Quand tu viens de te peler 10mn en courant d'air à attendre ton bus sans bouger ou presque, t'es bien content qu'il soit chauffé dedans quand tu montes.

 

Supprimer le confort ça va pas faire aimer l'écologie aux gens.

Je sens venir un long débat et ou personne ne convaincra personne ...

@gepeliste62 t'exagères un peu beaucoup, en hiver il faut du chauffage et en été la clim. Tu parles des odeurs ? Les odeurs de transpiration l'été c'est vraiment difficile à supporter donc la clim est la bienvenue.

il y a 6 minutes, Busquet2 a dit :

@gepeliste62 t'exagères un peu beaucoup, en hiver il faut du chauffage et en été la clim. Tu parles des odeurs ? Les odeurs de transpiration l'été c'est vraiment difficile à supporter donc la clim est la bienvenue.

la clim n'enlève pas les odeurs, si la personne à bien transpirer dehors , avant de monter dans le bus

alors qu'une bonne ventilation l'envois en dehors.

 

et en hiver, tu a besoins de clients enrhumé?😉

les écarts de température, sont les plus efficaces pour ça!

 

 

Il y a 2 heures, gepeliste62 a dit :

la clim n'enlève pas les odeurs, si la personne à bien transpirer dehors , avant de monter dans le bus

alors qu'une bonne ventilation l'envoie en dehors.

 

Expérience vécue aux USA, à Boston, en juillet. J'ai circulé dans un réseau de TC local, en minibus de type utilitaire 11 places aménagé :

environ 35° extérieur, clim réglée à 20° dans le véhicule, portes coulissantes du chauffeur, et sur le coté grandes ouvertes "pour la ventilation"

Pendant la trentaine de minutes du trajet, j'ai regretté de ne pas avoir de pull !

 

Pour info, bus thermique, à essence 😱

il y a 6 minutes, ManuTaden a dit :

Pendant la trentaine de minutes du trajet, j'ai regretté de ne pas avoir de pull !

parce que la clim étais réglée bien trop bas,

il ne faut pas dépasser les 5°C d'écart entre l'intérieur et l'extérieur

avec 15°C d'écart, c'est normal que tu ai eu cette sensation de froid

ce n'est pas la faute de la porte ouverte.

 

de plus, je ne propose que des éléments haut , à bascule qui soi ouverte, pas les fenêtres entière.

 

il y a 35 minutes, gepeliste62 a dit :

parce que la clim étais réglée bien trop bas,

il ne faut pas dépasser les 5°C d'écart entre l'intérieur et l'extérieur

avec 15°C d'écart, c'est normal que tu ai eu cette sensation de froid

ce n'est pas la faute de la porte ouverte.

 

de plus, je ne propose que des éléments haut , à bascule qui soi ouverte, pas les fenêtres entière.

 

C'était aux USA, et c'était bien la clim qui faisaient le froid, les portes ne faisaient que des courants d'air, du bruit et obligeaient à hurler pour répondre au chauffeur qui hurlait des questions à ces "crazy french" qui venaient vacances aux USA alors que nous habitions le "plou joly pays" 🤣

C'était la même chose dans la plupart des magasins : maxi 25°, parfois j'avais l'impression d'être dans un frigo quand j'ouvrais la porte de certaines boutiques ou même au musée, ou toutes les personnes y travaillant étaient en pull 🤪

Avec effet "vacances à la neige" inversé avec 20° d'écart entre intérieur/extérieur !

 

Dans un bus, entièrement d'accord pour l'ouverture des fenêtres situées en hauteur afin d'avoir une ventilation efficace !

 

Autre souvenir, les trolleys à St Petersbourg, en hiver, dont les fenêtres étaient ouvertes, et le chauffage à fond. donc 30° au niveau des jambes et air à -5° au niveau des oreilles 🤪

Raison de l'ouverture des fenêtres : elles ne fermaient plus !

 

Dinan a un réseau de bus gratuits, en théorie les bus sont des hybrides au GNV, mais la station GNV n'ouvrira pas avant janvier 2021 (annoncée par le député local ouverte en septembre 2019 grâce aux subventions obtenues ! ) donc, actuellement je ne sais pas quel est le carburant, juste que les plus gros sont des occasions.

 

Pour l'instant, à part les trolleys St Petersbourgeois  je n'ai jamais eu l'occasion de tester un bus VE.

Et ayant passé 2 ans d'études supérieures à Amiens, je ne risque pas d'y mettre les pieds, même pour tester des bus électriques !

