Bientôt en Ioniq (sûrement)

[Mac31]

il y a 11 minutes, Lor@n a dit :

juste en passant, je suis en train de comparer les tarif chargemap et newmotion, y'a une sacrée différence pour les même bornes, chargemap est hyper cher..

J'ai jamais compris l'intérêt de la carte chargemap (il y a toujours une belle commission pour eux), sur les bornes Reveo on peut passer par l'application (idem  Ionty et autres) la carte Sodetrel pour les grands axes, peut être pas mal...

[Lor@n]

oué je l'ai peut être commandé un peu vite, ceci dit, elle ne coûte que 20€, pas d'abonnement, si un jour elle me sort de la panade, ce sera justifié

[zechrisd]

il y a 23 minutes, Lor@n a dit :

juste en passant, je suis en train de comparer les tarif chargemap et newmotion, y'a une sacrée différence pour les même bornes, chargemap est hyper cher..

J'avais déjà la certitude que chargemap était cher par contre j'ai commandé le badge newmotion que je n'avais pas encore. ça semble intéressant. A voir les tarifs sur bornes corri-door que j'utilise pas mal.

[Lemont]

Il y a 1 heure, Lor@n a dit :

juste en passant, je suis en train de comparer les tarif chargemap et newmotion, y'a une sacrée différence pour les même bornes, chargemap est hyper cher..

Ça dépend des réseaux en fait. Pour une recharge d'une durée inférieure à 15min sur une borne CNR par exemple, ce sera plus intéressant avec chargemap qu'avec newmotion

[Lor@n]

Voila, 

Bon de commande signé, 

Câble T2/T2 commandé (Merci @Lemont)

Carte NewMotion, Charge map et Izivia qui arrive début de semaine prochaine

Billet de train acheté, Hotel réservé (avec une prise domestique mise à disposition pour la recharge), trajet planifié.

 

400km de retour entre Castres et St Etienne, Pour une première en full EV je serais dans le bain 

 

Reste plus qu'à attendre le jeudi 25 Juillet pour aller chercher la belle

[Iank]

Et bien bravo pour cette organisation rigoureuse, tout devrait bien se passer pour toi. 

Tu ne seras pas dépaysé avec la version EV de la ioniq, en revanche je pense que tu te rendras compte que ça sera un véhicule très différent de ta plug in, car si elles partagent la carrosserie et l'habillage, pour la partie technique, c'est 2 voitures complètement différentes, jusqu'aux trains roulants et schéma de suspension, répartition des masses, couplé moteur, sensations de conduite etc etc... 

[Lor@n]

J'ai hâte de comparer 

[roadrunner17]

Tu aurais même pu le faire sur une seule journée si tu partais le matin de Castres

https://abetterrouteplanner.com/?plan_uuid=4d0eb3c6-c016-495e-96f9-2a09c7d99874

[Lor@n]

Bah non, faut bien que j'y vienne à Castres, y'a déjà 7h de train. Je pars le jeudi matin à 5h50 Gare de st Étienne. 

J'arrive à Castres à 14h, 

Je vois pas comment je peux rentrer chez moi dans la journée ensuite. 

 

Disons que je reparte de castres à 15h30, ça me fait arriver à 22h au meilleur des cas. 

 

Franchement pour 59 euros d'hôtel je préfère le faire tranquil en 2 jours que sur une journée de 5h à 22h. Trop fatiguant 

[Lemont]

il y a 29 minutes, Lor@n a dit :

Bah non, faut bien que j'y vienne à Castres, y'a déjà 7h de train. Je pars le jeudi matin à 5h50 Gare de st Étienne. 

J'arrive à Castres à 14h, 

Je vois pas comment je peux rentrer chez moi dans la journée ensuite. 

 

Disons que je reparte de castres à 15h30, ça me fait arriver à 22h au meilleur des cas. 

 

Franchement pour 59 euros d'hôtel je préfère le faire tranquil en 2 jours que sur une journée de 5h à 22h. Trop fatiguant 

Safety First. Tu as raison de le faire sur 2 jours.

[Lor@n]

Une petite question. 

J'étais à deux doigts d'acheter une Green up pour pouvoir charger à 3.6kW, mais si le CRO ne dépasse pas 12A, on fait comment ? 

Faut racheter encore en câble ? 

 

Sinon autant poser une wallbox 7kW et utiliser mon T2/T2 ? 

[Iank]

J'ai choisi l'option EVSE 16A sur prise Schneider électric avec adaptateur schuko et j'en suis très content. 

Ma CRO d'origine étant toujours dans la ioniq dans le sous coffre avec mon T2 T2 pour parer à toutes les solutions ?

