Câble CRO Mégane Electrique

[Victor31]

Le 03/04/2023 à 17:09, StephRMeganeElec a dit :

Ça reste flou et complexe en ce qui me concerne.

Qu'est ce qui parait complexe ?

[StephaneM60]

Le 03/04/2023 à 16:58, StephRMeganeElec a dit :

Réponse de l'entreprise interrogée sur cela : 

"aucune précaution particulière à prendre, toutes les sécurités sont intégrées. "

Le fabricant de la box je suppose... oui c'est sûr qu'ils ne vont pas dire que leur produit ne fonctionne pas 😉 D'ailleurs ce n'est pas ce que je dis non plus, je dis seulement que ça me paraît vraiment "barbare" comme façon de faire alors qu'il existe un protocole pour communiquer avec le véhicule.

 

400 € quand même pour en gros une prise connectée spécialisée : si je comprends bien d'une part la box est capable de mesurer la production solaire et selon le choix de l'utilisateur d'autoriser ou non la charge, parce que si je comprends bien aussi comment le solaire fonctionne le complément éventuel en provenance du réseau, ça se fait tout seul aussi, ce n'est pas la box qui fait le "mélange",  c'est pour ça que je pense que ce que contient cet appareil c'est un dispositif de mesure de la production solaire, un relais 10A et un module Wifi SmartLife.

 

Je crois que l'intérêt de cette borne : se dispenser d'un électricien IRVE pour l'installation.

[StephaneM60]

Le 03/04/2023 à 17:10, Victor31 a dit :

je ne vois pas comment faire pour que la recharge se déclenche quand il y a du soleil sur une installation solaire par exemple.

Là j'avoue que même avec la borne spécialisée je ne sais pas si c'est Ok. Mais normalement oui (puisque les bornes de recharges disposent d'un planificateur de recharge, c'est qu'elles doivent être en mesure de réveiller le véhicule, mais n'ayant pas testé de borne avec la Mégane je ne peux pas le garantir)

 

L'autre option : la domotique, la Mégane est gérable de cette manière et la charge peut se lancer à distance n'importe quand (enfin du moins ça fonctionne bien avec Mobilize Smart Charge avec le chargeur domestique)

Modifié avril 3, 2023 par StephaneM60

[StephRMeganeElec]

Le 03/04/2023 à 17:12, Victor31 a dit :

Qu'est ce qui parait complexe ?

Tout. Le fait de ne pas pouvoir débrancher pendant la charge etc...

[StephRMeganeElec]

Le 03/04/2023 à 17:15, StephaneM60 a dit :

Le fabricant de la box je suppose... oui c'est sûr qu'ils ne vont pas dire que leur produit ne fonctionne pas 😉 D'ailleurs ce n'est pas ce que je dis non plus, je dis seulement que ça me paraît vraiment "barbare" comme façon de faire alors qu'il existe un protocole pour communiquer avec le véhicule.

 

400 € quand même pour en gros une prise connectée spécialisée : si je comprends bien d'une part la box est capable de mesurer la production solaire et selon le choix de l'utilisateur d'autoriser ou non la charge, parce que si je comprends bien aussi comment le solaire fonctionne le complément éventuel en provenance du réseau, ça se fait tout seul aussi, ce n'est pas la box qui fait le "mélange",  c'est pour ça que je pense que ce que contient cet appareil c'est un dispositif de mesure de la production solaire, un relais 10A et un module Wifi SmartLife.

 

Je crois que l'intérêt de cette borne : se dispenser d'un électricien IRVE pour l'installation.

Plus de sécurité que sur prise classique. Programmation possible. Je pense.

[StephRMeganeElec]

Borne and co avec le kit de raccordement : c'est ressemblant, c'est mieux, c'est pareil ? Merci.

https://www.borneandco.com/produit/borne-recharge-electrique-a-monter-soi-meme-puissance-3-5kw/

 

https://www.borneandco.com/configuration/?add-to-cart=3223

[BourrinDesBois]

Le 03/04/2023 à 16:57, StephRMeganeElec a dit :

Donc, appuyer sur le verrou arrêté la charge et permet bien de Débrancher même avec ce produit.?

