J'ai peur de claquer la batterie 🤣🤣🤣

pourtant, le nombre de batteries HS est ridicule en regard de moteurs thermique cassé.

avec les garanties sur les batteries, tu est tranquille au minimum 5 ans chez hunday, puisque kms illimité

 

 

Pas en illimité sur la batterie.

C'est 8 ans et 200000 km sur la batterie, et 5 ans et illimité sur le reste.

Sachant que je risque de claquer les 200000 en 5 ans

Il y a 2 heures, Janis82 a dit :

Sachant que je risque de claquer les 200000 en 5 ans

il te suffit de revendre dans 4 ans

l'ensemble sera encore garanti 1 an et 40000kms pour la batterie

ce qui en fera encore une très bonne occasion

et je suis sur, avec une autonomie restante bien supérieur à mon soulEV lorsqu'il étais neuf.

 

 

 

Non, pas tous.

Certains, sans doute. Beaucoup, peut-être.

Mais pas nous.

Modifié janvier 17, 20206 a par zadene

Non, pas tous.
Certains, sans doute. Beaucoup, peut-être.
Mais pas nous.

Tu as un VT à côté peut-être ?
Pour nous 100% non fumeur, on roule sacrément plus

Pareil, plus de kilomètres avec le VE.

On hésite pas à le prendre à la moindre occasion.

D'autant plus qu'à la cambrousse, le véhicule est un équipement obligatoire.

Modifié janvier 20, 20206 a par jch@11

Le 18/01/2020 à 10:23, Sebcestbien a dit :

Tu as un VT à côté peut-être ?
Pour nous 100% non fumeur, on roule sacrément plus

Oui.

Le VE est systématiquement pris en priorité, mais on a besoin de 2 véhicules.

 

On avait l'habitude de ne pas prendre la voiture pour un oui ou pour un non, et on a continué.

On ne s'est pas créé de besoins de déplacements parce qu'on a un VE.

Il y a 2 heures, zadene a dit :

On ne s'est pas créé de besoins de déplacements parce qu'on a un VE.

Pas forcément, mais comme tu le dis:

 

Il y a 2 heures, zadene a dit :

Le VE est systématiquement pris en priorité

Donc lorsque tu as 2 voitures et que tu déplaces le curseur vers l'électrique, il consommera plus que le véhicule qu'il a remplacé.

C'est surtout ça qui fait que l'on roule plus en VE.

 

Il y a aussi le coût au km ... avant nous allions dans la famille éloignée 3/4 fois par ans .... maintenant c’est 5/6 fois ; et vu qu’on n’a que de l’électrique....

 

Le 22/01/2020 à 13:58, MattKirby a dit :

Pas forcément, mais comme tu le dis:

 

Donc lorsque tu as 2 voitures et que tu déplaces le curseur vers l'électrique, il consommera plus que le véhicule qu'il a remplacé.

C'est surtout ça qui fait que l'on roule plus en VE.

 

Tout à fait, nous avons déplacé le curseur, mais nous ne roulons pas plus sous prétexte qu'on a un VE.

Je répondais à ta phrase " quand tu passes au VE, tu roules plus! ". Pas chez nous.

Modifié janvier 23, 20206 a par zadene

Il y a 2 heures, zadene a dit :

Je répondais à ta phrase " quand tu passes au VE, tu roules plus! ". Pas chez nous.

Je me suis mal exprimé mais c'est bien à ce phénomène que je voulais faire référence.

Moi aussi, je ne prends pas plus la voiture qu'avant sous prétexte qu'elle est électrique. C'est juste que l'on prend au plus possible la mienne par rapport à la thermique de madame. Et donc que mon élec roule plus que mon ancienne thermique 😉

Pour nous (pas une généralité hein) on fait plus de km et pour nous (2VE) c’est pas un déplacement de curseur mais bien de km en plus.
Comme dit plus haut on limite moins qu’avant du au coût au km. On voit plus les amis et famille éloignée, plus de sorties, etc
Vu qu’on habite au milieu de nulle part les km s’additionnent

Autre exemple ce matin , avec madame on fait du co-voiturage car nous avons 30 minutes d’écart à nos embauches, ben ce matin j’ai voulu faire dormir un peu plus les enfants (fatigués car un peu malade); résultat chacun sa voiture aujourd’hui.... on a moins de scrupules car c’est plus économique et écologique (même si l’idéal c’est le co-VE que nous pratiquons déjà)

Le 14/01/2020 à 14:41, Janis82 a dit :

Sachant que je risque de claquer les 200000 en 5 ans

On a un exemple d'un membre avec une Ioniq (donc Hyundai aussi) qui à 200.000km et 0% de perte sur son autonomie, c'est plutôt rassurant.

 

ne te prend pas la tête avec les batterie.

Il y a 6 heures, Lor@n a dit :

On a un exemple d'un membre avec une Ioniq (donc Hyundai aussi) qui à 200.000km et 0% de perte sur son autonomie,

Il est notoire que le SOH des batteries des VE Coréens démarre à 110 %. SOH=100 %  signifie donc 90 % réels. Il faut rappeler ici que ces données sont extraites du BMS, calculateur "virtuel" paramétré par chaque constructeur: la seule façon de connaitre le véritable état de sa batterie étant de la démonter et mesurer individuellement chaque cellule... Par ailleurs le kilométrage a beaucoup moins d'importance pour la batterie d' un VE que son âge,   ce qui est plutôt favorable aux gros rouleurs pour le coup!

Modifié janvier 24, 20206 a par R2D2