en gros, tes trajets ne dépasse pas 50 kms /jour

une 24, moins cher , suffira amplement

 

ok

quand je dis que je changerais bien pour une 30, c'est que l'on fait de plus en plus des trajets de 110 120 km ou même jusqu’à 250 km pour le week-end, on prefere prendre la leaf que notre diesel... C'est dans ce cas là que je serais plus tranquille avec la 30.

Mais sinon on ne dépasse jamais les 60-70 km par jour et ma 24 est nickel. Si tu met 2000 € de plus mais que tu dépasses jamais les 80-90 km par jour, peut être pas d’intérêt .Sinon, si tu peux financièrement et que tu sais que vous ferez des plus gros trajets, prends direct une 30.

 

Bon me voici revenu du Garage Nissan de Vénissieux, j'ai donc réservé une Leaf 24kWh

- de 01/2016

- 29 166 km

- Couleur : Blanc Lunaire

- Finition : Design Edition + Pack Confort

- Garantie NISSAN : 24 mois

- 12 300€

- Nous avons pu bénéficier des offres de la vente-privée : carte ChargePASS d'un montant de 1 500€ (Auchan/Nissan/IKEA/Cora/...), carte Mobilitis Hertz (équivalent de 4 sem de loc pour une valeur de 1 500€), une aide à la pose d'un wallbox.

Le GPS sera à jour (dernière MAJ), d'ailleurs c'est quoi la version actuelle ?

 

Les voitures étaient en parfaite état

 

Vous en pensez quoi ? (perso, je pense que c'est une bonne affaire)

il y a 9 minutes, casimir69 a dit :

 

Vous en pensez quoi ? (perso, je pense que c'est une bonne affaire)

je trouve aussi.  En plus tu as encore 2 ans avant de changer la courroie de distribution ? (je sors>>>)

 

bienvenue au club!

 

il y a 40 minutes, casimir69 a dit :

carte ChargePASS d'un montant de 1 500€ (Auchan/Nissan/IKEA/Cora/...)

euhh si c’est la carte qui permet simplement de se charger « gratuitement », faut m’expliquer d’où vient la valeur de 1500€ ^^
(disons 0,15 €/kwh ça ferait donc un équivalent de 10 000 kwh.

si on part sur du 15 kwh/100km ça ferait 66 666 km

la carte n’étant valable qu’un an, et sachant qu’on charge à 80-90% du temps chez soi, ce kilometrage ne correspondrait qu’à 10 ou 20% du kilométrage annuel qui serait donc de l’ordre de 330 000km )

 

bref, tout ça pour dire que la carte de charge est utile mais sauf utilisation très particulière du véhicule, elle a une valeur faciale bien moindre (en moyenne probablement 10x moindre) et qui dépend de chaque possesseur

Bonjour, 

Je suis également à la recherche d'une Leaf 24 ou 30. Je trouve le prix très bien pour une voiture de 2016, et de plus d'un garage Nissan et d'une version Design, avec les jantes en 17" assez originale si elles sont d'origine. Pour la garantie, je pense que la Leaf est sûre par rapport à tous les retours positifs que l'on peu lire sur Internet, pas beaucoup de pb dessus. De toute façon elle est encore sous garantie constructeur pour un modèle 2016. Je vais également me renseignement du côté de Lyon, et vais les appeler pour voir ce qu'il y'a encore de disponible...

@Hello : Si tu as besoin d'avoir un contact direct avec un commercial voiture occasion, n'hésites pas j'ai un bon contact.

@AlexaRom La carte chargePASS n'a pas de date de péremption (vérifier auprès du commercial aujourd'hui (j'avais vu l'offre arriver de loin avec pleins d'*, mais non utilisable sans date de fin)). Après je pense pas que la recharge chez IKEA, Auchan, Cora soit gratruite ? Après chez NISSAN je dis pas, commercialement ça permet de revoir les clients de temps a autre.

alors, la carte en elle même n’a pas de date de péremption mais son « contrat de gratuité » qui y est associé, si.