Bah oui, je vois pas pourquoi.

[StephRMeganeElec]

Le 04/04/2023 à 11:47, BourrinDesBois a dit :

Bah oui, je vois pas pourquoi.

Donc, quel est le problème concernant le produit en question ? 

[Victor31]

Le 04/04/2023 à 13:00, StephRMeganeElec a dit :

Donc, quel est le problème concernant le produit en question ? 

Le 02/04/2023 à 11:31, StephaneM60 a dit :

C'est étrange comme produit... Ce n'est pas un box de recharge, mais plutôt un une sorte de relais qui va couper l'alimentation du chargeur en fonction de la production solaire... Si ça fonctionne bien comme ça alors le CRO risque de ne pas aimer.

Si c'est toujours de ce produit qu'on parle, et que c'est bien un "bête" relais qui coupe quand il n'y a plus de soleil, alors le problème vient du fait qu'il ne coupe pas "intelligemment" en disant au véhicule "arrête de charger car il n'y a plus de soleil" comme le ferait par exemple le bouton d'arrêt de charge disponible à cote de la prise du véhicule

[StephRMeganeElec]

Le 04/04/2023 à 13:11, Victor31 a dit :

Si c'est toujours de ce produit qu'on parle, et que c'est bien un "bête" relais qui coupe quand il n'y a plus de soleil, alors le problème vient du fait qu'il ne coupe pas "intelligemment" en disant au véhicule "arrête de charger car il n'y a plus de soleil" comme le ferait par exemple le bouton d'arrêt de charge disponible à cote de la prise du véhicule

Non, à priori, quand il n'y a pas/plus assez de soleil/photovoltaïque, ça ne coupe pas, ça complète avec le résai. Ou alors, programmation horaire. On est bon ?

[StephRMeganeElec]

Le 04/04/2023 à 13:20, StephRMeganeElec a dit :

Non, à priori, quand il n'y a pas/plus assez de soleil/photovoltaïque, ça ne coupe pas, ça complète avec le résai. Ou alors, programmation horaire. On est bon ?

Avec le réseau, pas le résai. 

[StephaneM60]

Le 04/04/2023 à 09:44, StephRMeganeElec a dit :

Borne and co avec le kit de raccordement : c'est ressemblant, c'est mieux, c'est pareil ? Merci.

https://www.borneandco.com/produit/borne-recharge-electrique-a-monter-soi-meme-puissance-3-5kw/

 

https://www.borneandco.com/configuration/?add-to-cart=3223

C'est mieux, là c'est un vraie borne + un kit solaire.

 

Ce qu'il faut comprendre : une solution de recharge jusqu'à 3,5 kW (donc tout ce qui va jusqu'à 16A) est installable par n'importe qui, au delà de 3,5 kW => il faut un électricien certifié IRVE (donc avec une connaissance spécifique des besoins d'un véhicule électrique). En gros l'IRVE est là pour être sûr que 1) votre maison ne prendra pas feu en plein milieu d'un recharge 2) que personne ne se fasse électrocuter en posant la main sur votre voiture (je simplifie mais en gros c'est ça)

 

Borneandco donc propose une borne à 3,5 kW, donc il suffit de la brancher vous même sur une prise et personne ne viendra vous embêter (mais ça ne veut pas dire non plus que tout est parfaitement sécurisé : il est possible que la prise sur laquelle vous allez la brancher soit capable de supporter une charge longue sans faire disjoncter ou échauffer les câbles / tableau / prise etc...). Puisque la recharge tire 3 500 W en continu pendant plusieurs heures donc bien davantage qu'un chauffage / four etc... (c'est surtout le côté continu qui fait que c'est spécial, alors qu'un chauffage / four / ballon : c'est intermittent)

 

Là aussi pour une borne 3,5 kW je trouve ça un poil cher (la borne que je vous ai proposé est dans le même ordre de prix, mais va supporter jusqu'à 32 A => mais vous pouvez la faire fonctionner à 16 A ou moins et ainsi retomber dans la légalité.

