aprés deux TM3  et la troisiéme en cde , j 'ai voulu proposition pour une Seal désign à catalogue 46990 € et une concession de Paris applique un supplément de prépa de .... 1500 € plus 15€ de carte grise , déja on sort du bonus  et ensuite on retombe  dans les travers  et tarifs  à l 'élastique  de ces  "privés" qui appliquent leurs  lois , l 'ancien monde est tenace  Tesla  est ce qu il est mais il a  montré  une  autre  voie  en matiére  de tarifs , 

Le 05/09/2023 à 07:58, camore a dit :

...Je suis curieux de connaître le confort, l'insonorisation, les côtés pratiques (pare soleil, trappe à skis, banquette rabattable, etc.) et la vitesse de recharge notamment...

Il suffit de regarder la vidéo postée par @XavLC quelques posts plus haut pour avoir une réponse à quasiment toutes tes questions.

Le 06/09/2023 à 13:17, challenger45 a dit :

aprés deux TM3  et la troisiéme en cde , j 'ai voulu proposition pour une Seal désign à catalogue 46990 € et une concession de Paris applique un supplément de prépa de .... 1500 € plus 15€ de carte grise , déja on sort du bonus...

Ah OK, merci pour cette info pratique, c'est du grand n'importe quoi. BYD n'ira pas bien loin en France s'il sous-traite son réseau à n'importe qui.

 

La Seal était-elle visible en concession ?

Modifié septembre 6, 20232 a par Hybridébridé

La Seal était-elle visible en concession ?

fin septembre parait il

Le 06/09/2023 à 13:32, Hybridébridé a dit :

Ah OK, merci pour cette info pratique, c'est du grand n'importe quoi. BYD n'ira pas bien loin en France s'il sous-traite son réseau à n'importe qui.

 

La Seal était-elle visible en concession ?

Vu le nom du distributeur en Île-de-France? Il me semble bien que c'est un réseau BMW... 🧐 

D'où les prix violents...🤐🙄🫤

Modifié septembre 6, 20232 a par Raoul_95

visible à la CC de Gand en ce moment pour nos amis belges, puis ce sera Anvers.

Le configurateur français de la BYD Seal est en ligne. Les couleurs sont mal rendues et beaucoup moins flatteuses par rapport à la réalité (cf. les vidéos des essais, par exemple ci-dessous). De plus, la couleur atlantis grey (qui est plus un bleu métallisé soutenu) est rendue comme l'indigo grey sur la version de base... :

 

 

 

Les allemands ont fait des essais plus approfondis. Et il semble y avoir des faiblesses, tant sur l'affichage de la consommation, non fiable, que de l'affichage des stations disponibles, et un temps de recharge éloigné des specs annoncés malgré des conditions favorables (on voit d'ailleurs l'affichage de la puissance sur la borne Ionity passer de 140 kW à 70 kW et inversement sans raison apparente) :

 

 

Modifié septembre 16, 20232 a par Hybridébridé

Le 25/04/2023 à 15:53, Hybridébridé a dit :

La BYD Seal a tout juste fait l'objet de sa première prise en main francophone par l'Argus, a priori lors du même événement SPRING-e à l'origine des vidéos postées ci-dessus.

 

La première impression du journaliste est excellente et conforme à ce qu'on pouvait attendre après les essais faits en Chine :

• beau look avec un peu de tout much sur des détails,
• châssis à amortissement piloté rigoureux et commandes (direction, freins) très bien calibrées,
• performances au top (proches de la Tesla Model 3 performance sur la version 4 roues motrices qui était essayée),
• qualité de la présentation intérieure, habitabilité et confort des assises, notamment à l'AR.

En faiblesses, le journaliste pointe avec raison :

• Un coffre tout juste moyen pour la catégorie même si accompagné d'un petit frunk (le chinois privilégient l'habitabilité AR au coffre)
• Le manque d'image de la marque.

 

One ne sait si ce sont des indiscrétions de BYD ou une opinion du journaliste, mais il s'attend à un prix d'entrée au delà de 50 k€ pour la Seal (i.e. version propulsion).

