Bonjour à tous,

 

Petit appel au propriétaire de Enyaq 80, j'ai une question concernant les modes de conduite : est-ce qu'il y a un réglage spécial, hiver, ou un réglage personnalisé qui permettrait de « forcer » les quatre roues motrices (pour conduite sur neige) ?

 

Merci à vous !

Je te dirais peut-être ça un jour... si Skoda se décide à bien vouloir me livrer un jour mon 80x arrivé en concession depuis au moins une semaine...

Salut, 

 

Il y a effectivement un mode qui force l’utilisation des 4 roues motrices. Sur la page des modes de conduite il faut sélectionner « Traction »

 

 

C'est quand-même pas très logique car pour moi "propulsion" = uniquement les roues arrières, "traction" = uniquement les roues avant normalement...

Le 20/11/2023 à 18:04, riton72 a dit :

C'est quand-même pas très logique car pour moi "propulsion" = uniquement les roues arrières, "traction" = uniquement les roues avant normalement...

Cela vient plus de la traduction de "traction" (anglais) qui signifie motricité en français...

Le 20/11/2023 à 19:59, beafred7 a dit :

Cela vient plus de la traduction de "traction" (anglais) qui signifie motricité en français...

Oui effectivement car voici ce que l’on trouve dans le manuel.

Le 20/11/2023 à 19:59, beafred7 a dit :

Cela vient plus de la traduction de "traction" (anglais) qui signifie motricité en français...

👍je n'avais pas fait attention que c'était en anglais et pas traduit en français...

Cela voudrait dire qu’il ne faudrait chaîner que les roues avant, avec des chaînes frontales, en utilisant ce mode, c’est très intéressant !

Surtout à plus de 300 € les chaînes frontales 😁

Le 21/11/2023 à 07:19, KMan a dit :

Cela voudrait dire qu’il ne faudrait chaîner que les roues avant, avec des chaînes frontales, en utilisant ce mode, c’est très intéressant !

Surtout à plus de 300 € les chaînes frontales 😁

La règle sur un 4×4... c'est d'équiper uniformément les 4 roues... en tout cas pour des systèmes physiques qui répartissent la puissance aux roues afin de ne pas trop déstabiliser la proportion de puissance à envoyer ou recevoir...

Comme ici il s'agit d'un système électronique,  peut-être que cette règle vaut moins...

J'investirais, personnellement, dans 4  chaussettes de type easygrip de Michelin en complément des pneus hivers qui sont alternés aux périodes "legales".

A noter que les pneus hiver font bcp plus consommer (gomme plus tendre) ; voir l'essai d'un youtuber qui était à 30kwh sur autoroute avec un coupé RS...

Modifié novembre 21, 20232 a par beafred7

Je peux confirmer les 30 kWh sur autoroute. Je pensais que c’était un combo température et vent  (je trouvais l’augmentation forte tout de même par rapport aux 21 que j’avais habituellement sur mon trajet quotidien) mais si c’est les pneus …

Le 21/11/2023 à 08:41, beafred7 a dit :

(...)

J'investirais, personnellement, dans 4  chaussettes de type easygrip de Michelin en complément des pneus hivers qui sont alternés aux périodes "legales".

(...)

As-tu déjà utilisé ces chaussettes ? Quel retours, par exemple sur la durée de vie et le temps de montage ?

L'avantage de des chaines frontales, c'est que :

- ça marche même sur les voitures dites "non chainables"

- c'est relativement facile à monter sans devoir passer les mains derrière les roues (compter 5-6 minutes par roue), mais c'est aussi 3x plus cher sur ces montes pneumatiques...

Le 21/11/2023 à 10:23, KMan a dit :

As-tu déjà utilisé ces chaussettes ? Quel retours, par exemple sur la durée de vie et le temps de montage ?

L'avantage de des chaines frontales, c'est que :

- ça marche même sur les voitures dites "non chainables"

- c'est relativement facile à monter sans devoir passer les mains derrière les roues (compter 5-6 minutes par roue), mais c'est aussi 3x plus cher sur ces montes pneumatiques...

