un véhicule vendu en 2016 avec un standard international de 30 kWh, la belle affaire.

 

 

 

pose-toi la même question avec la imiev de 3 ans qui a 14,5 kWh ... et qui est vendue avec 30 000 km et en 2016 = tu mets combien "là-dedans" ?

 

il faut te projeter en 2020 avec 30 kWh ... et là, ça va être moins joli.

 

 

C'est ce que je pensais, c'est pour ça que j'évite l'achat sur le VE et d'ici 3 ans ça va bouger.

 

Attention pour comparer les prix d'achat d'un véhicule c'est hors apport et reprise d'un véhicule, car tout le monde n'a pas les mêmes moyens et véhicule à reprendre. Dans mon cas, je n'ai pas de véhicule diesel de 10 ans donc c'est un apport que je dois prendre en compte.

 

Sinon après discussion avec un commercial sur la perte financière. Ce n'est pas obligatoire, et de surcroît sur un véhicule LLD sur 36 mois, notre assurance tout risque peut rembourser le véhicule à neuf durant cette période. La perte financière est très intéressante à partir de 48 mois ou en achat avec un remboursement de plus de 3 ans.

Pourquoi vouloir toujours plus d'autonomie ?

 

J'ai acheté une Ion en octobre, c'est mon premier VE, après 2 mois de prêt d'une Leaf via l'opération Électricité Republic.

Son autonomie, bien que faible en hiver, correspond à mes besoins journaliers. Les jours oùj'ai besoin de plus, je fais l'appoint via une Chademo ou sur une borne Autolib’.

Et franchement pour 7000€ avec une garantie d'un an, ça me convient tout à fait.

 

Je l'ai changerai d'ici un an, quand on trouvera des Soul à moins de 20k€, pour avoir 50% d'autonomie en plus et pour pouvoir mettre le chauffage à fond en hiver ...

Pourquoi plus d'autonomie ? Car en dehors des grandes agglomérations, les bornes de rechargement sont plus rares, et les autolib' ne sont que sur Paris...

Modifié décembre 21, 20169 a par Invité

+1

ma première borne rapide est à 41 km.

il fallait donc que je puisse faire un aller-retour sans cette borne (en panne).

Pardon je me suis mal exprimé : quelle distance parcourez-vous au cours de vos trajets quotidiens (qui correspondent en gros à 90% de vos trajets annuels) ?

Sachant que, d'après ce que nous dit Mickie, il aura aussi une fumante à côté ...

Mes trajets quotidien sont d'environ 70 km, mais le week-end je suis plus proche de 160 km. Sinon la fumante est un véhicule sous contrat pro et mon épouse s'en sert 15h par jour pour sa profession donc pas souvent disponible Et on voudrait éviter l'utilisation de ce véhicule au profit du Soul EV.

Attention aux tarifs des LLD (pas uniquement KIA), les km supplémentaires aux 12500 annuels du contrat peuvent vite faire grimper la note.

Et quand vous demandez des cotations en LLD pour des kilométrages de 20000/an les loyers s'envolent ....

 

C'est pour ça que j'ai vite oublié la LLD

Pardon je me suis mal exprimé : quelle distance parcourez-vous au cours de vos trajets quotidiens (qui correspondent en gros à 90% de vos trajets annuels) ?

 

 

voiture-electrique-general/etes-vous-dans-la-moyenne-europeenne-t6206.html

Je viens de modifier le titre du sujet, car la ioniq n'est plus d'actualité, nous partons sur un Soul EV. Néanmoins, j'ai une petite question.

 

Est-ce que l'Ultimate vaut vraiment la différence de prix ? Le cuir nous est égal, mais est-ce que le chauffage des sièges et du volant permettent-ils de faire de réelles économie au niveau de l'autonomie ?

 

Pour les radars avant cela ne nous dérange pas de ne pas les avoir.

 

Est-ce que sur les dernières versions il est possible de mettre à jour le système sous Ando Auto ?

Bonjour ,Le choix de l ultimate te revient si ses options par rapport a l ev ne te semblent pas indispensables ,elles apportent néanmoins un reel confort et une touche "luxueuse"! Quand a android auto et apple car play toutes les versions dites de 2017 en sont equipées depart usine (modele 2017 reconnaissable avec la lettre h en dixieme position du VIN )

Perso, j'ai pris un EV pas ultimate, et les équipements du ultimate ne me manquent pas du tout.

Je suis très content de mon EV

Le problème du EV la sellerie est vraiment pas très jolie limite toile de jute , je ne pense pas qu'il y est les radars arrière mais le volant est chauffant

Non, pas de radar arrière sur l'EV simple mais caméra de recul oui, donc pas bien gênant.