C’est géré par easytrip et à 1 an de l’achat de la Leaf, comme beaucoup ici, j’ai reçu un mail pour me demander de choisir mon nouveau contrat associé à la carte (abonnement annuel pour des charges gratuites ou pas d’abonnement mais lancements de charge payants).

Une fois la carte donnée, Nissan n’intervient plus du tout pour la carte. 

 

Mon message avait donc pour but de te prevenir de ne pas être déçu car on est clairement TRES loin d’une valeur offerte de 1500€ (mais c’est toujours bon à prendre)

 

@casimir69 Vu le kilométrage que tu compte faire avec le véhicule, la Leaf 24 suffit amplement.

Très bon choix, car tu as quand même une garantie (ça rassure parfois).

Pour la carte de recharge, AlexRom a bien résumé. L'abonnement est offert par Nissan la première année. Ensuite, tu devras le renouveler toi même.

La carte, tu la garde autant de temps que tu veux. Mais elle ne fonctionne que si tu as un abonnement.

D'ailleurs, quand tu l'auras, il faudra que tu aille sur le site d'Easytrip, pour l'enregistrer et ainsi, pouvoir l'utiliser.

Bonjour,

Et attention il faudra mettre des €uros dessus pour  bénéficier de la gratuité (sinon carte non reconnue, histoire vécue)

@R2D2, @fzik @AlexRom : Je prends note de cette information importante.et peut-on connaitre le tarif du renouvellement de cette carte (a l'année donc) ?

Je me disais bien qu'il était trop réglo ce commercial (et un mensonge par omission, un ?)

je ne l'ai pas pris donc je ne suis pas sur, certains pourront répondre de façon plus certaine mais ça devait être autour de 18-20€ je crois (ou sinon "abonnement gratuit" mais avec 0,75€ environ de lancement de charge à chaque fois)

Du coup au bout d'un an, faut faire son calcul : si on fait une charge rapide tous les 36 du mois, pas rentable de payer l'abonnement. Si on en fait au moins 2 par mois, là oui c'est mieux.

et vu le kilometrage que tu nous a annoncé, il y a de forte chance que tu ne recharges que chez toi non?

Bonjour,

Dernier tarif en vigueur (à ma connaissance et la carte coute 19 € en fait)

https://www.easytrip.fr/kiwhi-pass-particuliers

 

Modifié novembre 24, 20196 a par R2D2

@Langevint : J'avais pas répondu a ton message en haut de page 2 : choix entre 30/24kWh, en réalité quand nous y sommes aller, j'ai demandé ce qu'il avait au meilleurs prix en 30kWh. Ils nous ont proposé une Acenta de 06/2016 avec 36 000 km pour 14 800€ (offre VP). Nous avons préféré prendre la 24 car en finition elle était mieux équipé (Design Ed) légèrement moins de km que la 30 et 2 500€ de différence donc on est parti sur la 24. pour commencer en élec.

@Casimir69 j'ai déjà appelé 2x la concession de Lyon, mais pas reçu de commercial...  soit ils sont débordés, soit pas pressé de vendre une Leaf... Je m'orienterai aussi plutôt vers une 24kw largement suffisante pour faire 50km par jour.

Bon je viens de récupérer la Leaf ce soir et c'est vraiment silencieux et doux a conduire. Par contre au niveau application, je dois utiliser quoi pour suivre, programmer la charge de la batterie.

Il y a 15 heures, casimir69 a dit :

Bon je viens de récupérer la Leaf ce soir et c'est vraiment silencieux et doux a conduire. Par contre au niveau application, je dois utiliser quoi pour suivre, programmer la charge de la batterie.

j'avais l'appli de nissan, et il existe aussi d'autre appli (my leaf par exemple donc je me sers pas mal pour les détails des trajets ou pour lancer le chauffage a distance quand il fait froid..)

faut creer un compte sur you+nissan si je me souviens bien, un peu galère si le précédent proprietaire n'a pas enlever la leaf de son compte mais au pire en appelant le service client nissan, il le font.