 

La borne de Borneandco je n'ai pas l'impression qu'elle soit capable de suivre la consommation en électricité du domicile, je crois qu'elle doit pouvoir suivre la production (mais c'est une fonction du kit solaire, donc je ne suis pas sûr non plus). Avec l'autre borne que je vous ai indiqué : c'est un petit module sans fil doté d'une pince ampèremétrique que vous devez installer sur le fil de phase juste après votre compteur / disjoncteur principal : ce n'est pas compliqué à installer la pince se met autour du câble de phase, le module lui s'alimente en 220V avec un bornier classique. Ce module va donc surveiller ce qui passe sur la phase (production / consommation) et le transmettre à la borne (en wifi) de ce fait la borne peut prendre une décision avisée sur je charge ou pas, et si je charge en soutirant quelle puissance par rapport à celle dont la maison dispose (hors solaire)

 

[StephRMeganeElec]

Le 04/04/2023 à 17:50, StephaneM60 a dit :

C'est mieux, là c'est un vraie borne + un kit solaire.

 

Ce qu'il faut comprendre : une solution de recharge jusqu'à 3,5 kW (donc tout ce qui va jusqu'à 16A) est installable par n'importe qui, au delà de 3,5 kW => il faut un électricien certifié IRVE (donc avec une connaissance spécifique des besoins d'un véhicule électrique). En gros l'IRVE est là pour être sûr que 1) votre maison ne prendra pas feu en plein milieu d'un recharge 2) que personne ne se fasse électrocuter en posant la main sur votre voiture (je simplifie mais en gros c'est ça)

 

Borneandco donc propose une borne à 3,5 kW, donc il suffit de la brancher vous même sur une prise et personne ne viendra vous embêter (mais ça ne veut pas dire non plus que tout est parfaitement sécurisé : il est possible que la prise sur laquelle vous allez la brancher soit capable de supporter une charge longue sans faire disjoncter ou échauffer les câbles / tableau / prise etc...). Puisque la recharge tire 3 500 W en continu pendant plusieurs heures donc bien davantage qu'un chauffage / four etc... (c'est surtout le côté continu qui fait que c'est spécial, alors qu'un chauffage / four / ballon : c'est intermittent)

 

Là aussi pour une borne 3,5 kW je trouve ça un poil cher (la borne que je vous ai proposé est dans le même ordre de prix, mais va supporter jusqu'à 32 A => mais vous pouvez la faire fonctionner à 16 A ou moins et ainsi retomber dans la légalité.

 

La borne de Borneandco je n'ai pas l'impression qu'elle soit capable de suivre la consommation en électricité du domicile, je crois qu'elle doit pouvoir suivre la production (mais c'est une fonction du kit solaire, donc je ne suis pas sûr non plus). Avec l'autre borne que je vous ai indiqué : c'est un petit module sans fil doté d'une pince ampèremétrique que vous devez installer sur le fil de phase juste après votre compteur / disjoncteur principal : ce n'est pas compliqué à installer la pince se met autour du câble de phase, le module lui s'alimente en 220V avec un bornier classique. Ce module va donc surveiller ce qui passe sur la phase (production / consommation) et le transmettre à la borne (en wifi) de ce fait la borne peut prendre une décision avisée sur je charge ou pas, et si je charge en soutirant quelle puissance par rapport à celle dont la maison dispose (hors solaire)

 

Merci. J'ai du mal à faire la différence (nul en électricité). La solar me semble simple. Le logement est de 2015, tout est aux normes. Je penche du côté solar. Sauf si dangereuse. Mais non ?

[Fernandn]

Sur les panneaux solaires il faut savoir que la durée de vie ne compense pas l’énergie qu’il a fallu consommer pour les fabriquer.

A ce jour la seule énergie qui limite les émissions c’est le nucléaire si on ne parle que du CO2 et autres.

