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Willohavegood

Avis avant achat

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Oui, c'est une réparation plutôt simple à effectuer.

Ce qui m'embêterait plus, c'est par exemple un problème avec les amortisseurs smart air. D'une part pour le prix des pièces et d'autre part, parce que je ne suis pas certain d'avoir la possibilité de réaliser le travail moi-même (compétences + configuration en centre).

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Dans mon cas il a quand même fallu sortir le moteur avant. En plus des cardans, ils ont changé les supports de ce dernier, il semble que ce soit la cause racine du problème. Il y a une note technique à ce sujet.

Ça a aussi été pris en charge en garantie, mais le véhicule avait à ce moment là moins de 4 ans / 80 000 km.

 

 

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Pas aussi simple que sur une thermique alors…

Avec le temps j’ai appris à faire pas mal de réparations sur mes voitures, aussi bien par plaisir que pour les avantages économiques, mais j’ai l’impression qu’il va falloir que je me refasse la main avec Tesla 😂

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Salut Willohavegood,

 

Détail important à la vue des photos (il me semble distinguer le T de Tesla sur le clignotant latéral), il s’agirait dans ce cas d’une version avec l’AP1, plutôt de 2016 donc.


Rien de dramatique (j’ai la même génération de 2016 en 90D « standard » et j’en suis ravi) mais à prendre en compte lors de l’achat.

Modifié par Tophe13

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Salut Tophe13,

 

Merci pour l’info, je n’avais pas connaissance de cette précision. 
il n’y a donc pas non plus de caméra dans les montants de porte ?

Cala dit, la comptabilité avec l’AP2 n’est pas essentielle, mais simplement un plus. 
Ces caméras ont-elles une autre fonction ? Vue à 360 par exemple ?

 

Merci. 

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Oui oui. En soit le seul gros problème de l'AP1 est son absence d'évolutivité. 

Personnellement je l'avais trouvé assez agréable. Je n'ai pas beaucoup roulé avec mais je n'avais pas subi les fameux freinages fantômes.

 

Où en es tu de ton achat?

 

 

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Ok merci. 
Il n’y a donc simplement pas les caméras dans les ailes avant et dans les montants de portes ?
On va dire que dans mon cas, l’AP2 est secondaire, donc rien de bien grave. 

Cette option sera peut-être plus utile dans la prochaine avec les évolutions futures. 
Le plus important pour moi est d’avoir les caméras AV/AR + radares AV/AR.
 

La fonction sentinelle est dispo sur cette version ? 
 

D’ici une 15aine maximum. 
Je suis d’Annecy et la voiture est dans le sud, alors pas simple d’y aller rapidement. 
 

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Le 11/09/2021 à 20:56, jeromeS a dit :

Tu peux faire un check up complet dans un SC, comme ça si il y a le moindre soucis tu le sais.

C'est ce que j'ai fais quand j'ai acheté la mienne

Hello !

Bon et bien je reviens du SC et on ne peut plus avoir de renseignements sur les véhicules sans l’accord préalable du vendeur.

Dommage, ça pourrait être plus simple…

 

À part ça, je me suis renseigné concernant la puissance de mon installation et je ne peux pas avoir plus de 12KVA en mono, soit 3 de dispos pour la charge, car 9 déjà utilisés. Pour augmenter, je dois obligatoirement passer en triphasé (mon fournisseur en électricité a l’exclusivité sur ma commune et je ne peux pas changer).

J’ai rdv demain avec le technicien pour une étude, mais le changement est simple dans 95% des cas et l’installation ne coûterait dans ce cas, que 165€ (Forfait). Pour l’abonnement, il me semble que c’est sans changement, ou au pire 3€/mois en plus. 

J’en saurai plus demain… 

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En 3kW, tu récupères facilement les 100km de la journée.

Je serais toi, je ne me  précipiterais pas trop.

Si on compte 10H à la maison la nuit, ca fait 30KW, soit environ 150km.

A toi de faire le calcul mais pour moi, yaura pas de difficulté mageure.

