Encore une fois le Soh indique juste que tu peux charger les cellules a plus ou moins le maximum(capacité a charger et décharger sur une grande plage d'utilisation) de leur capacité (env 4,14-4,16) sauf que cette capacité diminue pour descendre à 4,12 voir moins... une batterie neuve peut monter à 400v.

Pour ensuite avoir du mal à dépasser 396-397v... voir moins.

C'est ces premiers signes avec 1 Soh qui affiche 99,9% ou moins qui vont te mettre la puce à l'oreille en plus d'une autonomie qui réduit malgré des conso contenues.

Enfin petit détail également: la batterie met moins de temps à charger que ce quelle affiche dans des proportions plus grande qu'à l'origine (Normal, il y a moins de capacité absorbée par les cellules).

Il y a 21 heures, Koniq77 a dit :

Enfin petit détail également: la batterie met moins de temps à charger que ce quelle affiche dans des proportions plus grande qu'à l'origine (Normal, il y a moins de capacité absorbée par les cellules).

Je suis pas vraiment d'accord avec ce point, une batterie en baisse de santé met de plus en plus de temps à charger

il y a 18 minutes, badge2033 a dit :

Je suis pas vraiment d'accord avec ce point, une batterie en baisse de santé met de plus en plus de temps à charger

 

Car elle oppose plus de résistance, j'ai déjà lu ceci en effet. 

il y a 25 minutes, badge2033 a dit :

Je suis pas vraiment d'accord avec ce point, une batterie en baisse de santé met de plus en plus de temps à charger

En charge rapide, sans doute, mais en charge lente, c'est l'effet de la baisse de capacité qui prime.

 

J'ai roulé avec une batterie de 22 kWh qui était à ~16 kWh de capacité, mes charges de 10 à 100% avec le CRO à 10A duraient 8 heures.

Depuis qu'on m'a changé la batterie, mes charges de 10 à 100% avec le même CRO durent 12h.

 

il y a 5 minutes, Remy a dit :

En charge rapide, sans doute, mais en charge lente, c'est l'effet de la baisse de capacité qui prime.

 

J'ai roulé avec une batterie de 22 kWh qui était à ~16 kWh de capacité, mes charges de 10 à 100% avec le CRO à 10A duraient 8 heures.

Depuis qu'on m'a changé la batterie, mes charges de 10 à 100% avec le même CRO durent 12h.

 

Sans vouloir vous contredire je vais émettre une supposition qui n'engage que moi, je dirai que le bms abondonne à un certain moment s'il constate que le voltage ne monte plus.
voici une explication plus technique qui explique votre cas
https://electronics.stackexchange.com/questions/306876/why-do-old-batteries-take-the-same-amount-of-time-to-charge

il y a 6 minutes, badge2033 a dit :

Sans vouloir vous contredire je vais émettre une supposition qui n'engage que moi, je dirai que le bms abondonne à un certain moment s'il constate que le voltage ne monte plus.

Donc l'effet est bien que la charge est plus courte... donc la batterie ne met pas de plus en plus de temps à charger.

Il y a 4 heures, Remy a dit :

Donc l'effet est bien que la charge est plus courte... donc la batterie ne met pas de plus en plus de temps à charger.

En fait le premier effet c'est le rallongement de temps de charge.
si le temps raccourci c'est que la batterie est vraiment en fin de vie

Le ‎12‎/‎02‎/‎2020 à 10:42, badge2033 a dit :

Je suis pas vraiment d'accord avec ce point, une batterie en baisse de santé met de plus en plus de temps à charger

Super !!! je croyais avoir une baisse d'autonomie, et finalement non, ma batterie se chargeant en seulement 90% du temps indiqué au départ ... je gagne entre 15 et 30min. Merci pour l'info !!!

Ca doit être vrai car mon portable met par contre, lui, plus de temps qu'avant et se décharge 2x plus vite.

La vérité, c'est que si le SOH est à 100%, et que la charge est quelque peu plus rapide(10-15min) c'est logiquement qu'au lieu de mettre 26,6kWh, on en met 26, dans une batterie de 31 qui régule à convenance autour de 28 ... vous me suivez toujours ? 😂

Modifié février 15, 20206 a par Koniq77