Bonjour tout le monde,

 

Je suis actuellement en train de faire le tour des concessionnaires auto pour trouver mon premier VE idéal.

Après m'être renseigné sur les différents modèles, les essais etc; Trois d'entre eux ont retenu mon attention pour mon budget (environ 20k) :

- La e-208 GT : offre à 19 500e, clés en main (véhicule d'essai, livraison en octobre, 10 000km max)

- La e-corsa Elégance : neuve, livraison octobre 23 000e.

- La e-golf (2020) : véhicule de direction, 15km, disponible de suite, 18 500e clés en main.

 

Je vis à PARIS où je n'utilise que les transports en commun. Etant originaire de Nantes, j'y retourne à minima tous les 15jours, et y utilise ma 207 diesel (stationnée chez mes parents dans la région nantaise) pour me déplacer dans la région.

Mon VE a vocation à rester à Nantes (et remplacer mon vieux diesel de 2008) et me permettre de garder ma mobilité dans cette région. Ponctuellement, il m'arrivera de faire des trajets Nantes-Paris (sinon, exclusivement en train).

 

Mon coeur me dirigerait vers la e-golf (que j'utilise régulièrement au boulot, un bonheur) et la raison vers le e-208 GT.

Que me conseillez-vous pour m'aider dans mon choix ?

Il me tarde de lire vos retours. 😃 

 

Modifié juin 24, 20205 a par PierreM5

Tu as essayé la e-208 ?

J'avais entendu parler d'un problème avec le petit volant qui chez certaines personnes masque la vue de l'instrumentation de bord. Aujourd'hui j'ai eu l'occasion de monter dans une e-208 et pour moi j'ai bien le problème du compteur masqué par le volant. 

Donc un point à vérifier absolument avant de commander...

oui j'ai pu faire un essai de la e-208. Je n'ai pas eu le compteur masqué, mais j'avais noté que la vision n'était pas optimale effectivement.

La Golf a une plateforme plus ancienne que PSA, on en trouve encore car ils ont du relancer la production suite au gros retard sur l'ID3.

Après entre la corsa et la 208 c'est une affaire de gout.

L'e-Golf (7) est une compacte à comparer avec la 308/mégane/C4. Je suis monté dans une e-208 et m'y suis senti très à l'étroit. Je me sens bien à l'aise dans  une e-2008 et dans une E-Golf. La plateforme MQB qu'elle utilise est reprise par la nouvelle GOLF 8 (un gros re-stylage de la GOLF7), MQB est toujours au goût du jour. L'E-Golf version 2 est produite depuis 2017 et est censée avoir fait ses maladies de jeunesse. L'E-Golf semble être plus efficiente que l'e-208 et consomme mieux les KWs que contient sa plus petite batterie... J'attend mon E-Golf peu équipée pour 29000€ (pas de prime en Belgique). Je prend l'E-Golf par raison et toi tu aimes l'E-Golf par coeur. Content de lire que tu adores conduire l'E-Golf au boulot! Je trouve que l'E-Golf n'est plus chère et c'est une aubaine d'acquérir une Golf si bon marché.

Vu le tarif E- golf , mais tu jouis de la prime à la conversion pour ces tarifs ?

Il y a 22 heures, the_sam a dit :

La Golf a une plateforme plus ancienne que PSA, on en trouve encore car ils ont du relancer la production suite au gros retard sur l'ID3.

Pas exactement : à la surprise générale le e-golf continue à être très demandée. Après avoir terminé l' année 2019 à la 5 ème place des ventes de VE en Europe, elle est aujourd'hui 3 ème, derrière la zoé et la TM3 mais devant la e-208. C' est bien cette forte demande qui a conduit VW à augmenter la production malgré l' arrivée prochaine de l' ID3

Il y a 3 heures, kalagan a dit :

Vu le tarif E- golf , mais tu jouis de la prime à la conversion pour ces tarifs ?

oui je suis éligible aux 5000e de prime à la conversion

As tu regarder du côté des Mii Eup citigo ?
Pour un véhicule de WE ce choix moins onéreux serait plus pertinent AMHA

Il y a 7 heures, Sebcestbien a dit :

As tu regarder du côté des Mii Eup citigo ?
Pour un véhicule de WE ce choix moins onéreux serait plus pertinent AMHA

Il est vrai que ce serait plus raisonnable mais c'est aussi un achat plaisir ^^

Alors la rien n’est raisonnable [emoji23]

Une e-golf de 02/2019, toute équipée, 10 000km au compteur, à 24 000 euros (19000e avec la prime à la conversion), est-ce un bon prix ?

Je ne sais pas ce qu'est toute équipée, mais entre une 2019 de 10 Km et une 2020 de 0,015 Km dont les pneus et tout est neuf + garantie plus longue, je n'hésiterais pas, surtout sur un modèle qui décote lentement, sauf la première année.

Regarde sur La Centrale, à part quelques loufoques qui survendent (plutôt qui essayent, car leurs véhicules semblent coller : plusieurs mois sans débarrasser en pleine promo VE) parfois plus cher qu'en septembre (bonus déduit, à  partir de 27 K€), ça semble un bon prix pour un VD. 

A noter que le succès de l'e-golf s'explique en grande partie par l'Allemagne, qui n'a jamais tenu rigueur à certains VE d'avoir une autonomie restreinte, Renault y a fourgué ses dernières 22kWh plus d'un an après avoir lancé la ZE40...et à peine moins chère !

Bonne route.

 

Elle a toutes les options inclus (sauf sièges en cuir et le keyless access qui sont peu important pour moi). A contrario, elle dispose de la pompe à chaleur (qui n'est pas présente sur le véhicule neuf et qui sont généralement dispo avec peu ou pas d'options)