Mais évidemment, ça ne convient pas à qui a le budget pour une I3 BMW, ni la "classe" ni le confort requis, la Mia convient à ceux qui ont juste besoin de se déplacer...sans esbrouffe.

Chacun son besoin, j'imagine que se retrouver coincé dans un bouchon, en plein soleil, un jour d'accident en région parisienne doit être plus agréable en leaf, i3 qu'en Mia...

...

 

Reste à voir le coût de l'assurance : c'est une BMW, et les réparations sur la cellules en fibre de carbone vont être plus chères que sur de la bonne vieille tôle de métal en cas de crash-test inopiné. Deux paramètres qui pourraient bien? faire grimper le prix des primes...

 

Pour l'assurance je peux vous dire car j'ai fait la demande de cotation a mon assureur Thelem

 

Pour l'i3 517€ en règlement mensuel c'est contre 439€ mais en règlement annuel pour une mini Paceman équivalent en prix à l'i3.

 

Avez-vous d'autres devis?

 

Pas sur que la structure carbone soit un élément inflationniste ce qui coûte très chère aux assureurs c'est les accidents mortel et là à une protection supérieur à l'acier et d'autres part les petits accidents de carrosseries et la encore les éléments en plastique ne subisse pas de bosses comme les éléments en acier.

De mon côté entre 600 et 640 € pour une assurance tout risque, franchise vol / dommage à 700 € avec remboursement à neuf sur 1 à 5 an.

assurance Mia L4pl: 270€ en tous risques annuel.

Bonjour "tifteuf". J'ai vite survolé toutes les pages de ce sujet ... As-tu fait ton choix ?!

 

Ignorer la Renault Zoe me semble quand même dommage ... Rien qu'en Alsace, il s'en est vendu 400 en 2013, notamment grace à la fameuse prime de 5000 € versée par la Région. Ma femme, mes filles, et moi, qui conduisons cette Zoe que nous avons depuis presque 1 an, en sommes vraiment très contents !! Et pareil je pense, pour 99.99 % des utilisateurs !

 

Bon, il est vrai qu'en raison de la location de la batterie, cette voiture nous revient plus chère que les voitures thermiques ... mais Renault nous garantit sur le long terme d'avoir toujours une batterie avec au moins 75 % de sa capacité initiale.

 

Rouler électrique est encore un luxe que l'on s'offre !

 

Je réfléchis à l'achat d'une deuxième voiture électrique, mais le marché bouge si vite, avec plein de nouveautés à venir, qu'on n'ose pas se décider ! Je suis prêt à risquer l'achat intégral batterie incluse, avec le grand saut dans l'inconnu car on ne peut pas savoir maintenant si la batterie durera 10 ans, 15 ans ,20 ans ? Durera t-elle longtemps, mais avec une autonomie devenue ridicule, ou bien longtemps avec une autonomie encore "correcte" ? Tout cela est vraiment flou ! C'est un pari à faire, je ne suis pas joueur, et on ne dépense pas comme cela 20 000 ou 30 000 euros au jeu !!

J'aime beaucoup l'Opel Ampera mais trop chèèèèere.

J'aime beaucoup l'Opel Ampera mais trop chèèèèere.

On trouve de très bonnes occasions entre 20 et 25 k€, en fonction du kilométrage.

Perso, je suis très content de ma Smart ED, après 5 mois d'utilisation et 9000km.

Prix abordable, location batterie à 65€ kilométrage illimité.

Certes que 2 places, mais si ça convient, comme dans mon cas, c'est une parfaite voiture électrique.

Avec l'abonnement recharge autolib et un câble Type 3 / Type 2, c'est parfait pour aller un peu plus loin sur l'IDF