Avis TESLA S 75D

[MrP7]

Bonjour à tous,

je suis en quête d'acheter une TESLA S et je vais vraisemblablement opter vers une version 75D au vu du peu de long trajets que je vais effectuer avec. Je vais cherche une version avec toit ouvrant et également avec de belles jantes si possible.
Je compte mettre une recharge à domicile également mais aucune incidence sur la question suivante.

Ai-je un intérêt de prendre une version 2019 plutôt que 2017 sur une version 75D ? quelles sont les différences entre les 2 années de fabrication en terme d'options / batterie / fiabilité  etc.

Merci d'avance pour votre retour et vos précieux conseils.
 

[aurone]

Acheter une S pour faire peu de longs trajets ? Quel est le projet ? Son seul avantage face à une 3 est justement d'être plus confortable sur longs trajets.

[MrP7]

Je préfère la ligne de la S et l'intérieur.
Je sors d'une Audi A5, je voulais l'équivalent ou un peu plus grand en électrique.
 

[tiflaman]

Avec les années beaucoup de versions sont sorties de la Tesla S. En 2017 il existait la S75, le modèle de base, en propulsion et la S75D plus évoluée, avec deux moteurs, et aussi la suspension smart air. Si vous rechercher le confort il faut vous diriger vers la 75D. Les options la mienne je l'ai acheté en 2018, j'ai pris une 75D, de base, sans sièges en cuir végan, pas de filtre hepa, pas de toit ouvrant, mais toit en verre, tableau bord en bois noir. Un filtre Hepa, si absent du véhicule, très facile d'en installer un en seconde monte. En 2019, fin de la S75D, plus que la S100 D, au catalogue, avec toutes les options, je ne sais pas s'il était encore possible d'avoir le toit ouvrant en option. Il faut savoir aussi que l'auto pilote et le FSD, étaient des options, je pense que beaucoup de S ont au moins l'autopilote, mais il est possible que certaine voiture ne l'on pas, c'était une option en 2017, et 2018. Les couleurs, le blanc et le rouge deux peintures nacrées qui était en option à 1600 Euros, il n'y avait que la noir sans option, et les autres couleur des peintures métallisées. En 2020 arrivée de la Raven, avec de nouveau moteur, une suspension plus évoluée encore plus confortable, batterie de la 100D, toutes options. Voir aussi si la mutation vers le MCU 2 a été faite, car il faudra le prévoir, plus de 1500 euros,  sinon vous aller vous trouver avec un véhicule qui ne reçoit plus de mises à jours, aussi qui a un écran très lent avec beaucoup de bug. 

[MrP7]

Merci beaucoup pour ce retour complet.
C'est pertinent. Du coup à part regarder quelles options sont ou pas dedans et la mise à jour du MCU, vaux mieux avoir une 2017 toute option et mise à jour qu'une fin 2018 sans rien. 

[anth89]

Entre 2017 et 2018 le principal changement ce sont les sièges de 3eme génération (à partie de sept 2017 à peu près) et le MCU2 (à partir de mars 2018, mais rétrofitable).

 

Sur les 75D il y a aussi une augmentation de puissance ("uncorked", 0 à 100 en 4.4 au lieu de 5.4) à partir d'un certain moment en 2017, mais des modèles précédents ont pu l'avoir aussi en rétrofit.

 

Le plus important c'est qu'effectivement beaucoup d'équipements étaient en option dans ces années là (sono UHFS, toit ouvrant, sellerie, pack glacial, etc.). A toi donc de voir ce que tu cherches.

 

Bonne recherche, une Model S ça reste avant tout une belle voiture !

[tiflaman]

Oui la mienne j'ai l'ai commandé en Septembre 2017, dans la série 75, il n'existé plus au catalogue que la 75 D, avec la suspension smart air. Il existe même des 75 D, avec une batterie de 85, pour connaître le type de batterie posé sur la voiture, il y a une étiquette dans le passage de roue côté passager. Les options, sièges en cuir végan, toit ouvrant, filtre hepa, et de mémoire il y avait trois habillage de tableau de bord, bois noir pour le modèle de base, carbone, et un autre habillage en bois, pour les modèles avec options. Une option très couteuse à l'époque le pilotage amélioré, et le FSD qui n'est toujours pas opérationnel aujourd'hui. il y a aussi les jantes, de base en 19 pouces, et de plus belles jantes en 21 pouces mais aussi plus fragile.

