Action bourse Tesla

[Samsaggace]

Il y a 1 heure, Ares a dit :

Ce que l'on ignore, c'est en quoi roule le Canard Enchaîné ? Une Tesla M3 ? e-Niro ?

Tu m’as l’air super renseigné sur le monde du palmipède !

Aucune idée de la voiture du Canard en ce qui me concerne...

[Samsaggace]

Toujours la hausse pour $TSLA... À cette heure elle dépasse les $340.

Certains revoient à la hausse leurs objectifs :

https://www.abcbourse.com/marches/tesla-jefferies-remonte-son-objectif-de-cours_487254

[Busquet2]

 

Tu m'étonnes

Le 11/11/2019 à 15:54, Samsaggace a dit :

Toujours la hausse pour $TSLA... À cette heure elle dépasse les $340.

Certains revoient à la hausse leurs objectifs :

https://www.abcbourse.com/marches/tesla-jefferies-remonte-son-objectif-de-cours_487254

 

Modifié novembre 12, 2019 par Busquet2

[Samsaggace]

C’est annoncé aujourd’hui, la GF Tesla en Europe devrait s’implanter à Berlin... à suivre !

c’est ici 

 

Modifié novembre 13, 2019 par Samsaggace

[Samsaggace]

Même les grands pourfendeurs de Tesla comme CNN se rallient :

https://www.ccn.com/tesla-530-china-new-models-cost-cutting-drive-stock-higher/

Ils rapportent un objectif de cours entre $400 et $530 avec un tableau général des raisons de cet espoir de croissance.

L'action a terminé hier à $349.35

Petit tableau bien révélateur de la tendance aux US :

[Samsaggace]

Pour avoir une vision complète du panorama des avis sur $TSLA, voici celui du Crédit Suisse qui est toujours dans sa posture négative :

https://fr.investing.com/news/stock-market-news/tesla-a-du-souci-a-se-faire-avec-larrivee-de-ford-dans-les-voitures-electriques-1924332

Ils voient Ford comme LE vrai concurrent en Amérique du Nord et une valeur de l’action ramenée à $200.

Entre $200 et $530, difficile de faire plus large comme fourchette d'estimation...

[antoine verhaeghe]

Hello,

 

Bravo à Tesla pour avoir su trouver des bénéfices aux 19Q3 mais je continue à être dubitatif sur le maintien du cours à long terme. Je ne reviens pas sur les bonnes nouvelles qui poussent le cours vers le haut (TMY, GF3 et GF4) Voici mes facteurs de risque qui AMHA ne sont pas du tout pris en compte à leur bon niveau :

 

1. La rentabilité de TESLA au 19Q3 est aussi le fait d'optimisation non reproductibles en moyenne (diminution des stocks, investissement faibles, ...)

2. Tesla devient de plus en plus un constructeur automobile et de moins en moins un champion du numérique et des ENR car les activités de constructeur automobile augmentent beaucoup plus en proportion du résultat que les autres activités, il faut donc s'attendre à ce que l'action deviennent cotée comme un constructeur auto premium (type Porsche) ce qui impliquerait un cours plutôt autour de 150-200$

3. TESLA tient comme Netflix ou UBER ou l'exploitation des pétroles de schistes Américains :  grâce au Quantitative Easing de nos banques centrales qui injectent des liquidités hallucinantes sur les marchés (300 G$ aux USA en 2019) pour éviter à nos économies de sombrer en décroissance. Dès qu'il y aura une crise, ces acteurs à très faible rentabilité (voir sans rentabilité) seront liquidés des portefeuilles pour diminuer les risques. Après sur l'imminence d'une crise, j'en suis convaincu entre : le Brexit ou la dette des particuliers ou la dette des étudients Américains ou ...

4. les SUC et les services centers qui sont des services coûteux mais nécessaires pour assurer la qualité de l'expérience client ne croissent pas du tout à la même vitesse que les ventes. Les clients de services centers vont commencer à montrer de l'insatisfaction et à le faire savoir à mesure que les Tesla fans du début laissent la place à des clients moins impliqués émotionnellement avec Tesla et venant du premium ou ils avaient une habitude de service forte.