L’ultime arme serait la mise au point de la fusion nucléaire ! Mais ce n’est pas demain ni après demain…

Modifié avril 4, 2023 par Fernandn

[StephRMeganeElec]

Le 04/04/2023 à 19:27, Fernandn a dit :

Sur les panneaux solaires il faut savoir que la durée de vie ne compense pas l’énergie qu’il a fallu consommer pour les fabriquer.

A ce jour la seule énergie qui limite les émissions c’est le nucléaire si on ne parle que du CO2 et autres.

L’ultime arme serait la mise au point de la fusion nucléaire ! Mais ce n’est pas demain ni après demain…

Oui, alors là, ça dépasse largement mon niveau. Ma question : c'est le fonctionnement du produit solarmobil sans risque pour la voiture, pour le câble de recharge cro, pour le domicile.

[Oleti]

ça te fait penser que tu pourras charger gratuitement avec le solaire. Sauf qu'avec un seul panneau ça te donne au maximum, 400Watts.

Pour charger ta voiture, on parle de grandeurs en KiloWatts. Une recharge sur prise (renforcée à 16Ampères) à 3.6KiloWatts prend 9h49 pour faire 20% à 80%

Un panneau de 400Watts va donc au maximum te donner gratuitement moins de 10% d'electricité (sans oublier qu'il faut que ton panneau soit eclairé par le soleil durant 9h49).

Pour moi, c'est attractif comme pub, mais tellement à coté de la plaque pour la rentabilité.

Pour la borne en elle même, je ne vois pas la différence avec un câble de recharge normal puisqu'il faut la brancher sur une prise classique et que ça ne dépasse pas les 3,6Kw réglementaire.

 

Si c'est vendue par une entreprise européenne c'est que c'est aux normes.

[Oleti]

mais mieux vaut vérifier la prise ou tu vas brancher le cable car si derrière le disjoncteur est à 10Ampères tu devras baisser la puissance de recharge.

[StephRMeganeElec]

Le 04/04/2023 à 19:38, Oleti a dit :

ça te fait penser que tu pourras charger gratuitement avec le solaire. Sauf qu'avec un seul panneau ça te donne au maximum, 400Watts.

Pour charger ta voiture, on parle de grandeurs en KiloWatts. Une recharge sur prise (renforcée à 16Ampères) à 3.6KiloWatts prend 9h49 pour faire 20% à 80%

Un panneau de 400Watts va donc au maximum te donner gratuitement moins de 10% d'electricité (sans oublier qu'il faut que ton panneau soit eclairé par le soleil durant 9h49).

Pour moi, c'est attractif comme pub, mais tellement à coté de la plaque pour la rentabilité.

Pour la borne en elle même, je ne vois pas la différence avec un câble de recharge normal puisqu'il faut la brancher sur une prise classique et que ça ne dépasse pas les 3,6Kw réglementaire.

 

Si c'est vendue par une entreprise européenne c'est que c'est aux normes.

Bonsoir.

Non  je sais bien qu'il ne s'agira pas de charger gratuitement avec le soleil.

Nous n'aurons pas 1 panneau, mais, demain, sur le toit, 8 panneaux 3kwc Dualsun Micro-onduleurs Enphase Passerelle de Communication Enphase Horloge pour Cumulus Stéatite ACI Revente du Suplus EDF OA. Il ne s'agira pas de charger la voiture de 0 à 100% ni même de 20 à 80%, mais plutôt de faire des petits compléments ponctuels lors de très belle journée pour repasser  par exemple de 50 à 55 ou 60%. Pour les grosses charges, ça se fera autrement et ailleurs.

Avantage par rapport au câble sur prise : appli, programmation, suivi. Et d'après l'entreprise, française, plus de sécurité. 

En tout merci, le propos est clair. 

[StephRMeganeElec]

Le 04/04/2023 à 19:41, Oleti a dit :

mais mieux vaut vérifier la prise ou tu vas brancher le cable car si derrière le disjoncteur est à 10Ampères tu devras baisser la puissance de recharge.

