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sergio93

Forum • acheter une VE ou pas ??

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bonjour, voila je suis dans un pavillon dans le 93 avec 2 garages, pour ma femme et pour moi, disposant d'une prise électrique avec fusible de 20 ampères.

j'ai un ford maverick de 1998 (16 ans) diesel, et je fais environ 2000km par an (je prends souvent le train), mais je n'ose plus faire de long trajet.

ma femme une dacia sandero stepway essence qui a 10 mois avec laquelle ma femme fait 15km par jour pour son boulot, et qui nous permet des voyages en province, environ 6000km par an.

vu l'Age de mon 4x4 ford, et le bonus pour un véhicule de plus de 13 ans et le bonus écologique pensez vous au niveau financier qu'il serait intéressant de me lancer dans l'achat d'une VE (nissan) qui servirait à ma femme, et la dacia nous servirait pour les voyages en provinces, pour les trajets de plus de 100km. Acheter une VE ?

au niveau écologie je pense que oui

au niveau financier je pense que non, vue le nombre de km fait par an, ce serait un véhicule que l'on pourrait garder longtemps, mais au bout de 6 ans achat des batteries.

vos avis sont les bienvenus.

cordialement

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Bonjour 2000kms par an, ça fait peu pour rentabiliser

A mon avis vous auriez intérêt à en prendre une d'occasion, il y a de très bons coups en voiture elec, comme la fluence que l'on peut trouver à 6900€.

Acheter une neuve ça ferait cher, car en loa ou lld vous serez entre 200 et 250e mensuel soit plus d'1€ le km !!! eh oui ça fait cher lorsqu'on calcule comme ça !

Voici mon avis, mais à vous de calculer...

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Euh.... 15km/jour "pour le boulot", ça fait déjà plus de 3.000 km par an.

Les propriétaires de VE constatent tous qu'ils font beaucoup plus de km qu'imaginé avec leurs autos.

Quant à la rentabilité de l'opération......

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Euh.... 15km/jour "pour le boulot", ça fait déjà plus de 3.000 km par an.

Les propriétaires de VE constatent tous qu'ils font beaucoup plus de km qu'imaginé avec leurs autos.

Quant à la rentabilité de l'opération......

 

enfin ce n'est pas parce qu'on possede un VE qu'on roule plus meme plutot moins parce qu'il arrive qu'on ne peut pas rouler autant que prévu a cause de l'autonomie...les vehicules electriques de 2012 en vente ont environ entre 15 et 25000 en moyenne donc environ 20 a 30 km par jour...

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merci pour vos réponses mais en en Approndissant

une VE pour ma femme, étant dans l'enseignement, j'ai calculé le nombre de jours travaillés, elle parcourrait aller et retour a peu près 2000km par an, avec une VE

moi étant à la retraite, je n'ai plus de trajet, et je prends souvent le train

si je me sépare du 4x4 je ferai les grand parcours (au dessus de 100km) en calculant sur l'année cela ferait environ 6000km

bien sur en me séparant du 4x4 diesel de 1998 je bénéficierai d'un super bous (mis 2015) 10000€

parait il que nissan applique maintenant ce super bonus

moyennant quelques 200€, je remet en état mon 4x4

que penser continuer avec mon 4x4 ou m'en débarrasser pour une VE

prendre une VE d'occasion pourquoi pas, mais quid des batteries très cher, et pas de super bonus

c'est vraiment une casse tete, n'y connaissant rien en VE, et les commerciaux qui vous disent n'importe quoi pourvu qu'ils vendent une voiture ca me fait frémir

que feriez vous

merci

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Bonsoir

Une solution économique est l'achat d'une c zéro ou d'une ION d'occasion, on en trouve à environ 8000€, la batterie est en pleine propriété.

Perso, je roule depuis septembre 2012 en ION et j'ai plus de 60.000km sans problème avec un cout de 1.5€/100km.

En principe, les batterie lithium ion tiennent 1500 charges recharges complètes soit environ 150.000km et après elles roulent avec une perte d'autonomie qui n'est pas encore connue.

N'écoutez que les conseils des propriétaires de VE, les autres font beaucoup de supputations.............

 

cordialement

JP

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N'écoutez que les conseils des propriétaires de VE, les autres font beaucoup de supputations.............

 

Pour rouler en VE et parcourir les differents forums qui y sont consacres depuis un certain temps, tout ce qu'ecrivent les proprietaires n'est pas toujours a prendre pour argent comptant...en effet ceux qui ont acheté un VE et l'on revendu quelqu'en soit la raison ne trainent pas sur les forums pour en parler...

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merci pour vos réponses

c'est vraiment une casse tete, n'y connaissant rien en VE, et les commerciaux qui vous disent n'importe quoi pourvu qu'ils vendent une voiture ca me fait frémir

que feriez vous

merci

 

a votre place je garderais mes vehicules et j'attendrais...concernant la question d'un achat neuf ou occasion d'un VE est ce plus interessant d'acheter un vehicule avec batteries garanties 5 ans a 23000 euros ou le meme vehicule d'occasion de 2 ans et 20000 km a 11-12000 euros avec des batteries encore garanties 3 ans ?

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Salut,

 

Si tu hésites entre garder tes deux voitures ou acheter une électrique, alors forcément il sera financièrement plus intéressant de garder les deux voitures.

Mais si ton objectif est de te débarrasser d'une des deux, alors oui la VE peut être un choix intéressant.

 

Mais ça représente en effet un coût ! Si tout ce qui t'intéresse est l'aspect financier, alors je n'y vois pas grand intérêt (comparé à n'importe quelle petite voiture thermique d'occasion). Mais si les aspects de confort et plus ou moins écologique sont aussi parmi tes motivations, alors oui, si tu peux le faire, lance-toi !

