Borne de rechargement offerte

[Antislach]

Bonjour,

Installation de la borne faite ce matin. Impeccable sauf la TIC ne fonctionne pas avec cette série de compteur Linky, le technicien m'a conseillé d'appeler mon fournisseur pour le faire changer (TIC ne fonctionnant pas).

 

Le technicien a bien ajouté un petit boîtier électrique pour y poser les protections nécessaires à la borne.

 

 

Je ne me rendais pas compte de la taille assez imposante de cette borne.

 

Elle n'a pas le module wifi donc non pilotable.

[trollhebus99]

Bonjour Antislach,

Possible d'avoir une photo de ton tableau électrique avec ce qu'ils ont ajouté dessus ?

Je dois modifier le mien avant leur intervention ça me permettrait d'avoir un bonne idée de la place nécessaire.

[Antislach]

Le 01/09/2023 à 15:32, trollhebus99 a dit :

Bonjour Antislach,

Possible d'avoir une photo de ton tableau électrique avec ce qu'ils ont ajouté dessus ?

Je dois modifier le mien avant leur intervention ça me permettrait d'avoir un bonne idée de la place nécessaire.

Hello, voici ce qui a été ajouté pour la borne :

 

 

Il passe un câble de 10mm2, un câble de 2,5mm2 pour les protections et le câble TIC pour le compteur.

Modifié septembre 1, 2023 par Antislach

[trollhebus99]

Le 01/09/2023 à 16:29, Antislach a dit :

Hello, voici ce qui a été ajouté pour la borne :

 

 

Il passe un câble de 10mm2, un câble de 2,5mm2 pour les protections et le câble TIC pour le compteur.

Super merci !

Par contre la gars a aussi prévu un module relié à la borne en RJ45 (PACK SIMULTATEUR TIC MONOPHASE pour la gestion de la puissance charge), va falloir que je fasse pas mal de place

  

[Antislach]

A quoi cela sert ?

Sur la borne il y a un module TIC que l'on doit relier au compteur.

[duaner]

A quoi cela sert ?
Sur la borne il y a un module TIC que l'on doit relier au compteur.

Je pense que c'est un simulateur dans le cas où il est trop éloigné du compteur. Pour simuler la Tic du compteur.

[Antislach]

Ok, je ne savais pas qu'il existait ce type de produit et en plus cela prend de la place pour simuler la TIC.

[trollhebus99]

Le 01/09/2023 à 13:17, Antislach a dit :

Bonjour,

Installation de la borne faite ce matin. Impeccable sauf la TIC ne fonctionne pas avec cette série de compteur Linky, le technicien m'a conseillé d'appeler mon fournisseur pour le faire changer (TIC ne fonctionnant pas).

 

Le technicien a bien ajouté un petit boîtier électrique pour y poser les protections nécessaires à la borne.

 

 

Je ne me rendais pas compte de la taille assez imposante de cette borne.

 

Elle n'a pas le module wifi donc non pilotable.

 

Le 02/09/2023 à 21:38, duaner a dit :

Le 02/09/2023 à 21:37, Antislach a dit :

A quoi cela sert ?
Sur la borne il y a un module TIC que l'on doit relier au compteur.

Je pense que c'est un simulateur dans le cas où il est trop éloigné du compteur. Pour simuler la Tic du compteur.

Oui en effet, mon compteur est à le long de la clôture, a 4m du garage mais a 12 mètres du tableau ppal.

Autre petite question, sur ce modèle de borne il y a une prise T2 et c'est tout, pas de prise standard renforcée ? 

[duaner]

Oui en effet, mon compteur est à le long de la clôture, a 4m du garage mais a 12 mètres du tableau ppal.
Autre petite question, sur ce modèle de borne il y a une prise T2 et c'est tout, pas de prise standard renforcée ? 

Sur la référence qu'ils posent en effet c'est le modèle une seule prise. Il existe une référence avec une seconde prise (pas renforcée dans mes souvenirs) mais les deux ne peuvent pas fonctionner simultanément. C'est l'une ou l'autre.
Après tu dois pouvoir acheter le nécessaire pour câbler le 2nd emplacement.

[Link214]

Le 02/09/2023 à 21:38, duaner a dit :

Le 02/09/2023 à 21:37, Antislach a dit :

A quoi cela sert ?
Sur la borne il y a un module TIC que l'on doit relier au compteur.

