m pour me brancher, mais quand ma voiture à besoin d'une grosse charge ça mets plus de 10/15h.

Je vais peut-être faire grincer quelques dents et je comprends la problématique des VE qui ne peuvent pas charger à domicile, mais perso, je trouve que de rester 10/15h branché sur une borne publique, c'est aussi du squatte. Forme de privatisation de la borne.

 

Tu as quoi comme VE qui imposerait que tu doivent impérativement rester 15h branché à charger ?

 

Modifié août 16, 20232 a par jumpingjackfly

Le 16/08/2023 à 13:14, jumpingjackfly a dit :

Je vais peut-être faire grincer quelques dents et je comprends la problématique des VE qui ne peuvent pas charger à domicile, mais perso, je trouve que de rester 10/15h branché sur une borne publique, c'est aussi du squatte. Forme de privatisation de la borne.

 

Tu as quoi comme VE qui imposerait que tu doivent impérativement rester 15h branché à charger ?

 

Si il se branche en prise E/F, ça ne me parait pas illogique pour une charge de plusieurs dizaines de kWh

 

Je suis d'accord que c'est long et ressemble à une privatisation, mais le problème sera résolu avec un T2 de 15m de long. J'en ai jamais vu, mais ça doit exister. 

Le 16/08/2023 à 09:30, Koubiacz a dit :

Salut,

 

Je ne sais pas si je poste dans le bon sujet,

Vu que charge sur bornes publique, il m'arrive de voir des voitures qui squattent les emplacements de charge alors qu'ils ne chargent pas.

Je me gare a coté, je prends mon CRO qui a une longueur de 10m pour me brancher, mais quand ma voiture à besoin d'une grosse charge ça mets plus de 10/15h.

 

J'aimerai trouver un cable T2/T2 de 15M à des prix abordables (ma voiture charge à 11Kw), ou si besoin, je le fabrique moi même. J'ai déjà fait mon cable de decharge comme ça.

 

J'ai pas trouvé d'info sur le cablage interne des T2/T2. Est-ce qu'il faut mettre une resistance comme pour les cables de décharge ?

 

Merci

Cable sur mesure

https://www.mister-ev.com/products/cable-type-2-type-2-22kw-three-phase?_pos=2&_fid=4757bff36&_ss=c

Le 16/08/2023 à 13:14, jumpingjackfly a dit :

Je vais peut-être faire grincer quelques dents et je comprends la problématique des VE qui ne peuvent pas charger à domicile, mais perso, je trouve que de rester 10/15h branché sur une borne publique, c'est aussi du squatte. Forme de privatisation de la borne.

 

Tu as quoi comme VE qui imposerait que tu doivent impérativement rester 15h branché à charger ?

 

Justement, l'idée d'avoir un câble T2 plus long me permet de charger plus vite que le CRO qui est limité a 3.4kw. Mais quand la place est prise par quelqu'un qui charge pas, le câble T2 de 5m est pas assez long et la seule possibilité est de prendre mon CRO qui lui a un câble de 10m.

 

Je fais mes charges de nuit, donc ça limite la gêne, et aussi par ce que c'est moins cher.

A 11kw, je peux charger la voiture en 5h a peu près.

Le 16/08/2023 à 13:39, farenas a dit :

Si il se branche en prise E/F, ça ne me parait pas illogique pour une charge de plusieurs dizaines de kWh

 

Je suis d'accord que c'est long et ressemble à une privatisation, mais le problème sera résolu avec un T2 de 15m de long. J'en ai jamais vu, mais ça doit exister. 

C'est l'idée. en général je vais au bornes a 23h, la plupart des gens ont fini de charger et je récupère la voiture entre 6h et 7h du matin pour aller au travail. Le 16, je devais avoir la voiture chargé a 100% pour un trajet de 800km, et sur une prise domestique c'est long,  arrivé a 23h30. J'ai du quitter la place à 7h58, ma voiture venait juste d'atteindre les 100%, et j'ai zappé l’équilibrage de la batterie/

 

La i3 qui chargeait normalement a 23h30 était partie et quelqu’un d'autre à pris se place, par contre la voiture hybride italienne avait fini de charger a 23h30 était toujours là à 8h00.

D'où l'intérêt des frais post charge...

Ici ou je suis en vacances des hybrides sont branchés... Pour avoir une place de parking en réalité. Bilan la borne est tout le temps occupé...

Pour info, j'ai commandé un câble de 15m sur Amazon pour ma voiture. Le câble est donné pour 20A par phases. Ma voiture charge a 11kw.

300€ quand même, mais j'ai pas trouvé moins cher (ou alors en monophasé).

Ça devrait bien me faciliter la vie quand des véhicules squattent les places de recharge pour rien.

 

J'ai reçu le câble, il a l'air de bonne facture. A voir dans le temps.

 

 

as tu le lien stp ?

 

http://www.evcables.com

J'ai vu qu'on pouvait y sélectionner de grandes longueurs en 3 couleurs

Le 25/08/2023 à 17:28, jef164 a dit :

http://www.evcables.com

J'ai vu qu'on pouvait y sélectionner de grandes longueurs en 3 couleurs

merci, mais €319,95 le 15m (ca reste un bon prix) et ajout des frais de port, je suis pas aller plus loin. Je préfère Amazon et la sécurité en cas de problème.

mais effectivement le site est sympa et on peut pousser à plus de 15m

 

 

@Koubiacz  la référence du câble sur amazon m'intéresse

Le 25/08/2023 à 14:39, Flo3FR a dit :

as tu le lien stp ?

 

Salut,

Le voici :

https://www.amazon.fr/dp/B0BV6SBK2Q?ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details&th=1

merci,

 

ah oui c'est un 3 x 16 A donc ca va etre limite en mono. j'aimerais du 32A.

Oui ma voiture charge à 11kw en AC, il est indiqué sur la notice de pas dépasser 13.5kw.

Si tu veux du 22, celui d'evcable à l'air pas mal, d'ailleurs en 11 il est meme moins cher que celui que j'ai acheté.