Watom

Pour ma part, leaf Acenta réservée à 13000€. Avec peinture métallisée pack confort + chargeur 6.6kw. Pneus neufs, entretien et garantie 1 an. Reste à trouver un cable evse à pas cher pour charger le midi !

Merci pour vos réponses. Je suis rassuré ! Finalement, acheter une Leaf avec 12 barres ou pas, il semble que ça ne dure pas forcément longtemps... tout dépend des conditions d'utilisation puisque pas de gestion... Au moins, là je suis fixé lol

Bonjour, J'ai décidé de passer à l'électrique. La bonne résolution de l'année ! Et ce sera une Leaf. Mais j'ai besoin de vos avis sur la Leaf que j'ai déniché. Un concessionnaire Nissan me propose une Leaf en très bon état peu kilométré (26000km) de 2014. Seul soucis, la batterie n'a plus que 11 barres. Pourtant 4 ans et 26 000km, c'est peut. Je vois un peu partout que la première barre disparaît généralement au double de kilomètres. Alors, les pneus sont super usés (déchirés), le concessionnaire va les changer. Il me dit que l'ancien propriétaire devait accélérer comme un malade et que ça use les pneus, mais aussi la batterie de taper dedans tout le temps. Dans l'absolue, l'autonomie avec 85% de la batterie utilisable me suffit amplement (je fais 30km par jour, 80km exceptionnellement). Je ne voudrais juste pas que la batterie me lâche prématurément ! Faut juste que je sois certain que la vitesse d'usure revienne à la normalement en fait... Ah et oui, la batterie est incluse dans le prix de la voiture (pas de loc) et bien entendu, le prix est intéressant. Sûrement à cause de cette batterie pas au top. Alors, qu'en pensez-vous ?