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cr1cr1

Arrêt impossible de la recharge avec UMC

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Bonjour,

Lorsque je tente d'arrêter avec l'appli la recharge de ma voiture connectée avec le CRO (UMC), la recharge redémarre au bout de 2 ou 3 secondes.

Ça ne me fait pas ça lorsque je recharge en T2 chez moi.

 

Quid chez vous ?

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j'ai aussi noté cela avec ma wallbox.

Problème maintenant résolu :

  • avec l'UMC , j'appuie simplement sur le bouton de la prise T2 de l'UMC  ( beaucoup plus pratique que l'application )
  • Avec la wallbox , un coup de dremel et maintenant je peux débrancher sans devoir déverrouiller. ( le câble étant attaché aucun risque de vol de câble )

 

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Il y a 2 heures, alfniev a dit :

j'ai aussi noté cela avec ma wallbox.

Problème maintenant résolu :

  • avec l'UMC , j'appuie simplement sur le bouton de la prise T2 de l'UMC  ( beaucoup plus pratique que l'application )

L'idée est de pouvoir arrêter et redémarrer le recharge à distance ! Par exemple en ce moment ma voiture recharge dans un garage fermé d'un hôtel qui m'est dédié ! (Le garage, pas l'hôtel 😅)

 

Il y a 2 heures, alfniev a dit :

 

  • Avec la wallbox , un coup de dremel et maintenant je peux débrancher sans devoir déverrouiller. ( le câble étant attaché aucun risque de vol de câble )

Pas sûr que ce soit très sain de débrancher ton câble T2 sans arrêter la recharge auparavant : tu as du courant fort qui passe. La borne et le chargeur interne de la voiture peuvent ne pas aimer...

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Tu n'aurais pas par hasard laissé un paramétrage de départ programmé en place?

Sinon une solution si tu souhaites arrêter la recharge est de modifier la limite max de charge via l'appli pour qu'elle soit en dessous de l'état de charge actuel (bien évidemment si tu considère que la charge est suffisante).

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Il y a 9 heures, cr1cr1 a dit :

Pas sûr que ce soit très sain de débrancher ton câble T2 sans arrêter la recharge auparavant : tu as du courant fort qui passe. La borne et le chargeur interne de la voiture peuvent ne pas aimer...

J'avais déjà la même technique sur ma ioniq ( bug de déverrouillage du cable sur les premiers modèles )

Je te rassure , la charge est terminée quand je débranche , et quand ce n'est pas le cas , je débranche doucement la prise afin que le fil pilote interrompe la charge avant que les fils de phase soient débranchés.

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Il y a 7 heures, lechad a dit :

Tu n'aurais pas par hasard laissé un paramétrage de départ programmé en place?

Sinon une solution si tu souhaites arrêter la recharge est de modifier la limite max de charge via l'appli pour qu'elle soit en dessous de l'état de charge actuel (bien évidemment si tu considère que la charge est suffisante).

Peut-etre la bonne piste , j'ai un programmation de début de charge a 23h45 ( pour les HC ) , et j'ai noté le bug uniquement la nuit ou tôt le matin , jamais le soir.

 

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Il y a 11 heures, cr1cr1 a dit :

Bonjour,

Lorsque je tente d'arrêter avec l'appli la recharge de ma voiture connectée avec le CRO (UMC), la recharge redémarre au bout de 2 ou 3 secondes.

Ça ne me fait pas ça lorsque je recharge en T2 chez moi.

 

Quid chez vous ?

J’ai déjà eu ça ... mais j’avoue que depuis quelques temps cela ne s’est pas reproduit 

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Moi j'ai remarqué que lorsque j'appuie sur l'écran sur "arrêter la recharge" il ne se passe rien. Si j'appuie sur le bouton pour déverrouiller alors ça s'arrête. C'est normal ?

Je n'ai la voiture que depuis 1 semaine donc je n'avais pas encore pris le temps de chercher, mais ce post est la bonne opportunité 😋

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Il y a 12 heures, lechad a dit :

Tu n'aurais pas par hasard laissé un paramétrage de départ programmé en place?