 

 

Modifié février 10, 20206 a par ManuTaden

Il y a 19 heures, Busquet2 a dit :

 

Bonjour,

J'ai hésité à créer un sujet pour ce dont je vas parler... On pourra toujours si nécessaire.

La semaine dernière je me suis retrouvé derrière un bus 100% électrique parisien et une fumée noire en sortait côté arrière gauche, nul doute que c'était du CO2, je me suis mis à hauteur du conducteur et ai demandé comment ça se faisait qu'une fumée noire sortait de son bus alors qu'il était 100% électrique (écrit en gros sur tous les côtés), sa réponse : "c'est le chauffage"!

Le saviez-vous qu'il y avait un moteur a priori thermique pour le chauffage d'un bus électrique ? C'est hallucinant, débile, étonnant ?

Il s'agit de ces bus.

 

C'est vrai que c'est hallucinant ! Le but de l'électrique étant d'arrêter de fumer. Aucune excuse pour défendre cette débilité. Il fallait mettre une batterie 15% plus grosse pour éviter ça. Jusqu'à présent aucun constructeur automobile n'a installé un Webasto sur une voiture particulière... on voudrait voir ça ! A mon avis c'est un coup de la RATP pour torpiller la campagne d'Hidalgo 😎 (après les bus hybrides dont le moteur thermique ne s'arrête jamais).  

il y a 16 minutes, Dordrecht a dit :

 

Jusqu'à présent aucun constructeur automobile n'a installé un Webasto sur une voiture particulière... 

Euh... si, c'est une option qui n'a rien d'extraordinaire en thermique chez certaines marques notamment les allemands et Saab.

il y a 14 minutes, fabala a dit :

Euh... si, c'est une option qui n'a rien d'extraordinaire en thermique chez certaines marques notamment les allemands et Saab.

?? un 2ème moteur pour le chauffage ?

il y a 47 minutes, Dordrecht a dit :

C'est vrai que c'est hallucinant ! Le but de l'électrique étant d'arrêter de fumer. Aucune excuse pour défendre cette débilité. Il fallait mettre une batterie 15% plus grosse pour éviter ça. Jusqu'à présent aucun constructeur automobile n'a installé un Webasto sur une voiture particulière... on voudrait voir ça ! A mon avis c'est un coup de la RATP pour torpiller la campagne d'Hidalgo 😎 (après les bus hybrides dont le moteur thermique ne s'arrête jamais).  

Le Renault Kangoo ZE et d'autres véhicules possèdent cela

C'est très utile dans les pays de grand froid et dans les véhicules utilitaires, tu peux avoir chaud sans faire tourner le gros moteur

 

Batterie 15% plus grosse => 20 000€

Webasto => 1000€

Ça reste dommage oui ...

 

 

 

Modifié février 11, 20206 a par Ohm

il y a 17 minutes, Dordrecht a dit :

?? un 2ème moteur pour le chauffage ?

Ce n'est pas un moteur un webasto, c'est un petit brûleur dont l'unique but est de générer des calories, une mini chaudière quoi

les webasto sont aussi très courants dans les véhicules aménagés.

Pour info, sur le forum il y a le témoignage d'une personne qui avait installé un webasto dans une C zéro afin d'avoir à la fois du chauffage l'hiver et l'autonomie suffisante pour son trajet journalier.

 

donc pas si déconnant que celà quand l'autonomie électrique est trop faible.

 

Pour info il existe des webasto polycarburants : gazole, pétrole lampant mais surtout huile végétale, y compris recyclée.

 

 

Il y a 1 heure, Dordrecht a dit :

A mon avis c'est un coup de la RATP pour torpiller la campagne d'Hidalgo 😎 

C'est pas faux !

L'idéal pour Paris aurait été Webasto spécial rat !

Et là Hidalgo aurait même financer le webasto polycarburants 😋

il y a une heure, Ohm a dit :

Le Renault Kangoo ZE et d'autres véhicules possèdent cela

C'est très utile dans les pays de grand froid et dans les véhicules utilitaires, tu peux avoir chaud sans faire tourner le gros moteur

 

Batterie 15% plus grosse => 20 000€

Webasto => 1000€

Ça reste dommage oui ...

 

Quand on se lance dans quelque chose on le fait ou on le fait pas ! A moitié c'est nul ! J'achète un VE alors je paie le prix d'un VE. Pas de solution hybride ! Surtout qu'ici c'est Paris (très drôle ! cf PSG), on n'est pas près du cercle polaire.

 

Mais on est bien d'accord : c'est dommage.