Pour programme le chauffage ça se fait dans la voiture. Idem pour la charge, tu peux programmer la charge uniquement sur tes heures creuses par exemple et choisir un niveau de batteries à 80 ou 100%, ça se fait au tableau de bord.

Et l'appli pour lancer le chauffage à distance en plein hivers quand tu sors du boulot ou en soirée, c'est top

 

 

il y a 21 minutes, Langevint a dit :

j'avais l'appli de nissan, et il existe aussi d'autre appli (my leaf par exemple donc je me sers pas mal pour les détails des trajets ou pour lancer le chauffage a distance quand il fait froid..)

faut creer un compte sur you+nissan si je me souviens bien, un peu galère si le précédent proprietaire n'a pas enlever la leaf de son compte mais au pire en appelant le service client nissan, il le font.

Pour programme le chauffage ça se fait dans la voiture. Idem pour la charge, tu peux programmer la charge uniquement sur tes heures creuses par exemple et choisir un niveau de batteries à 80 ou 100%, ça se fait au tableau de bord.

Et l'appli pour lancer le chauffage à distance en plein hivers quand tu sors du boulot ou en soirée, c'est top

 

 

Bonjour

 

Pour moi il est impossible de programmer une charge sur la Leaf pour qu elle s arrete automatiquement à 80 % par exemple, je vends ma Leaf pour prendre un Kona ou la je pourrais le faire.

Il y a 9 heures, Électron Leaf a dit :

Bonjour

 

Pour moi il est impossible de programmer une charge sur la Leaf pour qu elle s arrete automatiquement à 80 % par exemple, je vends ma Leaf pour prendre un Kona ou la je pourrais le faire.

les leaf 24 au moins le permettent puisque je le fait sur la mienne...

j'ai un programme pour une charge à 100% du lundi au vendredi et à un autre programme pour 80% le samedi et le dimanche...

et si je sais que l'on fait un gros trajet le week-end, je désactive le 80% le vendredi soir

et si je ne me trompe pas Casimir69 a pris une 24..

Modifié décembre 7, 20196 a par Langevint

Il y a 7 heures, Langevint a dit :

les leaf 24 au moins le permettent puisque je le fait sur la mienne...

j'ai un programme pour une charge à 100% du lundi au vendredi et à un autre programme pour 80% le samedi et le dimanche...

et si je sais que l'on fait un gros trajet le week-end, je désactive le 80% le vendredi soir

et si je ne me trompe pas Casimir69 a pris une 24..

Autant pour moi, effectivement sur la Leaf 40 on ne peut pas le faire, c est bien dommage qu il est enlevé cette fonction car je trouve que s est bien pratique. 

il y a une heure, Électron Leaf a dit :

Autant pour moi, effectivement sur la Leaf 40 on ne peut pas le faire, c est bien dommage qu il est enlevé cette fonction car je trouve que s est bien pratique. 

oui dommage...je ne comprend pas pourquoi ils l'ont enlevé

 

Cela avait déjà disparue de la 30 kWh.

Nissan a dit que cela n'avait pas d'impact sur l'usure de la batterie (vrai ou pas....)

Nissan le fesait sur les premières batteries qui étaient plus fragiles maintenant plus besoin puisque à  100 %  nous ne sommes pas à 100 % 

Il y a 2 heures, Lexiflo a dit :

Nissan le fesait sur les premières batteries qui étaient plus fragiles maintenant plus besoin puisque à  100 %  nous ne sommes pas à 100 % 

Je suis d accord avec toi, c est valable pour toutes les marques, le fait que l on n est pas à 100 %, mais pourquoi tous les spécialistes des batteries s accordent à dire qu il vaut mieux charger jusqu à 80 % et ne pas laisser une voiture trop longtemps à 100 % sans l utiliser ?