voilà, ce matin petit bruit train avant, en marche arrière beaucoup plus audible.

J'avais déjà eu ça sur une Golf 5.

 

C'est un petit caillou d'un cm qui se retrouve coincé entre le disque de frein et la tôle de protection qui est parallèle au disque.

Démonter la roue (bon faut une clé et un cric, non livré avec l'auto), bien regarder entre le disque et la tôle, on voit le petit caillou et on le fait sortir avec  par exemple un tournevis

Meme chose pour moi ! Je suis passé pour un c*n car j'ai fait remorquer la voiture jusqu'au garage ! 

 

L'opérateur de volkswagen est ressorti avec le cailloux 10 minutes plus tard...

 

☹☹🤔🤔

C'est un grand classique ! Mais quand ça arrive, le bruit fait vraiment penser qu'il y a un problème mécanique, voire quelques chose de cassé.

l'avantage de devenir vieux, on a vécu pas mal de trucs!

mais on regrette le temps où on était jeune et un peu c.. 

Au fait, si quelqu'un a une réponse ? quand je recule avec Mamie (créneau, parking...) et que je freine, le train avant génère un "clong". 

 

Il y a 8 heures, Philippe28 a dit :

Au fait, si quelqu'un a une réponse ? quand je recule avec Mamie (créneau, parking...) et que je freine, le train avant génère un "clong". 

 

Jeu longitudinal normal de fonctionnement des plaquettes de frein. C'est chiant mais comme le moteur ne couvre pas les bruits 😉

Il y a 23 heures, pierredelhasse a dit :

Démonter la roue (bon faut une clé et un cric, non livré avec l'auto),

Pas de cric ou pas de clef pour démonter les roues, à moins que ce soit les deux bien que tu n’aies pas mis de s à livré.

Si c'est pas de cric, quel modèle convient, le problème se situe sur la partie qui touche la voiture, il ne faut pas que ça glisse.

voiture avec kit de réparation, compresseur donc ni cric ni clé mais un voisin sympa donc j'ai su démonter la roue et à ce moment on voit bien ce qui peut se trouver (mais n'a rien à y faire) entre le disque et le flasque de protection

Je dispose d'un cric bouteille, c'est juste un cylindre à extrémité plate qui sort: peu de change que ça convienne.

J'ai bien d'autre crics mécaniques mais ils sont adaptés à leur voiture.

Sur ce fils de discussion personne ne parle du cric qu'il faut acheter

https://forums.automobile-propre.com/topic/roue-de-secours-e-up-8821/

Sur internet, j'ai trouvé un kit roue + cric mais pour une up thermique, le cric ne m'inspire pas confiance (200€ la bête quand même)

https://www.ultrapneus.fr/kit-roue-de-secours-overflat/volkswagen-up.html

J'ai fait une demande de roue de secours pour E-up sur le site de Norauto, voici ce qu'on me propose: le cric n'a rien à voir avec l'autre

https://www.norauto.fr/p/kit-roue-de-secours-eurasteel-m6-73638.html?CatalogID=47596&CatalogCategoryName=49088

Modifié septembre 16, 20205 a par albert91

Heureusement que je me suis rappelé de cette histoire de caillou lue sur ce forum, parce qu'hier en sortant d'un parking (non goudronné...), la roue avant droite de ma Mii s'est mise à faire un bruit d'enfer. Si tout le train avant s'était détaché et trainait par terre, ç'aurait pas été pire. Un peu paniqué, je me voyais déjà en train de faire remorquer la voiture parce que ça donnait pas envie de continuer à rouler comme ça. Sans ce forum, c'est sans doute ce que j'aurais fait d'ailleurs. Mais bon, je me suis mis à rouler en cercle sur un parking avec les roues braquées au max et en donnant des coups de frein, et le bruit à commencer à diminuer. Ensuite, de gros coups de freins en ligne droite ont permis d'éliminer ce satané caillou sans avoir besoin de démonter la roue. Et le silence est enfin revenu. Ouf!

Pour ce qui est du démontage roue, je n'ai jamais rien trouvé de mieux que le bon vieux cric à parallélogramme et une clé en croix.

Attention, la clé doit être solide au centre (la mienne a été soudée costaud, on peut appuyer avec le pied pour faire levier sans problème)

j'ai eu 2 fois le bruit en 2 mois.   Bruit léger de sifflement en avançant mais bruit énorme en reculant. C'est parti en braquant (je pense).

Modifié juin 23, 20251 a par Fan Du Stade Rennais