 

Sinon, il me semble qu'il n'y a pas de sentinelle sur les AP1

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il y a 28 minutes, jihem86 a dit :

En 3kW, tu récupères facilement les 100km de la journée.

Je serais toi, je ne me  précipiterais pas trop.

Si on compte 10H à la maison la nuit, ca fait 30KW, soit environ 150km.

A toi de faire le calcul mais pour moi, yaura pas de difficulté mageure.

 

Sinon, il me semble qu'il n'y a pas de sentinelle sur les AP1

Je confirme pas de sentinelle en AP1.

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Le « problème » c’est qu’il m’arrive, 2 fois pas semaine pour le moment, de covoiturer avec ma femme et dans ce cas, ça monte à 200-250km/jour. 
Puis ça peut être une sécurité en cas d’imprévu. 
Mais quoi qu’il en soit, rien n’est validé pour le moment. J’attends mon rdv (demain et pas aujourd’hui) pour connaître les détails.

 

J’ai découvert que le mode sentinelle n’est effectivement pas dispo sur cette version. 
J’avoue que ce manque de caméra me pose problème. J’espère que je pourrais vivre sans 😂😂😂

 

Si vous avez d’autres informations sur les options non dispo sur ce modèle par rapport aux version plus récentes, je suis preneur ! 👍

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Et quand je te disais de faire un check-up complet.

C'est de demander au propriétaire de le faire, au pire tu paie la facture mais y a pas de loup pour la suite.

Perso c'est ce que j'ai fait avant d'acheter la mienne

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il y a 58 minutes, jeromeS a dit :

Pourquoi tu dis 9kw utilisé?

Tu utilise cette puissance en permanence??

Parce que sinon y a le délestage quand tu charge

En permanence c'est difficile à dire, même si je pense que oui, mais le délestage fait effectivement parti de mes options.

Suite à mon rdv de jeudi dernier, le technicien m'a confirmé la présence du câble triphasé et dans ce cas là, la modification me coûte 165€. Reste plus qu'a attendre le devis d'un électricien pour répartir les trois phases sur mon tableau. Si le tarif est acceptable, j'opterai pour cette solution, et le budget est élevé, je me rabattrai certainement sur l'installation du triphasé.

 

Bon... à part ça, il y a eu du changement depuis mon dernier passage...

J'ai annulé le véhicule. Ce n'est vraiment pas dans mes habitudes, mais il y avait pas mal de petites choses que je ne trouvais pas net, à commencer par l'année de la voiture (2016) et l'annonce indiquait 2017. Je suis persuadé que c'était volontaire pour tromper l'acheteur. 

Enfin bref, je fonctionne toujours au feeling, mais sur ce coup, j'ai eu quelques doutes...

 

Du coup, Je veux toujours un modèle 2017 minimum et cette fois-ci en P100D Ludicrous.

J'ai trouvé mon bonheur sur le site Tesla (qui sera plus sécuritaire vis à vis de la garantie) et je l'ai réservée.

Mon problème maintenant, c'est que le véhicule est réservé 7 jours, mais je fais un prêt partiel et entre la validation et le déblocage, ce délai sera dépassé et il semble difficile, pour ne pas dire impossible, de l'allonger.  

Ma seule chance sera de surveiller le site et le réserver une seconde fois. Certes, je perds les 250€, mais c'est le prix à payer pour garder le véhicule qui me plaît.

J'espère que mon plan fonctionnera... 

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Malheureusement ils ne sont pas du tout arrangeants…

J’ai eu une première personne samedi qui m’a dit que ce n’était pas possible et aujourd’hui encore, on m’appelle pour la livraison (prévue jeudi 16h) et en expliquant que je devrais avoir les fonds quelques jours après la date buttoir, on m’a dit la même chose. 
Selon mon interlocuteur, ce véhicule « doit être liquidé avant le 30 » (?). 
Le pire c’est que j’ai bien précisé que ça ne me dérangeait pas de repayer une réservation, mais cette option ne semble pas possible 🙄

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