Oui, volant et sièges avant chauffants, c'est bien confortable

La caméra nous suffit largement.

Par contre, je suis étonné pour le volant et les sièges avant chauffant sur la version classique, car sur le site Web c'est juste pour l'Ultimate d'où ma question. Sur la brochure, il n'en parle pas, sauf siège chauffant arrière pour la version EV+ (Ultimate)

Attention aux tarifs des LLD (pas uniquement KIA), les km supplémentaires aux 12500 annuels du contrat peuvent vite faire grimper la note.

Et quand vous demandez des cotations en LLD pour des kilométrages de 20000/an les loyers s'envolent ....

 

C'est pour ça que j'ai vite oublié la LLD

 

Tu te souvient du tarif pour 20000/an ?

La caméra nous suffit largement.

Par contre, je suis étonné pour le volant et les sièges avant chauffant sur la version classique, car sur le site Web c'est juste pour l'Ultimate d'où ma question. Sur la brochure, il n'en parle pas, sauf siège chauffant arrière pour la version EV+ (Ultimate)

Sièges avant et volant chauffants sur la version EV de base, je confirme, je les ai de série. Les sièges avants ne sont en revanche pas ventilés (refroidis) comme sur la Ultimate

Donc dans ce cas là je reste sur la version classique, demain j'ai un RDV chez un autre concessionnaire et on sera fixé concernant la proposition. J'ai de la chance d'avoir 4 concessionnaires à 10/15 minutes de chez moi. Et même via Kia Lease pour la LLD on arrive à avoir quelques différences, par contre je déplore le manque d'honnêteté de certains commerciaux qui essaient de faire passer une LOA en force ou une LLD concession via des organismes externes...

je te conseille de faire 6 devis, 3 en ultimate et 3 en classic.

 

tu serais surpris d'obtenir une ultimate moins chère dans une certaine couleur ... que la concession préfère en retour de contrat.

 

c'était comme ça avec moi, ils faisaient une ristourne pour un blanc commandé ... alors que je voulais un bleu.

et pareil, ils préféraient vendre une ultimate à cause de la facilité de revente à la fin du contrat (full option).

je te conseille de faire 6 devis, 3 en ultimate et 3 en classic.

 

tu serais surpris d'obtenir une ultimate moins chère dans une certaine couleur ... que la concession préfère en retour de contrat.

 

c'était comme ça avec moi, ils faisaient une ristourne pour un blanc commandé ... alors que je voulais un bleu.

et pareil, ils préféraient vendre une ultimate à cause de la facilité de revente à la fin du contrat (full option).

 

Oui, mais tu me parles de concession, donc c'est un LLD concessionnaire et non constructeur. Donc c'est lui qui choisi le montant de la reprise à la fin de la location. Alors que pour une LLD constructeur, la couleur n'interfère pas sur le prix de la mensualité, et si tu passes sur un Ultimate c'est plus cher puisque le prix de départ est plus élevé. 90% du temps les LLD concessionnaire sont un peu plus chère

 

Je trouve que noyer le client entre LOA, LLD concessionnaire, LLD constructeur etc. c'est pas ce qui est des plus honnêtes, donc je vais essayer de les gratter un maximum, comme je l'ai fais avec notre véhicule pro. 1er offre sur un Sportage à 455 euros après les avoir bien saoulé 355 € avec 2 pneus gratuit durant la location. Cela fait presque 4000 euros sur la durée de la location. Pour le Soul EV, je suis passé de 355 à 290 euros et le dernier commercial m'a dit 270 euros sous les mêmes conditions etc. que les autres, donc je vais le travailler demain.

Moi qui fait dans les 30.000km par an, LOA et LDD, pas pour moi. J'ai juste cherché le moins cher possible en achat en noir/rouge, et j'avais trouvé en juillet ce EV de base à 21.300, il avait 2 mois et demi et 500km. Il a fallu faire 500km pour aller le chercher (aller en Oui bus de nuit, retour via des départementales et de Auchan en Auchan) mais ça valait le coup

les reprises LLD KIA France ne seront pas revendu en France donc la couleur

 

le commercial m'a expliqué que les retours seront stockés et repris par KIA, qu'il n'aurait pas la charge de les revendre et il était très satisfait de cela

La couleur et le prix doit surtout dépendre du stock...

Perso je pense qu'ils forcent sur le LLD par manque de confiance dans leurs produits si problème plus facile à retirer du marcher surtout avec la garantie 7 ans coûteuse et aussi pour l'image de KIA

 

Tu te souvient du tarif pour 20000/an ?

 

Salut, de mémoire, on n'était pas très loin des 520€/mois.