 

Ne pas oublier que la S est assez large, pour aller dans certain parking souterrain difficile d'accès, les jantes souffres. Sur la route aucun problème. Pour se garer, il y a la caméra de recule qui aide beaucoup, depuis peut une évolution avec des vues sur le côté que je n'avais pas à la prise en main de mon véhicule lors de l'achat. La Tesla évolue dans le temps, beaucoup de choses ont changé depuis que j'ai mon véhicule, sans devoir l'amener en concession. Il y a de bonnes choses et d'autres plus contestable, et aussi parfois l'arrivée de bugs  qui sont corrigés dans les versions suivantes.

 

La mise a jour MCU2/HW3, je pense que c'est indispensable, sinon plus aucune mise à jour. Il faut aussi avoir l'accès au super chargeur équipé du Combos CCS, qui deviendra la norme,  il y a une modification à faire sur la voiture, avec l'utilisation d' un adaptateur. La S, était équipé d'une prise type 2, en 2017, le combo n'existait pas encore. Je ne connais pas de VE, non équipé de prise combo qui peuvent être adapté, sauf tesla. 

 

Si vous décidez de sauter le pas pour la S, bonne recherche. 

[jackseg]

Un truc qu'on oublie souvent c'est qu'une 75D est plus légère que les 85 90 100 avec la même puissance

[bilygates]

Le 04/03/2023 à 16:03, MrP7 a dit :

Merci beaucoup pour ce retour complet.
C'est pertinent. Du coup à part regarder quelles options sont ou pas dedans et la mise à jour du MCU, vaux mieux avoir une 2017 toute option et mise à jour qu'une fin 2018 sans rien. 

Bonjour,

Tu n'as pas parlé de ton budget je crois ?

[MrP7]

Bonjour, je vais essayer d'être attentiste sur le marché et je pense mettre jusqu'à maximum 50000, je regarde les annonces régulièrement en attendant.  c'est pour juillet / septembre si pas de contretemps.

J'ai déjà vu passer 2/3 voitures avec tout les critères dans ces tarifs.

[anth89]

A 50 000 € tu commences même à voir passer quelques 100D avec des kilométrages raisonnables (~100 000km). Bon elles partent vite.

 

Il semble que la sortie de la nouvelle Model S ait débloqué les prix en occasion, ils étaient littéralement figés depuis 2 ans.

[Invité]

Le 04/03/2023 à 17:55, tiflaman a dit :

..

Ne pas oublier que la S est assez large, pour aller dans certain parking souterrain difficile d'accès, les jantes souffres. ...

Sur ce point, depuis l'ajout des vues latérales, l'accès aux parkings souterrains est moins douloureux !

 

J'active cette vue dès la descente sur la rampe et ainsi je vois où mes roues arrières se situent par rapport aux bordures en béton des barrières par exemple, passage étroit et très haut. Ainsi j'ai pu m'apercevoir que dans certains cas je passais à 2 cm près. Il faut parfois prendre bien large pour remettre le plus possible en ligne le véhicule pour passer sans dégât.

 

Si tu veux garder tes 21 intactes c'est quasi obligatoire de faire ainsi.

 

[TheKiller83]

Le 13/04/2023 à 09:51, LJBZH a dit :

Sur ce point, depuis l'ajout des vues latérales, l'accès aux parkings souterrains est moins douloureux !

 

J'active cette vue dès la descente sur la rampe et ainsi je vois où mes roues arrières se situent par rapport aux bordures en béton des barrières par exemple, passage étroit et très haut. Ainsi j'ai pu m'apercevoir que dans certains cas je passais à 2 cm près. Il faut parfois prendre bien large pour remettre le plus possible en ligne le véhicule pour passer sans dégât.

 

Si tu veux garder tes 21 intactes c'est quasi obligatoire de faire ainsi.

 

Vue latérale ? Perso, je l'ai pas sur ma 75D, aurais-je oublié d'activer quelque chose ?

[Invité]

Quand tu actives la caméra arrière via l’icône, la fenêtre s'affiche, tu as sur cette vue une icône qui active les caméras latérales des ailes (vue arrière).

