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Bafien67

[Bafien67] Finalement j’ai craqué pour une S75D

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Je reviens vers vous concernant mon traitement céramique...

3 jours après, j’ai bien récupérer ma TMS... toute brillante et lisse...

Comme annoncé, j’ai pris le forfait avec uniquement la carrosserie (pas les vitres et les jantes +100€).

Comme la voiture était neuve elle n’avais pas besoin de décontamination et de polissage... enfin normalement...

 

Le responsable de la préparation m’a montré très clairement des défauts de préparation avant la livraison Tesla et des micro-rayures que je n’avais pas remarqué.. du coup un léger polissage a du être réalisé

 

Allez place aux photos :

 

Prélavage

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Les détails...

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Premier lavage

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Léger polissage pour enlever les anciennes traces de préparation (avant livraison)

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Après un deuxième lavage et séchage. Pose de deux couche de céramique avec séchage naturel d’une journée. Troisième couche sur le capot bas car plus sensible au projection.

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Enfin le résultat après quelques heures de travail.

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Je suis satisfait du résultat et Julien, le patron est un passionné de l’esthétique de voiture et ça se ressent.

Nous avons effectué le test du verre d’eau pour vérifier que maintenant la peinture est bien hydrophobe.

Bref à conseiller

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Hello Fabien.

 

Cool la voiture céramiquée

 

Par contre petite question : j'ai entendu dire que s'il fallait repeindre un morceau à la suite d'un éclat par exemple, ca devenait compliqué car il fallait d'abord enlever toute la céramique sur la partie à repeindre, et donc utilisation de produits chimiques etc..

 

C'est le cas ?

 

Merci

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Effectivement la garantie est de 3 à 5 ans et c’est l’entretien régulier qui va déterminer la durée.

Je dois éviter (dans mon cas je ne les utilisent pas) les rouleaux, utiliser un savon avec un PH neutre ou un savon d’entretien céramique (mon savon habituel est compatible), utiliser un gant micro fibre ou chenille en appuyant légèrement. Concernant les les lavages hautes pressions, une fois de temps en temps pour rincer la voiture avec de l’eau... mais pas de contre indication.

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Hello Fabien.

 

Cool la voiture céramiquée

 

Par contre petite question : j'ai entendu dire que s'il fallait repeindre un morceau à la suite d'un éclat par exemple, ca devenait compliqué car il fallait d'abord enlever toute la céramique sur la partie à repeindre, et donc utilisation de produits chimiques etc..

 

C'est le cas ?

 

Merci

 

Salut,

 

Il faut laver la voiture ou la partie endommagée avec du savon spécial afin d’enlever la céramique restante.

Sinon avec une clay bar ou un polissage.

 

A+

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Non pas éviter les lavages hp...

Pourquoi?

 

J’ai éditer pour rajouter une vidéo d’entretien d’un véhicule traité avec une protection céramique.

 

C’est un de mes abonnement sur YouTube. Pan est très maniaque mais ses vidéos son très sympa si comme moi vous aimez laver de temps en temps votre auto .

 

Le prélavage n’est pas obligatoire si vous n’avez pas le temps. Juste un lavage et un bon s’échange

 

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J'avoue que ta voiture a de la gueule.

je vais me renseigner ds ma contrée si je trouve un pro pr me faire cela.

Par contre mes voitures sont tjrs lavées à la main, et tuyau d'arrosage, éventuellement du karcher sur les jantes si trés sâles, sinon au pinceau entre les interstices.

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J’ai choisi la formule céramique peinture, vitres et toit vitré.

Pour la peinture c’est du 9H de Ficteh il me semble...

Je n’ai pas pris la pretection céramique des jantes.

La protection d’une voiture « neuve » c’est 450€ et 550€ avec les jantes.

Je ferais un point complet quand j’aurais vu le résultat

 

550€ c'est intéressant

 

Dans quelle région ? Moi, je cherche dans le PACA

 

Riviera detailing le propose à antibes avec une ceramique gtechniq qui est plus chère (garantie 5 ou 9 ans).

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Bonjour à tous,
Je voulais revenir sur mon sujet avec ma S75D…
Voilà maintenant presque 4 mois que je prends journalièrement du plaisir à conduire ce véhicule hors du commun.
Je voulais faire un focus sur mon premier VRAI grand trajet en VE… j’ai bien également une Ioniq depuis plus 20 mois mais je ne me suis jamais risqué de traverser la France en famille…
Chargement de la voiture la veille… aussi bien en électrons que de bagages. Nous sommes 5 (2 adultes, 9 ans, 7 ans et 5 mois) et il faut caser pas mal de choses pour 15 jours en mobil-home et des choses bien encombrante pour le petit dernier (lit, transat, poussette, etc..)
C’est dans ce moment que j’apprécie la taille des coffres. Il faut faire du Tetris mais ça rentre... ouf

Départ à 5h de la région Strasbourgeoise, premier arrêt SuC à Besançon sur le parking d’un l’hôtel.

