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Invité

Arrivée nouvelle IONIQ 2019 / 39KWh – Arrêt IONIQ 28kWh

Messages recommandés

il y a 19 minutes, bioniq a dit :

Euh .. Different en quoi? emoji848.png

Il me paraît ne pas être de part et d'autre de l'arête et ne pas ressortir comme avant, mais lissé sur le flanc haut

repositionné plus haut quoi

Si j'arrive à me faire comprendre...?

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Il y a 1 heure, bioniq a dit :

Toutes ces photos de brochures sont retouchées pour les faire paraître plus basses.
Quand je regarde ma Ioniq de face, elle est au contraire un peu "haute sur patte".

J'ai l'impression que la Ioniq sur cette photo est un peu plus "aplatie" pour donner une impression de "sportivité".
Même les jantes ressemblent à du 17 pouces avec des pneus plus larges aussi...

Je suis prêt à parier que c'est de la pure retouche photo, tout simplement.

Ce ne sont surtout, pas des photos, mais des rendus 3D. :)

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Patientez à la rentrée prochaine sinon d'ici là, peut être espérer des photos espions. 

 

Ou choisir un salon auto début du 2eme semestre pour espérer une présentation publicitaire. 

 

Je pense que la ioniq v2 ne devrait pas révolutionner le marché par son autonomie, mais plutôt par son contenu technologique avec des équipements derniers cris que n'auront pas ses jeunes prédécesseurs kona, niro etc... 

Je ne pense pas trop me tromper, à voir ?

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Il y a 6 heures, Enreflexion a dit :

Le grand trajet en pur VE, Tesla mis à part, pour l'instant c'est encore compliqué (x badges et tarifs), plus long, et plus/trop aléatoire (une seule borne rapide HS et plouf).

depuis plus de ans, j'en fait , en moyenne 6 par ans, des longues distances, d'abord en leaf 24kWh , puis maintenant en soulEV 27kWh

jamais eu de problemes 

certes plus long qu'en th, mais tellement moins cher que ça vaux le coup

petit détail, jamais sur les autoroutes

 

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Wouah ! Ayant fait un long trajet en niro avec des coups de stress et vu le loto des combo ccs opérationnelles, comment faites vous ? Rechargement sur des bornes t2 ? Pas vu beaucoup de ccs rapides hors autoroutes.

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il y a une heure, gepeliste62 a dit :

depuis plus de ans, j'en fait , en moyenne 6 par ans, des longues distances, d'abord en leaf 24kWh , puis maintenant en soulEV 27kWh

jamais eu de problemes 

certes plus long qu'en th, mais tellement moins cher que ça vaux le coup

petit détail, jamais sur les autoroutes

 

Très bien mais de chaque cas on ne peut faire une généralité applicable à tous sans exceptions

 

Avec des

- des enfants (en bas âge et tout le barda)

- des horaires à respecter ou décalés

- peu de temps parfois pour faire l'AR (genre du samedi soir 20H au dimanche soir)

Sans

- recharge à destination ou proche,

- borne rapide le dimanche, fermée le samedi 20H

?

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il y a 31 minutes, Drovich a dit :

Ben là faut prendre une hybride et attendre encore pour le VE sinon c'est un truc à être frustré et pourrir les forums ?

Pas jusque là non, je respecte fort ceux qui roulent loin en VE, mais faut bien mesurer la réalité et pas foutre sa famille dans la mouise, çà je veux pas. Des bornes défaillantes j'ai donné

Modifié par Enreflexion

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il y a 11 minutes, Pouf a dit :

Tu mets un petit groupe électrogène de chantier dans le coffre et comme ça tu peux recharger quand tu veux

 

Et une jerricane de sans plomb biensur ?

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il y a 3 minutes, Pouf a dit :

Ça me rappelle l'épisode de top Gear où ils construisent une voiture électrique avec un groupe électrogène dedans, la eagle one ou un truc comme ça

 

En exclusivité la nouvelle ioniq electric :

 

 

IMG_20190429_205025.jpg

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