Sinon une solution si tu souhaites arrêter la recharge est de modifier la limite max de charge via l'appli pour qu'elle soit en dessous de l'état de charge actuel (bien évidemment si tu considère que la charge est suffisante).

Merci @lechad, tu as probablement mis le doigt sur la cause. Je testerai dès ce soir en le désactivant. En effet j'ai un départ programme à 2h. Je fais ça juste parce que je sais que c'est une heure de faible demander en France ! Je n'ai pas d'abonnement HC/HP 😉

 

Par contre, mon départ programmé n'empêche pas l'arrêt de la recharge chez moi en T2 si je force le démarrage manuellement avant.

 

D'autre part, pourquoi le départ programmé n'est pas opérationnel avec l'UMC ? La charge démarre dès que je branche l'as voiture à l'extérieur de chez moi !

 

 

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Il y a 4 heures, Crisis2k a dit :

Moi j'ai remarqué que lorsque j'appuie sur l'écran sur "arrêter la recharge" il ne se passe rien. Si j'appuie sur le bouton pour déverrouiller alors ça s'arrête. C'est normal ?

Je n'ai la voiture que depuis 1 semaine donc je n'avais pas encore pris le temps de chercher, mais ce post est la bonne opportunité 😋

La même pour moi...

Une idée du pourquoi du comment ???

 

@+++

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Il y a 1 heure, cr1cr1 a dit :

Par contre, mon départ programmé n'empêche pas l'arrêt de la recharge chez moi en T2 si je force le démarrage manuellement avant.

Tout dépend du niveau de charge au moment où tu arrêtes j'imagine? Il va calculer pour que la voiture atteigne le niveau de charge max

défini au moment du départ (ou peu avant). Quand tu dis en T2 j'imagine qu'il s'agit d'une wallbox, si celle ci est capable de livrer du 32A, la recharge sera beaucoup plus rapide qu'avec un UMC branché sur une prise 10A (charge à 13A, soit presque 3 fois plus de temps de charge). De fait la charge démarrera beaucoup plus tard et peut tout à fait être mis à l'arrêt avant.

 

Il y a 1 heure, cr1cr1 a dit :

D'autre part, pourquoi le départ programmé n'est pas opérationnel avec l'UMC ? La charge démarre dès que je branche l'as voiture à l'extérieur de chez moi !

CF ci dessus: cela dépend du temps nécessaire à la recharge.

Si tu lui as demandé un départ programmé à 2h du matin, en imaginant qu'il faille charger 30% de la batterie, soit 25kWh deuis une prise domestique classique (3kW) ou même une prise "camping" en 16A (4kW) il te faudra entre 8h dans le premier cas et 6h15 dans le second. De fait dans le premiers cas la recharge démarrera automatiquement à partir de 18H, et 20H dans l'autre.

 

Ce sont des suppositions/interprétations perso empiriques, n'hésitez pas à me corriger si je me trompe.

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il y a 5 minutes, lechad a dit :

Tout dépend du niveau de charge au moment où tu arrêtes j'imagine? Il va calculer pour que la voiture atteigne le niveau de charge max

défini au moment du départ (ou peu avant). Quand tu dis en T2 j'imagine qu'il s'agit d'une wallbox, si celle ci est capable de livrer du 32A, la recharge sera beaucoup plus rapide qu'avec un UMC branché sur une prise 10A (charge à 13A, soit presque 3 fois plus de temps de charge). De fait la charge démarrera beaucoup plus tard et peut tout à fait être mis à l'arrêt avant.

 

CF ci dessus: cela dépend du temps nécessaire à la recharge.

Si tu lui as demandé un départ programmé à 2h du matin, en imaginant qu'il faille charger 30% de la batterie, soit 25kWh deuis une prise domestique classique (3kW) ou même une prise "camping" en 16A (4kW) il te faudra entre 8h dans le premier cas et 6h15 dans le second. De fait dans le premiers cas la recharge démarrera automatiquement à partir de 18H, et 20H dans l'autre.

