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SoulEV2016

Forum • Alors ... ça dure combien de la charger ?

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j'ai les sieges basiques et je suis de corpulance moyenne, sur un trajet d'1h je ne vois rien a redire aux sieges. Seul petit probleme c'est lorsque tu prends une bretelle d'autoroute bien serree a haute vitesse tu entends la partie exterieure du siege qui craque. Par contre ce que tu entends dire au sujet de la qualitee merdique des plastiques interieurs, ca c'est VRAI.

 

 

La type 1 a aussi un dispositif de verrouillage intégré, il fonctionne juste différemment de celui des type 2.

 

Merci pour toutes ces infos, on reste sur notre faim en Europe.

USA ou Canada sont nos seules sources fiables.

Opel est avare en infos.

 

Et la polémique sur les sièges avant cuir inconfortables parce que étroits et pas assez rembourrés au dessus des plastiques latéraux, info ou intox ?

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90 a 110 sur autoroute c'est un coup a se faire ecraser par un camion....

il y a un verrouillage de la prise avec alarme qui se declenche si quelqu'un essaie de debrancher

il y a l'app de chevrolet qui te permet de prechauffer, refroidir ta voiture, info sur la charge de batterie, pression des pneus, la ou tu l'as garer....

Bonjour, peut t'on prechauffer l'habitacle sans être branché sur une prise de courant et l’application Chevrolet est t'elle payante ou avec un abonnement ? telle est ma question, svp, merci

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batterie pratiquement vide, (- de 5%) je charge a 10kw max

 

 

Ah ok je comprends mieux. je pensais qu'il sagissait d'une prise classique comme nos prises 16A domestique et m'en étonnait.

10kw à 220v ça fais déja du 30A ! c'est déja de la bonne prise !

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Perdu fiocco, comme clairement expliqué plus haut aux USA le "220" c'est du triphasé.

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Ça peut aussi être du biphasé.

C'est peu utilisé en France, beaucoup plus aux USA.

Ma borne Bosch américaine est censée être alimentée en biphasé aux USA, ce qui lui permet de fonctionner en monophasé en France.

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