Aller au contenu
beastmaster

Bonne occasion ?

Messages recommandés

Bon réponse du concessionnaire plutôt honnête, sans point de chute à 50 km c'est mort (120 km autonomie annoncé sans rien allumé) .

 

Donc je tente une négociation démoniaque à 300 euros par mois pour une 30 kw en lld et je vous tiens au courant.

 

Merci

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Donc je tente une négociation démoniaque à 300 euros par mois pour une 30 kw en lld et je vous tiens au courant.
Bonne décision.

Dis-toi bien que tu seras infiniment plus satisfait de ta 2016/30 kWh que d'une 2012.

 

Accessoirement, + 14 k€ c'est beaucoup trop cher pour une 2012 qui colle depuis des mois.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

La 30kwh à 300€ça va être chaud vu que l'offre IKEA est terminée.

Car avec 10.000km/an elle est à 329€ sans le superbonus et avec apport de 1000€

J'imagine que tu es plutôt autoir des 25.000 / an non? Donc ton tarif avant négo va tourner autour des 370€/ mois + 1000€ d'apport soit l'équivalent de près de 400€ par mois.

Avec l'offre IKEA tu aurais été proche des 300€ sans souci et sans aucun apport. Là ça va être plus compliqué, bon courage donc.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Le calcul c'est à peu près ça oui. Pour être complet il faut ajouter le "risque" de panne qui n'est pas réellement chiffrable mais à prendre en considération.

L'entretien et les pannes sur une leaf sont d'après ce que j'ai pu constater moins onéreux et moins fréquents (pas de boîte, pas de courroie etc).

Il faut ajouter à cela le confort de rouler en électrique, le plaisir de ne plus passer à la pompe mais également considérer la contrainte de l'autonomie.

Pour ton prix de revente assure toi que les véhicules se vendent réellement à ce tarif et que ce n'est pas simplement le prix affiché sur les annonces ou côtes argus.

 

.

 

 

Juste une petite precision concernant les comparaisons de cout...

 

Quand on compare un VE et un VT on evite de comparer un cout en leasing pour l'un et un cout en achat pour l'autre ainsi que le cout d'entretien reel d'un vt ayant parcouru quelques dizaines de milliers de km par rapport au cout estimé d'un ve alors que tres peu de vehicules ont les kilometrages ou un vt commence a couter cher...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Le calcul c'est à peu près ça oui. Pour être complet il faut ajouter le "risque" de panne qui n'est pas réellement chiffrable mais à prendre en considération.

L'entretien et les pannes sur une leaf sont d'après ce que j'ai pu constater moins onéreux et moins fréquents (pas de boîte, pas de courroie etc).

Il faut ajouter à cela le confort de rouler en électrique, le plaisir de ne plus passer à la pompe mais également considérer la contrainte de l'autonomie.

Pour ton prix de revente assure toi que les véhicules se vendent réellement à ce tarif et que ce n'est pas simplement le prix affiché sur les annonces ou côtes argus.

 

.

 

 

Juste une petite precision concernant les comparaisons de cout...

 

Quand on compare un VE et un VT on evite de comparer un cout en leasing pour l'un et un cout en achat pour l'autre ainsi que le cout d'entretien reel d'un vt ayant parcouru quelques dizaines de milliers de km par rapport au cout estimé d'un ve alors que tres peu de vehicules ont les kilometrages ou un vt commence a couter cher...

 

Si justement selon les situations on compare.

Quand j'ai du prendre la décision de me séparer de ma mégane qui approchait de sa 5° année j'ai calculé ce qu'elle me coutait et je l'ai comparé à la LLD de la leaf.

Le but final est de pouvoir rouler donc on peut très bien comparer un achatà une loa ou LLD en thermique comme en électrique ou pourquoi pas en hybride. Ce qui importe dans ces calculs c'est le coût mensuel ramené aux avantages et inconvénients des différents modèles d'achat/location et des motorisations.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Ok merci pour les précision

 

Alors offre ext^rme comme il me dis du vendeur :

Je vient de finir...

 

J’en est une en stock qui irait pas trop mal.

 

Version 30kw, Acenta, blanche (le blanc opaque, j’ai commandé la dernière de France car maintenant c’est blanc métallisé obligatoire).

 

Sur 36 mois / 50000kms

 

Avec un apport personnel de 1500€ TTC

 

36 loyers de 323.80€ TTC (si vous avez la carte Ikea...)

 

C’est le mieux que je peux faire sur une 30 kw

 

Dans l’attente de vous relire.

 

Cordialement

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

SAchant que l'offre actuele sur le site c'est 229 euros par mois + 100 euros car pas de diesel 329 euros par mois + 1000 euros apport

 

C'est pas une super offre je pense

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Ok merci pour les précision

 

Alors offre ext^rme comme il me dis du vendeur :

Je vient de finir...

 

J’en est une en stock qui irait pas trop mal.

 

Version 30kw, Acenta, blanche (le blanc opaque, j’ai commandé la dernière de France car maintenant c’est blanc métallisé obligatoire).

 

Sur 36 mois / 50000kms

 

Avec un apport personnel de 1500€ TTC

 

36 loyers de 323.80€ TTC (si vous avez la carte Ikea...)

 

C’est le mieux que je peux faire sur une 30 kw

 

Dans l’attente de vous relire.

 

Cordialement

 

C'est pas si mal,

Pour une tekna 30.000km blanc de base (le "gratuit") et aucune option+ l'offre IKEA je paie 338€.

Toi ça te fait 364 mais sans l'offre IKEA (d'ailleurs il te demande la carte IKEA pour rien car si il te fait l'offre IKEA ce devrait être moins cher pour une acenta).

Vu que c'est une voiture qu'il a en stock tu n'as pas de délai. Paradoxalement la négo va être limitée à cause de la demande mais, vérifie le kilométrage actuel de la voiture quand même.

Tu peux tenter un coup de bluff et voir si ça passe mais je ne le vois pas te baisser le prix sous les 350€ (en absorbant l'apport dans les loyers). Au mieux peut être demande 0 apport en augmentant les mensualités proportionnellement.

ça inclut une green'up du coup ton offre? et la carte hertz etc ?

 

Si il te dit te faire l'offre IKEA par contre (laisse le te le dire si tu peux l'y amener) tu peux essayer de rebondir dessus:

http://www.ikea.com/ms/fr_FR/img/local_store_info/caen/nissan.pdf

ça fait du 299€ sans apport ni superbonus pour 30.000km

Si on calcule les kilomètres supplémentaires au tarif dépassement (5€/100km) ça fait 1000€ de plus pour aller à 50.000km au total.

Donc tu peux à ce moment tenter une offre à 299€ + 1000€ d'apport en montrant le prospectus.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Ce n'est pas une si bonne affaire oour répondre au 1er message, c'est le prix que j'ai déboursé pour une tekna de 2013 avec 75 000klm au compteur, la moralité est qu'il ne faut pas trop se précipité.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Invité
Répondre à ce sujet…

×   Collé en tant que texte enrichi.   Coller en tant que texte brut à la place

  Seulement 75 émoticônes maximum sont autorisées.

×   Votre lien a été automatiquement intégré.   Afficher plutôt comme un lien

×   Votre contenu précédent a été rétabli.   Vider l’éditeur

×   Vous ne pouvez pas directement coller des images. Envoyez-les depuis votre ordinateur ou insérez-les depuis une URL.




Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

×
×
  • Créer...