 

 

[Invité]

Il y a 1 heure, Lor@n a dit :

Sinon autant poser une wallbox 7kW et utiliser mon T2/T2 ? 

exactement

[Elendir]

Le 13/07/2019 à 13:58, Lor@n a dit :

Bah non, faut bien que j'y vienne à Castres, y'a déjà 7h de train. Je pars le jeudi matin à 5h50 Gare de st Étienne. 

J'arrive à Castres à 14h, 

Je vois pas comment je peux rentrer chez moi dans la journée ensuite. 

 

Disons que je reparte de castres à 15h30, ça me fait arriver à 22h au meilleur des cas. 

 

Franchement pour 59 euros d'hôtel je préfère le faire tranquil en 2 jours que sur une journée de 5h à 22h. Trop fatiguant 

Tu as totalement raison

En plus ça évitera que ta 1ère expérience avec cette voiture soit un calvaire

J'avais déjà eu peur +++ sur les 50km du retour de la concession car je ne connaissais pas trop la voiture, alors sur un tel retour mieux vaut couper en 2 ?

[Lor@n]

On se pose la question avec ma femme de faire notre trajet de vacances avec le Ioniq, 

Mais je ne vois pas comment désactiver les autoroute et n'utiliser que les national et réseau secondaire sur A better route planner

 

Car nous ferions :

Le jour 01 :

 

- St etienne

- Cestas (Gironde)

 

Le jour 2 : 

 

- Cestas

- Biarritz

 

Je peux planifier ce trajet avec réseau secondaire sur Charge Map, mais il n''y a pas de calcul de choix de borne avec temps de trajet comme sur better route planner

 

Ceux qui voyage en réseau secondaire comment faite vous? 

 

 

@gepeliste62

@Iank

 

 

 

 

Modifié juillet 21, 2019 par Lor@n

[Maître Bois]

Le chemin c'est 

- Show Settings

-  Show More Settings

- Dans "Avoid on Road" sélectionner "Toll Roads"

 

Et voilà !!! ?

 

 

Modifié juillet 21, 2019 par Maître Bois

[Iank]

il y a 32 minutes, Lor@n a dit :

On se pose la question avec ma femme de faire notre trajet de vacances avec le Ioniq, 

Mais je ne vois pas comment désactiver les autoroute et n'utiliser que les national et réseau secondaire sur A better route planner

 

Car nous ferions :

Le jour 01 :

 

- St etienne

- Cestas (Gironde)

 

Le jour 2 : 

 

- Cestas

- Biarritz

 

Je peux planifier ce trajet avec réseau secondaire sur Charge Map, mais il n''y a pas de calcul de choix de borne avec temps de trajet comme sur better route planner

 

Ceux qui voyage en réseau secondaire comment faite vous? 

 

 

@gepeliste62

@Iank

 

 

 

 

 

Moi je n' utilise pas ABRP. Mes stats de conso et mon style de conduite ne s'y prête pas. 

 

En revanche, j'utilise Mappy pour connaître mon parcours (rapide, court ou autoroute) j'ai l'application Android, tu peux rajouter autant d'étapes que tu veux (donc bornes de recharge) et ça te donne le temps de roulage et le kilométrage. 

 

Parallèlement, j'utilise chargemap pour vérifier l'état des bornes sur le chemin parcouru. 

 

Je fais donc mes trajets principalement avec ces 2 applications, c'est une méthode un peu "artisanale" qui prend un peu de temps la 1ere fois mais après avec l'habitude ça va super vite et c'est super fiable.

 

Je rajoute que depuis que j'ai la dernière mise à jour de ma ioniq avec la fonction "borne live", je me sers de celui ci et j'en suis plutot content. 

En plus de vérifier la disponibilité d'une borne sur mon trajet et sur chargemap, je me sers de borne live de la ioniq qui simplifie beaucoup l'accès en voiture à la borne avec une touche raccourci au GPS, et la ioniq t'indique l'état de la borne  (ton WiFi doit être branché) point vert ou point rouge 

Si bien que mon trajet est ainsi sécurisé. 

 

Je me répète c'est un coup à prendre mais une fois que tu maîtrise Mappy, chargemap et borne live, ça file tout seul. 

 

Dernière chose, je vérifie également la météo du jour (dispo sur l'écran multimédia avec wifi toujours) pour éviter une mauvaise surprise, puis je connais mes consommations suivant les vitesses choisies. 

 

 

[Lor@n]

Merci pour les conseil. Je crois qu'on est prêt à rallonger le trajet et le nombre d'arrêt pour éviter les 2x900km en gasoil.