Maison de 2015. Donc installation aux normes. Prise classique dans garage. Donc, oui, 10 j'imagine ? La doc du produit indique qu'il faut paramétrer le Câble CRO sur 10. De toute façon, le câble CRO de notre Mégane Electrique n'offre pas de possibilité de recharge. Il va donc s'adapter, sur 10. N'est-cd pas ? Merci pour la réponse, le propos est clair. 

[Bernache]

Pour moi, l'ajout de ce matériel en + ne sert pas à grand chose :

_couper la charge si pas de soleil

_la remettre si le soleil revient

_et ...dépenser 770€ pour une 400W maxi ou bien plus pour arriver aux 3500W

Une green up pour environ 200€ autorisée à monter soi même .Tu auras toujours le choix entre 16 A avec la green up et la prise ordinaire 16 A qui n'en délivrera que 10 A par le cro .

Pour la mise en charge il faudra que la voiture soit branchée et soit programmée depuis la voiture ou encore lancer la charge par my Renault ou par le bouton dédié dans la trappe (qui permet aussi l’arrêt).

Et quand on à bien baissé le niveau de batterie on est content de pouvoir passer à 16 A ou encore aller à la borne 22kw du coin à 10c du kW ( quand on en trouve)

 

 

Modifié avril 4, 2023 par Bernache

[StephRMeganeElec]

Le 04/04/2023 à 21:14, Bernache a dit :

Pour moi, l'ajout de ce matériel en + ne sert pas à grand chose :

_couper la charge si pas de soleil

_la remettre si le soleil revient

_et ...dépenser 770€ pour une 400W maxi ou bien plus pour arriver aux 3500W

Une green up pour environ 200€ autorisée à monter soi même .Tu auras toujours le choix entre 16 A avec la green up et la prise ordinaire 16 A qui n'en délivrera que 10 A par le cro .

Pour la mise en charge il faudra que la voiture soit branchée et soit programmée depuis la voiture ou encore lancer la charge par my Renault ou par le bouton dédié dans la trappe (qui permet aussi l’arrêt).

Et quand on à bien baissé le niveau de batterie on est content de pouvoir passer à 16 A ou encore aller à la borne 22kw du coin à 10c du kW ( quand on en trouve)

 

 

Bonsoir.

Non, 770 euros, c'est pour acheter le produit plus un panneau. Nous, nous avons, dès cette semaine, 8 panneaux 3kwc sur le toit. Le produit seul : 395€. 

[StephRMeganeElec]

Et une simple prise renforcée qui alimenterait lentement mais sûrement la voiture quelques après-midis par semaine en belle saison quand les panneaux produisent ? 

[StephaneM60]

Le 05/04/2023 à 20:18, StephRMeganeElec a dit :

Et une simple prise renforcée qui alimenterait lentement mais sûrement la voiture quelques après-midis par semaine en belle saison quand les panneaux produisent ? 

Tout est possible :

 

Prise simple => jusqu'à 10 / 12A ça reste jouable. Pour du 16A il vaut mieux la prise renforcée. Et tu gères manuellement la recharge en fonction de ta production.

 

Le produit solarmobile pour moi, vu le prix et le mode de fonctionnement ça ne sert à rien.

 

En fait ça dépend de ton budget et de ce que tu recherches précisément. Si c'est pour consommer ton surplus solaire au lieu de le revendre et charger au plus faible coût alors selon ton budget soit tu n'achètes rien du tout, soit tu prends une borne qui gère le solaire (et tu auras l'appli etc...). Question sécurité : jusqu'à 3,6 kW comme ta maison est récente tu peux installer toi même sans craindre quoi que ce soit. Donc la borne que je t'ai indiqué, tu peux l'installer sur une prise (en ajoutant une prise mâle, ou en la raccordant sur la prise et tu condamnes la prise, utilises de Wago 32A pour les raccordements et là tu n'auras aucun soucis de chauffe etc...) et sur la borne tu limites à 16A (ou 12A si tu n'as pas confiance).