5. La concurrence arrive vraiment et parmi eux : les chinois, VAG, Ford, ... Ceux là ont des briques en plus que Tesla :

• Toutes les primes étatiques sont encore actives (Tesla n'a plus droit à la prime aux USA)
• Ils disposent d'un réseau de vente et d'entretien déjà installé et réputé
• Pour les chinois, ils ont stratégiquement un accès aux batteries très favorisés (en gros l'état Chinois gère les mines et les compagnies minières de 90% des terres rares au monde....), VAG aussi a un accès privilégié mais celui lui a coûté y un énorme chèque pour assurer cela (50 G€)
• Le coût du travail pour les Chinois n'a rien à voir avec le cout USA ou Europe or les Chinois commencent à faire des voitures qui n'ont pas à rougir face à la concurrence (j'ai vu une Roewe Marvel X au même prix qu'une Zoé... 

Modifié novembre 16, 2019 par antoine verhaeghe

[Samsaggace]

Il y a 1 heure, antoine verhaeghe a dit :

il faut donc s'attendre à ce que l'action deviennent cotée comme un constructeur auto premium (type Porsche) ce qui impliquerait un cours plutôt autour de 150-200$

Tu oublies la capacité de croissance de Tesla qui a moins de 10 ans d'existence. Les capacités des nouvelles GF couplées avec de nouveaux modèles peuvent générer une forte croissance au regard du niveau actuel, ce qui n'est pas le cas des constructeurs établis qui doivent d'abord compenser les méventes des VT.

Il y a 1 heure, antoine verhaeghe a dit :

TESLA tient comme Netflix ou UBER

Oui, la crise peut revenir... mais Tesla a de vrais produits qui ont une vraie valeur. Cela contredit d'ailleurs ton point précédent.

Il y a 1 heure, antoine verhaeghe a dit :

les SUC et les services centers qui sont des services coûteux mais nécessaires

C'est exact mais c'est déjà dans les comptes. Pour les SUCs c'est d'ailleurs un différentiateur très important sur tous ses concurrents.

Il y a 1 heure, antoine verhaeghe a dit :

La concurrence arrive vraiment

Cela fait quelques temps qu'on le dit et on ne voit pas beaucoup de concret. La GF3 va profiter de la MO chinoise.

Le réseau chinois en Europe c'est pas vraiment ça non plus...

Au final, je dirais qu'il faut rester très vigilant mais que Tesla a au moins encore tout 2020 bien dégagé devant lui et le succès (ou non) de ses nouveaux produits donnera la tonalité future.

[antoine verhaeghe]

il y a une heure, Samsaggace a dit :

Oui, la crise peut revenir... mais Tesla a de vrais produits qui ont une vraie valeur. Cela contredit d'ailleurs ton point précédent

Les 2 points ne se contredisent pas :

- Tesla est de plus en plus un constructeur automobile et de moins en moins une entreprise de la tech holistique. Les SUC, solar roof, batterie ne croissent pas du tout à la même vitesse que l'activité automobile et pèsent donc de moins en moins dans le bilan

- Tesla ne gagne pas d'argent de son core business mais les perspectives de croissance justifient le soutient par les investisseurs surtout grâce à l'afflux de capitaux pour investissement à rentabilité très différés et incertaines que permet le quantitative easing

 

Antoine

Modifié novembre 16, 2019 par antoine verhaeghe

[Samsaggace]

$TSLA poursuit son ascension depuis juin et atteint $360 à ce moment, tout près de son plus haut historique à $380.

Elle partait des alentours de $200 soit une progression de +80%.

Pour moi, le premier pallier à $375 se rapproche à grands pas et le seuil de $420 (rachat évoqué par Elon en août 2018) n’est plus qu’à 17%...

 

[TeslaOuTesPasLa]

Le cybertruck est plutôt mal accueilli par les investisseurs...

 

[CyrilEV@42]

Eh eh, j'ai vendu a 360 et bien content, c'est parfait. Avec le cybermoche ça va bien redescendre et je vais pouvoir en racheter, comme ça quand ça va remonter plein pot avec la Y je pourrais revendre...

[Busquet2]

Eh eh, j'ai vendu a 360

Bien joué ! Acheté combien ? A quelle période ?

[Samsaggace]

$TSLA perd plus de 6% et atteint $333 en clôture.

