il y a 32 minutes, lostOzone a dit :

Merci pour cette info. Ça devrait arriver. Cf les gars qui ont conçu le module OCPP pour Home Assistant:

https://github.com/lbbrhzn/ocpp/blob/main/docs/Charge_automation.md

Voir ça sur un fabricant de borne "premium" c'est inquiétant. Perso j'ai pris une Pulsar Max avec garantie 5 ans pour être tranquille. Mais quand je voie leur délai de réponse et les bugs sur le firmware je ne suis pas vraiment très rassuré. Ça confirme quand même que seul le relais n'est pas voué à tomber en panne. L'électronique mal gérée aussi.

Premium sur les bornes je ne sais pas, ils n’ont pas été les derniers à en proposé cette notre première borne au travail date de 2012 et c’était une Schneider avec deux prise T3🤬bon il fallait bien commencer en plus c’est BMW qui s’en est chargé. On va pas être difficile en plus Schneider participait à l’opération. La borne fonctionne toujours apparament.

Je préfère mes 4 bornes actuelles 😁

Modifié il y a 1 heure1 h par rv45bis

il y a 5 minutes, rv45bis a dit :

c’était une Schneider avec deux prise T3

Ça sent la EVLink parking. Il existe un kit de mise à jour en T2. Mais vu le prix autant laisser un bon vieux câble T3 vers T2 dessus.

Il y a 18 heures, rv45bis a dit :

En monophasé la différence est forcément plus faible. Pour la durabilité de mes bornes j’ai personnellement une idée très précise de mon humble expérience en la matière. J’ai 4 bornes à la maison une chez ma mère et une chez mon fils. Aucune panne aujourd’hui. Et ma première borne a déjà 14 ans sur la basse d’une carte Adetek montée moi même pour 100€😉mais seulement 3,7 kW.

La suivante a déjà 8 ans la VE Tronic en triphasée

La troisième a 6 ans c’est walbox Tesla,

Et la dernière a 4 ans c’est la Wattpilot Fronius solaire.

Alors pourquoi 4 parce que une était dédiée pour la prise type1 pour la c-zero et l’Active E

La Ve Tronic pour l’I3 et aussi pour ne pas dépasser la puissance de l’abonnement.

La Wallbox Tesla pour recharger à l’arrière gauche.

Puis les 3 Wattpilot qui savent tout faire.

Pas une panne est déjà 14 ans pour la première.

Mais que peut-il faire défaut normalement dans une borne à par le relais?

Ok il y a des problèmes chez Schneider.

Ps j’avais où lier les photos🙃

Un rebelle de la prise P17 ?

Bienvenue au club.

Je suis en Fronius, j'ai déjà le ohmpilot, mais le prix de la wattpilot me calme.

J'ai mis des chargeurs triphasé sur P17.

Je peux régler et changer l'intensité en cours de charge.

Ça déborde avec les nuages parfois, mais je suis en batteries virtuelles avec 2580kWh en stock qui vont certainement augmenter d'ici l'hiver.

Avec 8kWc (bientôt 12kWc), un fronius Gen24 12kva, j'ai déjà de quoi faire.

Je démarre autour de 3.5kW, j'augmente au max a 7kW pour redescendre.

Avec 2 VE, j'arrive a charger solaire sans soucis.

source : https://autotouring.acl.lu/fr/recharge-jusqua-24-delectricite-perdue/

Donc pour la recharge en prise domestique, ils sont partis sur une 10A. Mes tests montraient une belle amélioration à 13A et 16A en monophasé.

il y a 1 minute, artoutitou a dit :

Un rebelle de la prise P17 ?

Bienvenue au club.

Je suis en Fronius, j'ai déjà le ohmpilot, mais le prix de la wattpilot me calme.

J'ai mis des chargeurs triphasé sur P17.

Je peux régler et changer l'intensité en cours de charge.

Ça déborde avec les nuages parfois, mais je suis en batteries virtuelles avec 2580kWh en stock qui vont certainement augmenter d'ici l'hiver.

Avec 8kWc (bientôt 12kWc), un fronius Gen24 12kva, j'ai déjà de quoi faire.

Je démarre autour de 3.5kW, j'augmente au max a 7kW pour redescendre.

Avec 2 VE, j'arrive a charger solaire sans soucis.

Félicitation!

Oui les premières Wattpilot étaient soit en prise reforsé soit câblée. Elles existe toujours et leur prix est aujourd’hui assez correct je trouve quand je vois l’article AP vu ses possibilités.

Les nouvelles bornes Wattpilot Flex elles on le câble attaché elles sont plus cher car très recherché dans toutes l’Europe j’ai celle de mon fils au bout de trois mois à l’époque je l’ai eu pour 750€ mais aujourd’hui difficile de la trouvé à moins de 900€. Ce qui est rare et de bonne qualité se mérite😉

Si non en Go-E c’est moins cher et cela fait le job à 614€

Mon fils est en Gen 24 12 kW il n’a encore qu’un seul VE mais cela ne durera pas mais il a déjà la Wattpilot Flex 22 bien sûr 😉

C’est quand même autre chose qu’une Lektrico à 750€🤭

Bon on peut toujours trouver moins bien pour plus cher🤫

Modifié il y a 51 minutes51 min par rv45bis