Bonjour,

 

J'ai décidé de passer à l'électrique. La bonne résolution de l'année ! Et ce sera une Leaf. Mais j'ai besoin de vos avis sur la Leaf que j'ai déniché.

Un concessionnaire Nissan me propose une Leaf en très bon état peu kilométré (26000km) de 2014. Seul soucis, la batterie n'a plus que 11 barres. Pourtant 4 ans et 26 000km, c'est peut. Je vois un peu partout que la première barre disparaît généralement au double de kilomètres.

Alors, les pneus sont super usés (déchirés), le concessionnaire va les changer. Il me dit que l'ancien propriétaire devait accélérer comme un malade et que ça use les pneus, mais aussi la batterie de taper dedans tout le temps.

Dans l'absolue, l'autonomie avec 85% de la batterie utilisable me suffit amplement (je fais 30km par jour, 80km exceptionnellement). Je ne voudrais juste pas que la batterie me lâche prématurément ! Faut juste que je sois certain que la vitesse d'usure revienne à la normalement en fait...

Ah et oui, la batterie est incluse dans le prix de la voiture (pas de loc) et bien entendu, le prix est intéressant. Sûrement à cause de cette batterie pas au top.

 

Alors, qu'en pensez-vous ?

la batterie ne devrait pas te "lacher", elle va perdre petit à petit de sa capacité, mais ça ne devrait jamais poser de problème pour tes 30km.

par contre il est possible que par un hiver très froid avec pluie et vent dans le nez, les 80 km soient juste lorsque la batterie sera encore plus usée (dans 2 ou 3 ans), mais ça devrait passer je pense.

La mienne qui n'avait pas été conduite de cette maniere a perdu une barre à 30000 km et 2 ans donc ça n'est pas surprenant...

 

Et si l'autonomie doit baisser ce sera très progressif...

 

Par contre je suis très surpris de voir un concessionnaire présenter une voiture dans cet état...

 

C'est plus une pratique de marchand qui achète des lots à bas prix et qui revend avec un minimum de garantie que de concessionnaire de marque...

Bonjour,

En effet c'est plus que bizarre: pourquoi présenter des pneus dans cet état si c'est pour les changer ensuite? Pour la batterie il faut savoir que l'âge compte plus que le kilométrage, selon les retours de ce forum, et probablement aussi l'abus de charges rapides...

La gestion thermique du pack batterie de la Nissan leaf n'est pas idéal et on peux constater des dégradations plus rapide que sur d'autres modèles de véhicules électroques

 

Voici une comparaison réalisée par un laboratoire sur 8 modèles, 4 véhicules par modèles.

voiture-electrique-general/comparaison-de-la-degradation-du-pack-batterie-t9821.html

 

Lien vers les rapports d'essais:

https://avt.inl.gov/pdf/fsev/batteryLeaf0646.pdf

https://avt.inl.gov/pdf/fsev/batteryLeaf5045.pdf

https://avt.inl.gov/pdf/fsev/batteryLeaf7885.pdf

https://avt.inl.gov/pdf/fsev/batteryLeaf9270.pdf

Gestion ?

Quelle gestion ?

Merci pour vos réponses. Je suis rassuré ! Finalement, acheter une Leaf avec 12 barres ou pas, il semble que ça ne dure pas forcément longtemps... tout dépend des conditions d'utilisation puisque pas de gestion... Au moins, là je suis fixé lol

Bonjour

n'importe quel matériel acheté d'occasion à forcément de l'usure

c'est le principe de l'occasion, on achète moins cher , mais il est déjà en partie usé

Patrick

Achète plutôt un Soul EV 2015, garanti constructeur jusqu'en 2022... Qui possède une gestion thermique active de la batterie contrairement à la Leaf... Et la batterie du Soul est d'ailleurs l'équivalent de celle de la Leaf 30 kWh...

 

(HTC U11 / Tapatalk)

Achète plutôt un Soul EV 2015, garanti constructeur jusqu'en 2022... Qui possède une gestion thermique active de la batterie contrairement à la Leaf... Et la batterie du Soul est d'ailleurs l'équivalent de celle de la Leaf 30 kWh...

 

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Ca ne sera surement pas le meme prix....

16 900 €?

 

(HTC U11 / Tapatalk)

Une Leaf 2014 avec une barre en moins c'est en principe 4000 de moins...

 

Et une Soul de 2015 avec 52000 km a 16900 quand certaines 2017 de moins de 10000 km se vendent 19000-19500 c'est très loin d'etre un prix interessant...

Une Leaf 2014 avec une barre en moins c'est en principe 4000 de moins...

 

Et une Soul de 2015 avec 52000 km a 16900 quand certaines 2017 de moins de 10000 km se vendent 19000-19500 c'est très loin d'etre un prix interessant...

N'hésite pas à transmettre ici les excellentes affaires que tu as l'intelligence de trouver. Cela rendra bien service, plutôt que de critiquer sans rien proposer...

 

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Une Leaf 2014 avec une barre en moins c'est en principe 4000 de moins...

 

Et une Soul de 2015 avec 52000 km a 16900 quand certaines 2017 de moins de 10000 km se vendent 19000-19500 c'est très loin d'etre un prix interessant...

N'hésite pas à transmettre ici les excellentes affaires que tu as l'intelligence de trouver. Cela rendra bien service, plutôt que de critiquer sans rien proposer...

 

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Les excellentes affaires dans un rayon de 300 km en principe je me les reserve ou en informe des proches...et si l'affaire est vraiment excellente en une demi journée l'annonce a disparu...

Alors ne viens pas polluer les forums... Reste avec tes proches...

 

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Si on n'apprécie pas d'être contredit, on n'a en principe rien à faire non plus sur un forum...

Pour ma part, leaf Acenta réservée à 13000€. Avec peinture métallisée pack confort + chargeur 6.6kw. Pneus neufs, entretien et garantie 1 an.

Reste à trouver un cable evse à pas cher pour charger le midi !