Cela correspond à la vue que tu as quand tu passes en R(ear).

 

Cette vue est très pratique car tu vois le bas de tes roues arrières. Sur des passages étroits, tu crois être bien en ligne, l'avant passe et puis bing ! ... l'arrière frotte furtivement, ta jante est entamée ! 😕

 

Modifié avril 13, 2023 par Invité

[TheKiller83]

Le 13/04/2023 à 16:37, LJBZH a dit :

Quand tu actives la caméra arrière via l’icône, la fenêtre s'affiche, tu as sur cette vue une icône qui active les caméras latérales des ailes (vue arrière).

Cela correspond à la vue que tu as quand tu passes en R(ear).

 

Cette vue est très pratique car tu vois le bas de tes roues arrières. Sur des passages étroits, tu crois être bien en ligne, l'avant passe et puis bing ! ... l'arrière frotte furtivement, ta jante est entamée ! 😕

 

Ah j'avais pas vu cela, je vais tester 😇

[bilygates]

Le 13/04/2023 à 09:27, anth89 a dit :

A 50 000 € tu commences même à voir passer quelques 100D avec des kilométrages raisonnables (~100 000km). Bon elles partent vite.

 

Il semble que la sortie de la nouvelle Model S ait débloqué les prix en occasion, ils étaient littéralement figés depuis 2 ans.

J'ai ma 75D en vente si tu veux voir ma signature et lien

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/2330096410.htm

Modifié avril 16, 2023 par bilygates

[MrP7]

Effectivement c’est pas mal, à part le toit ouvrant il y a néanmoins le toit panoramique, je vais regarder ça de plus près 

[LameBleue]

Bonjour,
A propos des caméras latérales en manœuvre, j'ai une 75D et AP2 (caméras latérales) et avec un MCU2 monté après l'achat, .

Il me semble que je n'avais pas les vues latérales à l'écran avec le MCU1, mais je peux me tromper.

 

Edit : Je confirme pas de vues latérales sans AP2 et MCU2, voir la vidéo du Choucroute Garage sur l'upgrade MCU2 après 9mn22.

 

 

Modifié avril 23, 2023 par LameBleue

[Invité]

Moi je ne les avais pas non plus avec le MCU2 à la réception du véhicule.

C'est arrivé bien plus tard avec la v10 ou v11 je ne sais plus trop bien.

[Meta]

Je déterre ce topic plutôt que d'en ouvrir un nouveau.

Initialement je voulais partir sur une 100D mais j'ai du brader la model 3 de ma femme pour qu'elle parte et il ne me reste pas assez de budget. 

 

J'ai trouvé une 75D de décembre 2018 (MCU2 en sortie d'usine retrofit CCS) avec la configuration exacte que je souhaitais si on exepte donc la batterie. 

 

Histoire de me rassurer un peu, vous pouvez me dire si l'autonomie en condition réelle est équivalente à une model 3 SR+ ?

[chevalllier]

Je ne suis pas spécialiste des 75 mais j aurai plutôt dis entre une sr et une m3lr. 
 

les 100 peuvent faire 400km d autoroute a 130 par bonne conditions donc la 75 doit pouvoir faire 300. Soit a peu près comme une lr de 2019. La charge moins rapide en inconvénient par contre. Mais le confort de la S en plus. 
 

à confirmer par ceux qui en ont 

[Zico]

Model S 75d de 2018 

Voici une photo 

Meteo 10°c

Départ 95%

arriver au suc avec 3%

Autoban 15km à 190

Que de l autoroute 

 

Modifié décembre 21, 2023 par Zico

[anth89]

18 KWh/100 sur autoroute c'est une belle perf sur une S...

 

Attention, quand la température descend ce n'est plus la même histoire.

[Meta]

Ça me paraît pas mal comme autonomie effectivement, de quoi rester aussi zen qu'avec la m3 

La conso est même très bonne pour du 100% autoroute, on arrive pas à descendre aussi bas avec le Y LR de madame.

(et oui elle m'avait refilé sa 3 après m'avoir fait vendre la mienne pour financer son jouet )

[Zico]

317km en 2:55 = 125km de moyenne 

Mais attention à partir 130km

C est plus la même conso