 

Le jour où tes besoins changent tu pourras alors faire venir un électricien certifié IRVE pour utiliser la borne jusqu'à 32A (en gros l'électricien IRVE il va tout vérifier : que ce soit une ligne dédiée, avec les protections adaptées sur la ligne, que la ligne soit au bon calibre en fonction de sa longueur, que la terre est correcte, vérifier les points de connexion, vérifier l'abonnement, le fusible / disjoncteur principal etc... de manière à ce que ce soit parfaitement sans risques : risque de chauffe excessive des câbles, des points de connexions pour prévenir un éventuel incendie, d'électrocution en cas de défaut d'isolement, risque de disjonction si l'abonnement n'est pas adaptée ou bien que le délestage ne soit pas actif <= le délestage c'est la borne qui réduit sa puissance temporairement lorsqu'un autre gros consommateur se met en route, par ex. four, plaque induction, lave linge, chauffe eau elec etc...)

[StephRMeganeElec]

Le 07/04/2023 à 16:40, StephaneM60 a dit :

Tout est possible :

 

Prise simple => jusqu'à 10 / 12A ça reste jouable. Pour du 16A il vaut mieux la prise renforcée. Et tu gères manuellement la recharge en fonction de ta production.

 

Le produit solarmobile pour moi, vu le prix et le mode de fonctionnement ça ne sert à rien.

 

En fait ça dépend de ton budget et de ce que tu recherches précisément. Si c'est pour consommer ton surplus solaire au lieu de le revendre et charger au plus faible coût alors selon ton budget soit tu n'achètes rien du tout, soit tu prends une borne qui gère le solaire (et tu auras l'appli etc...). Question sécurité : jusqu'à 3,6 kW comme ta maison est récente tu peux installer toi même sans craindre quoi que ce soit. Donc la borne que je t'ai indiqué, tu peux l'installer sur une prise (en ajoutant une prise mâle, ou en la raccordant sur la prise et tu condamnes la prise, utilises de Wago 32A pour les raccordements et là tu n'auras aucun soucis de chauffe etc...) et sur la borne tu limites à 16A (ou 12A si tu n'as pas confiance).

 

Le jour où tes besoins changent tu pourras alors faire venir un électricien certifié IRVE pour utiliser la borne jusqu'à 32A (en gros l'électricien IRVE il va tout vérifier : que ce soit une ligne dédiée, avec les protections adaptées sur la ligne, que la ligne soit au bon calibre en fonction de sa longueur, que la terre est correcte, vérifier les points de connexion, vérifier l'abonnement, le fusible / disjoncteur principal etc... de manière à ce que ce soit parfaitement sans risques : risque de chauffe excessive des câbles, des points de connexions pour prévenir un éventuel incendie, d'électrocution en cas de défaut d'isolement, risque de disjonction si l'abonnement n'est pas adaptée ou bien que le délestage ne soit pas actif <= le délestage c'est la borne qui réduit sa puissance temporairement lorsqu'un autre gros consommateur se met en route, par ex. four, plaque induction, lave linge, chauffe eau elec etc...)

Solar, je voulais essayer de soutenir et d'aider cette entreprise. Mais bon...

Je vais réfléchir à la solution renforcée. J'ai fait un essai, cet après-midi. Sur Prise domestique. Pendant 30 minutes environ, de 16h à 16h30. La voiture a chargé avec les PV, le complément du réseau était faible. 

Bonne soirée, bon week-end.

[StephaneM60]

Le 07/04/2023 à 19:30, StephRMeganeElec a dit :

Solar, je voulais essayer de soutenir et d'aider cette entreprise. Mais bon...

Si ça peut te consoler, Lektri.co est un startup Roumaine... Il existe peut être une boîte Française avec un produit similaire, mais là je n'ai rien en tête...(Wallbox est à l'origine Espagnole, mais ils ont désormais des sièges un peu partout y compris en France)

Modifié avril 8, 2023 par StephaneM60