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Yves Archambault

Forum • Batterie Leaf 2019

Messages recommandés

C’est effectivement une excellente nouvelle et si Nissan arrive à proposer un tarif abordable pour sa version e-plus cela favorisera l’augmentation du parc automobile en VE.

D’autant que la batterie serait d’environ 64kWh (capacité réelle) d'après la dernière présentation.

Ce qui laisse supposer l’utilisation des mêmes cellules LG que l’Audi e-tron (60Ah) en configuration 96s3p : 288x3,7x60= 63.94kWh

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Arf j'espère ne pas regretter ma commande en 40KW.... Livrée en décembre....

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ah, voila qui devient intéressant... avec une telle vitesse de recharge on imagine mal Nissan vendre une voiture sans systeme de refroidissement ça serait un suicide commercial ! le rapidgate apparaitrait au bout de 10 minutes de charge

  • Grrr 1

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10 minutes, c'est exactement la conclusion que j'ai faite

 

J'imagine déjà la brochure.

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"Avec la nouvelle Nissan Leaf 60kWh, débutez vos recharges à 100kW* !!!"

 

* Vitesse de recharge au départ, dépendante de la température environnante et des capacités de la borne.

100kW maintenus sur les premières minutes, avec vitesse descendante jusqu'à 15kW selon les conditions.

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Bon allez, soyons fous, parions sur une gestion thermique active

 

Sinon, pour info, je crois que Nissan n'aura aucun stand au prochain salon de l'auto de Paris.

Après, même sans stand, Nissan fera quand même peut-être des annonces en avant-première ......

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Sauf que les bornes de 100 kW, en France............ euh, comment dire !!

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C’est pas pire que les autres et les 350/380

Je ne sais pas si les chademo 50 sont upgradable en 100

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Je ne pense pas, notamment pour les anciennes bornes. De+ il faut vérifier si le poste BT peut encaisser+, recalibrer le raccordement si besoin et revoir l'abonnement...

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Les bornes 100kW arrivent, il y a au moins deux sites Ionity en fin d'installation en France sur Tours en Angers, le timing va être bon

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Il peuvent pas nous faire des stations comme ça, en France !!!

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