Je pense que c'est un simulateur dans le cas où il est trop éloigné du compteur. Pour simuler la Tic du compteur.

Bonjour,

Ca ne sert que si vous avez un vieux compteur sans TIC. Le bus TIC du Linky peut aller au moins a 500 mètres.

De plus si vous avez un abonnement tempo vous n'aurez pas les infos sur le tarif en vigueur. 

Bref solution de dernier recours pour mettre en place le délestage si c'est pas possible d'avoir le TIC du linky (il me semble que le simulateur toure dans les 200€) 

[Link214]

Le 06/09/2023 à 14:26, duaner a dit :

Sur la référence qu'ils posent en effet c'est le modèle une seule prise. Il existe une référence avec une seconde prise (pas renforcée dans mes souvenirs) mais les deux ne peuvent pas fonctionner simultanément. C'est l'une ou l'autre.
Après tu dois pouvoir acheter le nécessaire pour câbler le 2nd emplacement.

La référence xev1k07t2tpfr ne dispose que du T2 pour avoir la prise Europe en plus intégré sur la borne il faut les références "T2TE" -prise T2 + Prise Europe) par exemple : xev1k07t2TEtpfr

 

Quelque soit la référence installé il est possible d'adapter la borne : soit en achetant les accessoires Hager (nouveau cache pour la partie droite afin de disposer d'un emplacement pour visser la prise sous la T2 + la prise TE a fixer sur cet emplacement) => Très difficile a trouver et a des prix délirant pour 2 morceaux de plastiques...)

Sinon vous achetez juste une prise extérieure en saillie en grande surface de brico que vous installez juste a coter de la borne. C'est un peu moin classe mais beaucoup moin chère. A noter également qu'avec cette seconde option on perd un peu de fonctionnalité car sur la prise TE de hagger il y a un contact qui permet de détecter si un cable est branché sur la prise TE. Cela permet de  : 

• Déverrouiller la borne
• Brancher un CRO
• Verrouiller la borne
• => Le CRO fonctionne mais si quelqu'un débranche le CRO pour se brancher en douce sur la borne => la borne coupe l'alimentions de la prise

Le câblage a rajouter dans la borne dans les deux cas de figure est relativement simple (1 contacteur 2P  ) et quelques chutes de fil électrique font l'affaire. 

Par contre pour utiliser la prise TE il faut laisser la borne déverrouillée pour la durée d'utilisation de la TE.

 

Il y a des schémas qui ont été postés sur le forum je vais essayer de les retrouver. Je peux éventuellement faire des photo de ma borne si besoin.

 

Bon courage

Modifié septembre 6, 2023 par Link214

[Link214]

• Câbler la prise TE en sortie du contacteur a ajouter (1) je vous conseille de passer le câble derrière le rail et d'effectuer le câblage sur le contacteur avant de l'installer sur le rail (la place pour travailler est limitée une fois installé sur le rail...)
•  (1) Ajout d'un contacteur 2P (les bornes Hager sont livrée avec un ESC225 (22A) et il me semble que la protection (2) présente dans toutes les bornes est en 16A mais il faudrait que je vérifie)
• Alimenter le nouveau contacteur (1) sur le disjoncteur déjà présent (2) (pontage des borne en partie basse) (la partie la plus chiante)
• Repiquer le neutre de la bobine de contrôle sur sont équivalent du contacteur T2 (3) le fil bleu entouré en bleu
• Câbler la phase de la bobine de contrôle (entouré en rouge) sur la carte électronique (4)
• Si vous utiliser la prise TE officielle Hager => brancher le contact de présence sur la carte électronique (5)
• Si vous n'utilisez pas la prise TE officielle il faut faire 2 Y pour que le contact de la clé contrôle également le contact de la prise TE

 

Normalement tout fonctionne => 

• Quand vous déverrouillez la borne elle crois que la prise TE est branchée et l'alimente
• Si vous verrouillez la borne elle pense que rien n'est brancher sur le T2 et coupe donc son alimentation
• La prise T2 est prioritaire sur la TE

 

[Link214]

La borne avec la prise ajoutée en bas : 

 

La terre de la prise : 

 

Neutre et phase de la prise passent derrière les rails DIN avant le raccordement sur le contacteur : 

Raccordement Neutre+Phase de la prise et repiquage du neutre du signal de contrôle

 

Détail nouveau contacteur a coter de la protection 16A montée d'usine !