[Iank]

il y a 9 minutes, Lor@n a dit :

Merci pour les conseil. Je crois qu'on est prêt à rallonger le trajet et le nombre d'arrêt pour éviter les 2x900km en gasoil.

 

L'économie réalisée en carburant est une grande source de motivation pour s'améliorer lors des grands déplacements en VE, et la marge d'apprentissage est énorme au début, quand tu connaîtras mieux tes stats et ta voiture, ça ira tranquille 

Modifié juillet 21, 2019 par Iank

[Invité]

Il y a 6 heures, Lor@n a dit :

On se pose la question avec ma femme de faire notre trajet de vacances avec le Ioniq, 

Mais je ne vois pas comment désactiver les autoroute et n'utiliser que les national et réseau secondaire sur A better route planner

 

Car nous ferions :

Le jour 01 :

 

- St etienne

- Cestas (Gironde)

 

Le jour 2 : 

 

- Cestas

- Biarritz

 

Je peux planifier ce trajet avec réseau secondaire sur Charge Map, mais il n''y a pas de calcul de choix de borne avec temps de trajet comme sur better route planner

 

Ceux qui voyage en réseau secondaire comment faite vous? 

 

 

@gepeliste62

@Iank

 

 

 

 

d'abord je planifie le trajet sur chargemap avec le repérage des bornes à 40kms

puis je crée le trajet avec les étapes des bornes qui m'intéresse et vérifie avec les commentaire si elle sont susceptible d'être en marche, avec comme distance maximum entre chaque borne 150kms , le soulEV pourrais faire mieux, mais comme cela j'ai une marge au cas ou.

et jusqu'a maintenant, le plus que j'ai attendu pour charger derrière un autre VE, c'est 20 minutes

 

c'est sur, comme le dis Iank c'est "artisanal" de nos jours, mais c'étais comme cela avant lorsque je roulais au GPL, avec a peine plus d'autonomie , mais aucun plan B de secours

 

 

[Elendir]

Il y a 1 heure, gepeliste62 a dit :

d'abord je planifie le trajet sur chargemap avec le repérage des bornes à 40kms

puis je crée le trajet avec les étapes des bornes qui m'intéresse et vérifie avec les commentaire si elle sont susceptible d'être en marche, avec comme distance maximum entre chaque borne 150kms , le soulEV pourrais faire mieux, mais comme cela j'ai une marge au cas ou.

et jusqu'a maintenant, le plus que j'ai attendu pour charger derrière un autre VE, c'est 20 minutes

 

c'est sur, comme le dis Iank c'est "artisanal" de nos jours, mais c'étais comme cela avant lorsque je roulais au GPL, avec a peine plus d'autonomie , mais aucun plan B de secours

 

 

C'est là où je vais pleurer quand je vais quitter ma Model 3 en octobre

Mais blague à part, je pense que nous acceptons tous ces "contrariétés" justement car nous avons fait ce choix de l'électrique

Et le plaisir de régénerer avec les palettes ?

[Lor@n]

Salut à tous!

le Jour J est en approche (Lundi à 14H)

 

avez vous quelque chose à me conseiller pour protéger l'arrière de mes sièges contre les chaussure du petit qui est en siège auto, et qui adore taper sur l'arrière des siège (ma plug in avait la coque plastique à l'arrière de mon siège toute rayé...)

 

 

[Iank]

il y a 1 minute, Lor@n a dit :

Salut à tous!

le Jour J est en approche (Lundi à 14H)

 

avez vous quelque chose à me conseiller pour protéger l'arrière de mes sièges contre les chaussure du petit qui est en siège auto, et qui adore taper sur l'arrière des siège (ma plug in avait la coque plastique à l'arrière de mon siège toute rayé...)

 

 

 

Pantoufles souples ou en chaussettes ?

[Lor@n]

Merci mais je prèfere qu'il puisse garder ses chaussures, je me vois pas lui les retirer et remettre à chaque arrêt, et surtout pour le reste de l'année sur les 5km qui nous sépare de la nounou qui plus est en hiver.

[Iank]

il y a 30 minutes, Lor@n a dit :

Merci mais je prèfere qu'il puisse garder ses chaussures, je me vois pas lui les retirer et remettre à chaque arrêt, et surtout pour le reste de l'année sur les 5km qui nous sépare de la nounou qui plus est en hiver.

 

1 paire de chaussettes par dessus ses chaussures je sais pas...?

Sur ma prius ma fille avait tapissé l'arrière du siège de goudron avec ses chaussures, sièges en velours gris clair. 

Depuis, a situation extrême, mesure.....