Cool, c’est l’heure du petit déjeuner... Je demande si nous pouvons accéder au buffet. Après avoir copieusement gouté au buffet, nous donnons le biberon au petit. Le temps de passer au toilette et de payer (9€/adulte et 4,5€/enfant, un enfant offert) une heure se sont écouler et la voiture est à 98%. Ce n’ait pas prévu mais le temps passe vite !
Du coup le prochain arrêt se trouve sur le Novotel de Valence… Rebelote, nous regardons la carte et trouvons un cadre très agréable et des prix contenus. Le temps de faire manger toute la famille, je suis obligé de déplacer la voiture qui arrive à 100%.

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J’ai bien conscience que le charge rapide n’est pas fait pour cela et qu’il est préférable de couper la charge avant et de s’arrêter plus loin mais nous n’arrivons pas à réduire nos pauses…
Nous arrivons à Aigues Mortes après un voyage reposant et vraiment cool… toute la petite famille est enchantée. Quel plaisir de ne plus regarder en permanence sa jauge. La gestion d’autonomie et la prévision de recharge de Tesla est un pure bonheur.

Sur place, une recharge partielle sur une borne publique d’Aigues Morte durant un repas en centre des remparts

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Durant le séjour, j’ai protégé la voiture des pins et des oiseaux avec une housse achetée d’occasion avant de partir... la housse Tesla est vraiment bien mais elle neuve, elle n’est pas donnée !

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Pour le retour, nous avions 3 pauses (repas ou gouter) et donc 3 recharges à Valence, Poulet de Bresse et Mulhouse.

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SuC Poulet de Bresse


Bref, rien à signaler… nous arrivons à la maison sans perdre le bénéfice des vacances !

Bref très heureux de cette premier expérience et franchement nous sommes loin de « l’aventure » du trajet en voiture électrique... mais cela à un prix pour le moment !

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Il y a 2 heures, Bafien67 a dit :

(...) un enfant offert (...)

 

Et du coup, l'enfant offert, tu l'as mis où ?

 

Merci pour ce récit qui conforte mon expérience de cet été sur 2500km : voyager en Tesla est plus agréable qu'avec un VT, et les arrêts sont plus longs par choix que le nécessaire pour charger.

S'arrêter est devenu un plaisir avec la Tesla, c'était une contrainte avant.

 

A la fin des vacances, les enfants n'avaient qu'une question : on repart quand en voyage avec beaucoup de kilomètres en Tesla ?

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joli récit, et belles photos.

pour ma part cette semaine :

départ dimanche de Chamaliéres à 8H chargée à 100%, je précise ns sommes 2 adultes.

SUC à Chateauroux au relais St Jacques arrêt 35' charge suffisante , prise d'un pdj, je recommande cette étape, ensuite nouvelle étape au SUC de Poitiers un Novotel qui se situe au futuroscope, arrêt 40' avec charge 100% pour destination finale à Noirmoutier, au chargeur à destination se situant à l'hôtel restaurant Fleur de Sel disposant de 3 prises Tesla, je vs recommande aussi cet endroit.

En clair les temps estimés par Tesla sont d'une extrême précision, ainsi que les % de réserve.

Et comme le signifie Bafien un périple en toute quiétude et une arrivée reposée.

 

ps : la distance chamaliéres poitiers pouvait se faire sans l'étape chateauroux.

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Il y a 1 heure, fzik a dit :

C'est vrai que ça a l'air plus cool en Tesla !

Mais bon, avec les batteries en 40 ou 60 kWh, qui sortent; les voyages vont commencés à être plus relaxe.

 

Les voyages qui sont faisable sans recharge oui, sinon ca ne change pas le problème de la recharge.

Arrivé avec 10% ou moins a un chargeur et se retrouver avec un chargeur HS c'est toujours stressant .... meme avec une batterie de 60kwh.
Le réseau sodetrel est plutot bien positionné mais la fiabilité n'est pas toujours au rendez vous.
Rien que le fait d'avoir 2 ou 3 chargeurs permettra d’éviter de se retrouver dans l'impossibilité de charger

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C'est un peu moins stressant; car tu fais plus de route qu'avant, et surtout, moins de recharge pour le même parcours.

Après, le jeux d'arriver avec 10% de batterie devant la borne, n'est peut-être pas la bonne solution. Car si HS, ça revient au même (à moins de ne pas avoir le choix).

Je préfère toujours garder un peu de marge justement, au cas où. 

Après, c'est pas encore les capacités des Tesla, c'est sûr. Mais c'est déjà un grand pas.

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