 

Autant dire, que si BYD se positionne à ce tarif en France, la Seal fera de la figuration à 10 exemplaires (quelques dizaines max.) vendus par mois.

En effet, la BYD Seal Propulsion serait alors plus chère qu'une Tesla LR AWD supérieure en tout : vitesse de charge, efficience, autonomie, performances. Donc 0 chances de percer.

Elle serait moins chère que la BMW i4, mais le manque d'image total au contraire de BMW, les inconnues sur le sérieux de la marque et un réseau balbutiant, sans parler d'un possible patriotisme industriel européen dans une conjoncture géopolitique où la Chine n'apparait pas spécialement sympathique aux yeux des européens, ne permettrait à la Seal que de ravir à la marge des ventes à la i4. Certes on est en France, mais voir les ventes de BYD Atto 3 en Allemagne, anecdotiques pour l'instant.

 

Si la Seal veut avoir des chances de faire plus de la figuration, il faut :

1. que la version Propulsion soit sous le seuil du bonus écologique de 47 k€, suffisamment pour laisser le choix d'une peinture optionnelle, on va dire entre 45 et 46 k€,
2. que la version 4 roues motrices soient placées à 55 k€ maximum, de façon à rester proche en prix de la Tesla model 3 Performance,
3. que l'accueil et l'expérience client lors de la vente soit irréprochable, et se démarque de celle de Tesla inconstante et pouvant aller de passable à calamiteuse,
4. que le réseau BYD se développe rapidement en ne rognant pas sur le point précédent.

 

D'ailleurs pour m'amuser, les prix que j'indique ci-dessus sont mes pronostics : 45-46 k€ pour la propulsion et 54-55 k€ pour la 4 RM.

 

La BYD serait alors beaucoup moins chère que la BMW i4 pour des prestations tout aussi bonnes, voire meilleures en terme de châssis, car elle bénéficie d'une plateforme créée d'une feuille blanche spécialement pour le VE et possède de plus une batterie structurelle.

Elle resterait certes plus chère que la Tesla Model 3, mais ça pourrait se comprendre, à condition que mon point 3. ci-dessus soit respecté :

• La BYD Seal a une présentation nettement plus soignée et plus premium que la TM3, un compteur devant le conducteur + un HUD, Apple Car Play et Android Auto, une vue 360° de la voiture (là où la TM3 a perdu ses USS et attend désespérément sa version de Tesla Vision lui permettant de se garer avec ses seules caméras sans trop stresser son conducteur), etc...
• La BYD propulsion a une autonomie plus proche de la LR que de la TM3 propulsion (même si ça ne sert quasiment à rien au delà de 500 km WLTP dans la vraie vie, surtout sur une voiture très aérodynamique comme la Seal, ça compte facialement pour le béotien en VE)

 

finalement presque bon, la version base est à 46990e et la AWD 49990e. d'ailleurs j'imagine que pour prendre quelques ventes ils vont surement faire un effort en fin d'année pour mettre la AWD dans le bonus avec qu'il saute pour eux en 2024.

il dit aussi d'attendre les versions livrables au grand public.

Le 06/09/2023 à 13:17, challenger45 a dit :

aprés deux TM3  et la troisiéme en cde , j 'ai voulu proposition pour une Seal désign à catalogue 46990 € et une concession de Paris applique un supplément de prépa de .... 1500 € plus 15€ de carte grise , déja on sort du bonus  et ensuite on retombe  dans les travers  et tarifs  à l 'élastique  de ces  "privés" qui appliquent leurs  lois , l 'ancien monde est tenace  Tesla  est ce qu il est mais il a  montré  une  autre  voie  en matiére  de tarifs , 

Y’a deux «concessions » à paris , as-tu fais les deux ? 

Le 16/09/2023 à 16:36, simomax1512 a dit :

finalement presque bon, la version base est à 46990e et la AWD 49990e...

A moins de 50 k€, le rapport prestations/prix de la 4 RM est impressionnant.