 

Ce sont des suppositions/interprétations perso empiriques, n'hésitez pas à me corriger si je me trompe.

Je me suis mal exprimé : j'ai programmé une heure de démarrage de la recharge, pas un départ programmé de la voiture.

Donc c'est indépendant de la vitesse de recharge.

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il y a 38 minutes, cr1cr1 a dit :

Je me suis mal exprimé : j'ai programmé une heure de démarrage de la recharge, pas un départ programmé de la voiture.

Donc c'est indépendant de la vitesse de recharge.

ha d'ac exact, dans ce cas il faut chercher ailleurs... Mulder tu as 5 minutes?

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D'autre part, pourquoi le départ programmé n'est pas opérationnel avec l'UMC ? La charge démarre dès que je branche l'as voiture à l'extérieur de chez moi !

 

Il n'y a pas une histoire liée à la localisation ? La voiture reconnaît quand elle est au bercail ?
Home : programmation recharge
Ailleurs : charge immédiate ?

J'avais cru lire quelque chose comme ça... Mais je peux me tromper.

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il y a 34 minutes, Catequil a dit :

Il n'y a pas une histoire liée à la localisation ? La voiture reconnaît quand elle est au bercail ?
Home : programmation recharge
Ailleurs : charge immédiate ?

J'avais cru lire quelque chose comme ça... Mais je peux me tromper.

Pas bête. Je sais qu'il y a une possibilité d'exclure des zones pour sentinel (maison et boulot), pourquoi pas une application similaire pour la recharge.

Maintenant ca n'expliquerait pas forcément pourquoi elle ne cesse de se relancer après.

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Invité
Il y a 3 heures, cr1cr1 a dit :

i @lechad

D'autre part, pourquoi le départ programmé n'est pas opérationnel avec l'UMC ? La charge démarre dès que je branche l'as voiture à l'extérieur de chez moi !

 

 

Cela commence une charge pour déterminer la puissance de charge dispo et savoir quand commencer la charge. 

 

Sur la mienne cela dur 3 min. 

 

Antoine

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Il y a 1 heure, Catequil a dit :


 


Il n'y a pas une histoire liée à la localisation ? La voiture reconnaît quand elle est au bercail ?
Home : programmation recharge
Ailleurs : charge immédiate ?

J'avais cru lire quelque chose comme ça... Mais je peux me tromper.

Je viens de vérifier en rentrant à l'hôtel. Le départ programmé était sur off. Je ne l'ai pas arrêté, je pense qu'il y a une géolocalisation. 

 

Ceci étant dit, je viens d'essayer d'arrêter : la recharge s'est bien interrompue et reste interrompue !

 

Le semaine dernière, dans la même configuration, la recharge reprenait immédiatement !

 

J'avoue ne pas comprendre...

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Le 03/03/2020 à 20:59, cr1cr1 a dit :

Bonjour,

Lorsque je tente d'arrêter avec l'appli la recharge de ma voiture connectée avec le CRO (UMC), la recharge redémarre au bout de 2 ou 3 secondes.

Ça ne me fait pas ça lorsque je recharge en T2 chez moi.

 

Quid chez vous ?

On a ça aussi très régulièrement à la maison et c'est assez pénible.

Et voiture toujours programmée pour débuter la recharge avec les HC à 1h donc je pense en effet que c'est lié.

 

Il y a 21 heures, lechad a dit :

Tu n'aurais pas par hasard laissé un paramétrage de départ programmé en place?

Sinon une solution si tu souhaites arrêter la recharge est de modifier la limite max de charge via l'appli pour qu'elle soit en dessous de l'état de charge actuel (bien évidemment si tu considère que la charge est suffisante).

Exact, seule solution trouvée pour qu'elle ne se remette pas à charger quelques secondaires après chaque fois qu'on l'arrête : abaisser l'objectif à un niveau bien inférieur (pas juste à la limite) à la charge actuelle.

;)

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