 

Si tu as peur concernant la batterie, tu peux choisir une offre avec batterie en location... mais ça a un coût aussi.

 

Tu parles d'un rachat de batterie dans 6 ans, d'où tires-tu cela ? À mon sens, si tu utilises peu la voiture tu useras peu la batterie.

De plus, si le trajet principal est de 15 km par jour, alors même si la batterie descend à 50% de son autonomie d'origine, ça suffira toujours pour faire ce trajet sereinement...

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Bonjour Sergio,

 

J'ai bien compris que la très grandes majorité de vos déplacements était inférieur a 150 km (minimum 95%). la voiture électrique correspond parfaitement à vos besoins. Vous pourrez même la mettre dans le garage sans que cela sente mauvais!

 

C'est aussi notre cas, nous avons deux voitures et il est évident que la première voiture du foyer est bien celle qui fonctionne tous les jours et qui fait le plus de sorties. C'est aussi celle qui fait le plus de km. C'est vraiment la voiture principale du foyer.

 

Donc investir dans un VE est évidement la bonne solution.

 

Après le choix est de savoir si le VE doit être le véhicule neuf et la voiture grosse capacité thermique une occasion pas cher où l'inverse.

 

Personnellement je préfère cette première solution surtout si tu prends facilement le train. Personnellement je ne ferais plus le chemin arrière. Même pour des déplacements de 150 où 300 km je préfère prendre l'i3 que la grosse berline.

 

Prendre une Leaf où autres dans un premier temps puis ensuite soit tu gardes la Dacia, soit tu la revends pour prendre une autre thermique d'occasion s'il y a quelques choses qui te convient mieux pour tes rares trajets.

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bonjour,

merci de vos réponses, vos avis diffères un peu, mais cela me donne des idées.

je vais donc attendre mi 2015, pour savoir ce que va proposer le gouvernement en terme de bonus.

peut être qu'aussi des nouveautés vont apparaitre à ce moment.

Vers mis 2015, je serais peut etre plus tenté de passer à la VE

en tout cas, je vous remercie.

bonnes de fêtes de fin d'année

cordialement

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Bonjour Sergio,

 

je vous conseille également de faire un essai routier avec un VE (peu importe la marque), il y a de grandes chances que ça vous aide dans la décision VE ou pas VE

 

Vincent

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Bonjour à tous,

propriétaire depuis peu d'un Twizy 80, conseiller l'achat d'un VE à la place de garder son véhicule thermique ou d'en acheter un, est une pure utopie.

Si cela s'arrêtait à une simple équation de rentabilité ou se satisfaire de ne pas polluer notre planète plus que ne l'est déjà, ce serait trop facile.

Depuis que l'automobile existe, nos critères de choix sont très aléatoires et différents d'une personne ou d'un foyer à un autre.

Nous sommes une génération aux croisées des chemins en terme de déplacement personnel.

Nous sommes entre le début de la fin des moteurs thermiques et le début du début des moteurs électriques.

Donc il y a encore beaucoup beaucoup de chemin à parcourir avant que le basculement entre les 2 types moteurs soit définitif.

Cela passera forcément par des phases transitoires.......et nous sommes dans une de ces phases.

Jusque là, je n'ai rien appris à personne.

Seulement, aujourd'hui, nous choisissons encore un véhicule comme pouvaient le faire nos parents et les générations précédentes.

Cela a ses avantages et ses inconvénients.

Un de ses avantages est de laisser parler notre coeur comme je l'ai toujours fait depuis l'achat de mon 1er véhicule en 18...en 1981 !!

Lorsque je me suis intéressé au Twizy, évidemment j'ai pesé le pour et le contre par rapport à ma vie professionnelle et personnelle.

Mais un essai route devenait impératif. Sans rentrer dans les détails, ma conclusion fût sans appel, il y avait beaucoup plus de pour que de contre et j'ai sauté le pas sans hésitation.

Un des points qui m'a convaincu, c'est la grande différence d'entretie en terme financier mais aussi pratique. Dépenser une vraie fortune à chaque passage chez le garagiste est tout à fait scandaleux.

Un des critères qui peut différer d'une personne à une autre, sont ses connaissances en mécanique.

J'ai cet avantage là, ce qui a grandement influencé l'achat du Twizy.

Je suis à un âge où j'ai suffisamment démonter de voiture pour me contenter désormais de changer mes pneus et mes plaquettes de frein et c'est justement le cas sur mon Twizy.

J'ai lu et relu moultes commentaires sur la toile avant l'achat de mon Twizy. Aucun ne m'a convaincu, mais aucun. J'ai juste appris les details de ce véhicule, ce que les docs officiels n'apprennent pas, les critères de sélection et les points de comparaison étant très très différents d'une personne à une autre, je suis dans l'incapacité de conseiller d'acheter un VE à quiconque.

Seul conseil pour l'achat d'un VE : écouter son fort intérieur et ses impressions après un essai route, ils seront bien meilleurs conseillers que n'importe qui ici.

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Je crois qu'on est à peu près tous d'accord : on a des avis et des raisons différentes et le plus important est d'essayer soi-même pour pouvoir choisir

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J'en suis à ma deuxième Zoe, et j'essaye de ne pas dépasser les 15 000 kms par an de ma location...

Entretien quasi inexistant, révision 46€.

Seul les pneus et freins à changer.

Le prix de location couvre largement les pleins de carburants de mon ancienne fumeuse....

Et pour les recharges, je les fais toutes en 43kw sur une borne gratuite d'une grande enseigne...

Alors oui, il faut sauter le pas sans hésitation pour un V.E et cela quelque soit le kilométrage effectué dans l'année.

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