Le 17/09/2023 à 00:53, Hybridébridé a dit :

A moins de 50 k€, le rapport prestations/prix de la 4 RM est impressionnant.

Ici en Thailande avec un taux de change d'environ 1euro =38 baths j'ai eu la propulsion Premium de 230kw/313ch pour 38130 euros.

Et les aides de l'état aux particuliers n'existent pas à ma connaissance...

 

Pour l'avoir essayée, je confirme que que c'est une voiture à priori aboutie avec un intérieur superbe. Le reproche que je lui fais est le faible volume du coffre. Pour le reste je verrais à l'usage.

Salut à tous , 

je viens de passer commande d’une Seal awd pour mon activité de taxi suite à un énorme coup de cœur au salon de Lyon, commercial sympa et équipe byd France , on a pu échanger , voiture hyper interessante pour ceux qui veulent pas de tesla et qui ne veulent pas mettre plus de 60 000 65 000 dans un Ve en 4 rm avec des options, 

la concession à Lyon ouvre mardi , les Seal seront dispo à l’essai sous 3/4 semaines. 
Révisons tout les ans ( changement de filtre) 

Bonne après midi à tous 

Modifié octobre 1, 20232 a par Pek38

La voiture pourrait aussi m’intéresser mais plutôt la design , j’ai demandé un essai mais j’attends leur appel, quelle délai as tu reçu pour la réception de la voiture ?

Modifié octobre 1, 20232 a par Spirates

Le 01/10/2023 à 22:37, Spirates a dit :

La voiture pourrait aussi m’intéresser mais plutôt la design , j’ai demandé un essai mais j’attends leur appel, quelle délai as tu reçu pour la réception de la voiture ?

Livraison garantie en décembre 

Le 01/10/2023 à 22:37, Spirates a dit :

La voiture pourrait aussi m’intéresser mais plutôt la design , j’ai demandé un essai mais j’attends leur appel, quelle délai as tu reçu pour la réception de la voiture ?

Livraison garantie en décembre apparement ils sont prêts et ils ont des voitures en stock, seul le coloris vert semble dur à avoir pour l’instant 

Le modèle propulsion bonussable est très intéressant si livraison rapide.

J'étais intéressé mais aucune cc sur le Nord.

Le 01/10/2023 à 22:55, Pek38 a dit :

Livraison garantie en décembre apparement ils sont prêts et ils ont des voitures en stock, seul le coloris vert semble dur à avoir pour l’instant 

 

Le 02/10/2023 à 09:50, chgros1 a dit :

Le modèle propulsion bonussable est très intéressant si livraison rapide.

J'étais intéressé mais aucune cc sur le Nord.

Oui livraison avant la fin d’année pour bénéficier du bonus écologique, les concessionnaires arrivent j’ai discuté avec le responsable il veut en déployer partout en France pour avoir un vrai réseau 

Oui Ils ont les moyens de leur ambition mais ne seront plus bonussable en 24.

Ce sera peut-être ma prochaine marque quand on y verra plus clair niveau doc et concessionnaire/sav

En attendant j'ai repris un ioniq 5 77 kWh disponible sous 15 jours et bonus 5000

Oui pour les bonus je pense que cela risque d’être un gros frein pour les ventes… 

 

Je reçois la mienne en décembre , en usage taxi je roule beaucoup je ferrais des retours … 

Leur système d'enregistrement de config ne fonctionne pas. Il y a encore du boulot.

Le 02/10/2023 à 16:56, Pek38 a dit :

Oui pour les bonus je pense que cela risque d’être un gros frein pour les ventes… 

 

Je reçois la mienne en décembre , en usage taxi je roule beaucoup je ferrais des retours … 

On attend cela 👍

Franchement elle a de la gueule la Seal maintenant entre la model y et la Seal mon cœur balance

BYD devrait se dépêcher de mettre en place une offre équivalente à celle de l'atto 3 à 350e par mois ( vu que la voiture coute le même prix , ils pourraient engranger plein de vente à ce prix de loyer vs la concurrence qui est souvent à plus de 470e minimum.