Tout est une affaire d’image plus que de réels éléments financiers.

Le cybertruck c’est pour 2021 au mieux. Ce n’est pas cela qui influencera beaucoup les résultats dans un sens ou dans l’autre avant fin 2020. Le lancement de la Model Y est beaucoup plus important.

Si le Q4 confirme la bonne tenue du Q3, tout ceci sera vite de l’histoire ancienne....

 

Modifié novembre 22, 2019 par Samsaggace

[Epeac]

Et aujourd'hui l'action remonte de 2,13%...

[Samsaggace]

Beaucoup d'irrationnel dans les mouvements comme d'habitude !

On ne sait jamais celui qui suit l'autre. 

Sur les fondamentaux, c'est la fin d'année qui sera le vrai test...

Modifié novembre 25, 2019 par Samsaggace

[Samsaggace]

Un intéressant article d’un spécialiste de la production d’électricité :

https://seekingalpha.com/article/4309094-big-tesla-battery-making-money
Il montre la rentabilité du projet australien d’utiliser de grandes batteries pour équilibrer sa production électrique. Le marché devrait s’accroître à l’avenir non seulement en Australie mais dans beaucoup d’autres pays. Une autre activité de Tesla qui ne cesse d’innover dans tous les domaines liés aux énergies renouvelables.

[AUGUSTE]

cette bourse c'est n'importe quoi.......ça monte ou ça descend en fonction de subjectivité.

Quand on voit les investissements cela devrait rassurer l'investisseur c'est inouie, mais il vaut mieux du LVMH ou Kehring.🤨

[Kratus]

VW has about $211B in long term debt.

Toyota has about $185B in long term debt.

Ford has about $154B in long term debt.

GM has about $100B + unpaid bailout loan of $14B.

Daimler $106B in debt.

BMW $127B in debt.

Tesla only has $13B in long term debt.

 

Source : https://twitter.com/MontanaSeptic/status/1200584032771334144

 

 

[Dordrecht]

il y a 44 minutes, Kratus a dit :

VW has about $211B in long term debt.

Toyota has about $185B in long term debt.

Ford has about $154B in long term debt.

GM has about $100B + unpaid bailout loan of $14B.

Daimler $106B in debt.

BMW $127B in debt.

Tesla only has $13B in long term debt.

 

Source : https://twitter.com/MontanaSeptic/status/1200584032771334144

 

 

On aurait voulu avoir la source de cette info. En plus les montants me semblent démentiels.

[Busquet2]

D’après l’auteur du tweet ça viendrait de là :

 

https://disqus.com/by/kylehubb/

[Kratus]

il y a une heure, Dordrecht a dit :

On aurait voulu avoir la source de cette info.

Je mets toujours la source des infos que je reproduis sur le forum. 

C'est le lien Twitter que j'ai mis. 

[Dordrecht]

Il y a 1 heure, Kratus a dit :

Je mets toujours la source des infos que je reproduis sur le forum. 

C'est le lien Twitter que j'ai mis. 

Oui j’ai bien vu, mais sur Twitter on n’a rien de plus, la source originale n’est pas citée...

[Dordrecht]

J'ai retrouvé les chiffres sur ycharts.com, ils sont exacts. (d'autres sites donnent d'autres chiffres, mais bon...)

 

Je persiste : ces montants sont démentiels ! De la folie ! (sauf pour Tesla, mais en forte augmentation)

[Samsaggace]

Le 30/11/2019 à 09:14, Kratus a dit :

BMW $127B in debt.

Tesla only has $13B in long term debt.

Il semble que cette information, exacte pour Tesla, est très fluctuante suivant les sources

Toyota par exemple n’aurait "que" 94 M$ de long term debt suivant macrotrends et 185 suivant ycharts 

https://www.macrotrends.net/stocks/charts/TM/toyota/long-term-debt
https://ycharts.com/companies/TM/total_long_term_debt

Pour BMW c’est 96 M$ ou 127

https://www.macrotrends.net/stocks/charts/BAMXF/bmw/total-long-term-liabilities

https://ycharts.com/companies/BAMXF/total_long_term_debt

En fait tous les chiffres viennent de ycharts qui agrège plus d’infos que les autres.

Mais au fond l’analyse semble assez juste