J'en ai... mais pas encore utilisées... sur d'autres véhicules... L'idée est simplement de ne pas avoir à m'en servir mais de les avoir pour être légal quand des chaines sont obligatoires... Si c'est comme des chaussettes classiques, les 4 sont mises en qq mn...

4 pneus neige pas trop usés et 4RM apportent déjà bcp et en motricité et en freinage... par contre attention au poids et à l'inertie au freinage et en accroche "latérale"...

Modifié novembre 21, 20232 a par beafred7

Oui, le poids est ce qui me fait le + peur sur ces véhicules, car quand ça part, ça part...

Bon, renseignement pris, ce dispositif Easy Grip de Michelin, même s'il est compact et bien moins épais qu'une chaîne "classique", va derrière la roue .. et donc est une chaîne d'un point de vue légal. Il n'est donc pas autorisé sur les véhicules "non chainables"... Dont font partie nos (futurs) Enyaq.

Du coup, il reste les frontales (660 €) ou les Musher (340€) :

 

Moi je suis parti sur un kit polaires grip140 je suis en monte 21” pour véhicule non chainables 

nous réceptionnons notre Enyaq 80 

lundi 27 Novembre. 

Modifié novembre 21, 20232 a par Didier 91

Bon, chez musher, il y a -30% donc ça fait les Musher 10 à 250 € les deux paires livrées.

Du coup je me suis orienté là dessus plutôt que les polaires à 660 € les deux paires.

 

Question : les tailles de pneus sont différentes sur les 80X (235/55 R19 et 255/50 R19), mais sont-ce les mêmes jantes ?

8.19 ET45 5x112 ?

 

Le 21/11/2023 à 13:35, KMan a dit :

Bon, renseignement pris, ce dispositif Easy Grip de Michelin, même s'il est compact et bien moins épais qu'une chaîne "classique", va derrière la roue .. et donc est une chaîne d'un point de vue légal. Il n'est donc pas autorisé sur les véhicules "non chainables"... Dont font partie nos (futurs) Enyaq.

Du coup, il reste les frontales (660 €) ou les Musher (340€) :

 

Récent acquéreur d'un 85 Coupé, monte 20 prise en option, je lis ici qu'il est non chainable. OK.

Mais quelle solution alors ? 4 pneus neige sur jantes dédiées (par exemple) ou chaussettes, en x4 aussi car propulsion ?

Celles et ceux qui ont déjà utilisé le 80 peuvent-ils nous faire un retour sur le comportement en montagne / routé enneigée l'hiver ?

En outre le 85 est encore plus puissant / coupleux, pas simple il me semble.

Merci !

Le 21/11/2023 à 13:35, KMan a dit :

Bon, renseignement pris, ce dispositif Easy Grip de Michelin, même s'il est compact et bien moins épais qu'une chaîne "classique", va derrière la roue .. et donc est une chaîne d'un point de vue légal. Il n'est donc pas autorisé sur les véhicules "non chainables"... Dont font partie nos (futurs) Enyaq.

Du coup, il reste les frontales (660 €) ou les Musher (340€) :

 

Hello,
Ce n'est pas totalement vrai. Sur le manuel utilisateur de l'Enyaq il est bien possible de mettre des chaines mais uniquement sur les 19 pouces avec des maillons inférieur à 9mm. Les easyGrip de michelin ont des maillons de 6mm donc totalement compatible.

Seul les Enyaq avec une monte supérieur ne peuvent effectivement pas utiliser de chaine.

 

Le 22/11/2023 à 13:08, Araghast a dit :

Hello,
Ce n'est pas totalement vrai. Sur le manuel utilisateur de l'Enyaq il est bien possible de mettre des chaines mais uniquement sur les 19 pouces avec des maillons inférieur à 9mm. Les easyGrip de michelin ont des maillons de 6mm donc totalement compatible.

Seul les Enyaq avec une monte supérieur ne peuvent effectivement pas utiliser de chaine.

 

Intéressant, maintenant il va falloir annoncer ça à la maréchaussée, qui aura sur leurs tableaux l´Enyaq comme « non chainable », et qui verront les chaînes montées dessus… en novembre 2024 😁