Alimentation du contacteur sur la protection 16A (qui alimente en usine la carte électronique) (surement l'étape la plus ******)

 

Le fil A2 du contacteur (phase de control) est raccordée sur la carte électronique (fil rouge) 

 

Les "Y" qui permette à la clé de simuler également le contacteur de la prise TE : (les fils marrons sont ceux de la clé)

 

Et une petite vue d'ensemble : 

 

Edit: les plus aguerris remarquerons que tout le boitier est "alimenté par le haut" sauf le nouveau contacteur qui est alimenté par le bas. Effectivement je trouve que ce serait mieux si tout était alimenté par le haut mais sur les doc Hager les bornes TE sont livré câblés comme ca donc j'ai fait le câblage par le bas également)

 

Modifié septembre 6, 2023 par Link214

[Antislach]

Bonjour,

 

Merci pour ton partage détaillé. 

 

Personnellement je reste sur une prise T2 car j'ai déjà une Green Up pas loin de la borne.

 

[Maart]

Bon du coup j'ai eu la visio mardi, ça s'est bien passé. Enfin c'était pas tellement une visio vu que leur système marchait pas j'ai fait suivre des photos 😅 Simplement il faudra que je passe mon abonnement de 6kv à 9, forcément.

 

Du coup petite question bête pour ceux qui ont déjà la voiture quel cable avez-vous acheté pour relier la borne à la voiture, car il me semble qu'il n'y en n'a pas de fourni, ni avec la voiture ni avec la borne ?! Merci ! 😀

Modifié septembre 7, 2023 par Maart

[Link214]

Le 07/09/2023 à 11:35, Maart a dit :

Bon du coup j'ai eu la visio mardi, ça s'est bien passé. Enfin c'était pas tellement une visio vu que leur système marchait pas j'ai fait suivre des photos 😅 Simplement il faudra que je passe mon abonnement de 6kv à 9, forcément.

 

Du coup petite question bête pour ceux qui ont déjà la voiture quel cable avez-vous acheté pour relier la borne à la voiture, car il me semble qu'il n'y en n'a pas de fourni, ni avec la voiture ni avec la borne ?! Merci ! 😀

Hello, 

Les Megane EV sont livrés avec un câble T2 de 5 mètres. (Même en version EV40 Equilibre)

Le CRO est en option dans les accessoires (apres vous pouvez aussi prendre un CRO sur le net)) 

Pour l'abonnement l'idéal est effectivement du 9kva (et vivement recommandé) mais ce n'est pas obligatoire si vous accepter que votre borne délivre moins de puissance et que vous avez la TIC active pour que la borne adapte sa puissance a votre consommation actuelle. 

 

Extrait de la liste d'équipement standart de la Megane : 

[bernardoym]

Commande passée il y a 15j de la Megane, pas eu d'appel pour la borne (j'ai bien la copie de la demande faite par le vendeur) 😔

[Antislach]

Le 07/09/2023 à 12:00, bernardoym a dit :

Commande passée il y a 15j de la Megane, pas eu d'appel pour la borne (j'ai bien la copie de la demande faite par le vendeur) 😔

C'est Mobilize qui gère le traitement des demandes d'installation de la borne, il font appel à des prestataires comme ZEborne. Si vous voulais vous pouvez tenter de les appeler pour savoir. Sinon, possible qu'avec les congés, le planning de gestion ait pris du retard côté Mobilize ou côté du prestataire qui sera en charge de faire cette installation chez vous.

 

 

[Antislach]

J'ai une question pour les possesseurs d'une Mégane avec un chargeur 7kw, le câble fourni est également celui en 32A triphasé (le top) ?

[Maart]

Le 07/09/2023 à 11:53, Link214 a dit :

Hello, 

Les Megane EV sont livrés avec un câble T2 de 5 mètres. (Même en version EV40 Equilibre)

Le CRO est en option dans les accessoires (apres vous pouvez aussi prendre un CRO sur le net)) 

Pour l'abonnement l'idéal est effectivement du 9kva (et vivement recommandé) mais ce n'est pas obligatoire si vous accepter que votre borne délivre moins de puissance et que vous avez la TIC active pour que la borne adapte sa puissance a votre consommation actuelle. 

 

Extrait de la liste d'équipement standart de la Megane : 

 

Donc si je comprends bien je n'ai pas besoin d'acheter de câble pour la recharge sur la borne il y en a un de fourni. 

Mais je dois acheter un CRO si je veux charger sur prise classique. 

 

Je vais passer en 9 je pense ça va pas coûter très cher.

[MeganePro]

Le 07/09/2023 à 13:15, Maart a dit :

 

Donc si je comprends bien je n'ai pas besoin d'acheter de câble pour la recharge sur la borne il y en a un de fourni. 

Mais je dois acheter un CRO si je veux charger sur prise classique. 

 

Je vais passer en 9 je pense ça va pas coûter très cher.

Le top du confort, c'est de laisser un câble à demeure sur la borne.

T'arrives, t'ouvre la trappe et tu branches 😄 

Tout en laissant les éléments d'origine dans la voiture (CRO également car ça peut dépanner en cas d'absence de borne).

[Link214]

Le 07/09/2023 à 13:15, Maart a dit :

 

Donc si je comprends bien je n'ai pas besoin d'acheter de câble pour la recharge sur la borne il y en a un de fourni. 

Mais je dois acheter un CRO si je veux charger sur prise classique. 

 

Je vais passer en 9 je pense ça va pas coûter très cher.

Exactement pas besoin d'acheter de câble T2 sauf si vous avez besoin d'une longueur supérieur aux 5 mètres fournis.

Le CRO a acheter séparément (boutique accessoire Renault ou moins cher sur vos sites de vente en ligne préférés) 

9 recommandé. Si vous avez un linky c'est fait a distance et tres rapidement. Chez EDF la prix au kWh est le même mais l'abonnement est 3€ de plus mensuellement. 

Le 07/09/2023 à 13:07, Antislach a dit :

J'ai une question pour les possesseurs d'une Mégane avec un chargeur 7kw, le câble fourni est également celui en 32A triphasé (le top) ?

Notre optimum charge était livré avec un câble triphasé 22kW. Cela semble toujours être d'actualité : Extrait des équipements standart sur une equilibre EV60 optimum charge : 

 

Edit en relisant votre post un peu mieux ... :

Les Supercharge (7kW) sont livrés avec un cable monophasé 7kW de 5m

Les OptimumCharge (22kW) sont livrés avec un cable triphasé 22kW de 5m

Aucun intérêt d'avoir un câble 22 avec une voiture en 7 a part trimballer un câble plus lourd, plus epais et moins souple. 

 

Modifié septembre 7, 2023 par Link214

[Antislach]

Exactement. 

Des CRO tu en trouves sur internet. Conseil, un CRO qui permet de choisir l'intensité de 8A à 16A permet de l'utiliser sur prise renforcee type Greenup (16A pour 3,7kw). Sur prise standard il n'est pas conseillé de pas passer au dessus de 8 ou 10A pour éviter des complications du circuit électrique/prise sur de longues heures d'utilisation. 

[Antislach]

Le 07/09/2023 à 13:24, Link214 a dit :

 Notre optimum charge était livré avec un câble triphasé 22kW. Cela semble toujours être d'actualité : Extrait des équipements standart sur une equilibre EV60 optimum charge : 

 

Edit en relisant votre post un peu mieux ... :

Les Supercharge (7kW) sont livrés avec un cable monophasé 7kW de 5m

Les OptimumCharge (22kW) sont livrés avec un cable triphasé 22kW de 5m

Aucun intérêt d'avoir un câble 22 avec une voiture en 7 a part trimballer un câble plus lourd, plus epais et moins souple. 

 

Ok merci et oui je comprends tout à fait :-).

[Oleti]

Le 07/09/2023 à 13:24, Link214 a dit :

Les Supercharge (7kW) sont livrés avec un cable monophasé 7kW de 5m

Les OptimumCharge (22kW) sont livrés avec un cable triphasé 22kW de 5m
 

 

Par contre, il faut bien vérifier à la livraison du véhicule que c'est bien un câble triphasé livré avec l'OptimiumCharge, car certaines concessions se trompent malheureusement, et livrent un monophasé ....