Bonjour,

Je soumets cette question à la communauté car je ne parviens pas à comprendre ce qui m'est arrivé lundi soir.

Mon concessionnaire ne semble pas vouloir s’embêter avec mon cas, j’ai l’impression que les « bug report » ne sont pas encore dans la culture Volkswagen.

J’arrivais doucement sur une place de parking, me préparant à toucher délicatement le trottoir devant moi, et une fraction de seconde plus tard, la voiture est partie à fond devant, nous avons traversé un ensemble de buissons et j’ai réussi à freiner juste avant de prendre un arbre de face. Cela c’est passé extrêmement rapidement et nous avons parcouru environ 3 longueurs de voiture. J’imagine que j’ai fait une faute, mais impossible de savoir laquelle. J’ai 40 ans de conduite, je suis en plein possession de mes moyens, j’ai eu la même impression à posteriori que lorsque l’on est en pilotage automatique et que l’on arrive sur un rond point et que la voiture perd le visuel de celle de devant et qu’elle accélère d’un coup pour rattraper la vitesse en mémoire.

Je pense qu’ un bug n’est pas impossible, car une demi heure avant, l’affichage tête haute ne fonctionnait  pas correctement, et j’ai décidé de faire un reset logiciel (remise en configuration de base).

Si quelqu’un à une idée de ce qui aurait pu se passer, ou encore les services à contacter pour fouiller dans le logiciel… D’avance , merci.

Normalement la voiture aurait du freinée d'elle même.

J'ai déjà eu une accélération non désirée mais c'était sur autoroute avec le régulateur enclenché, ça avait d'abord freinée parce que le système du régulateur via le GPS supposait l'approche d'un carrefour (j'étais à hauteur d'une sortie) puis c'est mis à réaccélerer à 120km/h considérent que j'étais sur une autoroute alors que celui était réglé à 110km/h.

Après ça j'ai désactiver la régulation via GPS. 

Est-ce que par hasard tu n'aurais pas réenclenché le régulateur en appuyant sur RES?

C’est ce que j’ai pensé au début, mais je n’arrive pas dans ce cas à comprendre que la voiture accélère dans un environnement bouché d’obstacles. On fonçait dans un arbre et tout le coté droit de la voiture est détruit!

Il y a en effet des problèmes, soit il y a des freinages fantôme très dangereux, soit et tout autant dangereux, des accélérations brutales du véhicule.

Ainsi l'auto passe de 70km/h (vitesse max autorisée) à 130 km/h et ce à 100 mètres de la sortie du tunnel du Kremlin-Bicêtre en direction de la province alors que la vitesse est toujours limitée à 70 km/h, c'est très dangereux.

sur certaines routes, dont la vitesse est limitée à 90km/h le véhicule passe subitement à 30 km/h car il croit être sur une voie de sortie.

Il y beaucoup trop de cas comme ceux-ci qui font que le véhicule peut devenir dangereux.

Cas similaire décrit sur un forum : https://www-vwidtalk-com.translate.goog/threads/sudden-acceleration.6037/?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr&_x_tr_pto=sc

 Perso, je trouve que ramping est vraiment délicat sur les ID3 / ID4 lors des manœuvres.

Merci beaucoup, effectivement, cela ressemble vraiment à ce qui m’est arrivé! 

Je pense qu'il doit y avoir des accidents assez fréquents avec la conduite semi-autonome, cependant les constructeurs ne souhaitent peut-être pas trop en parler pour ne pas nuire à leurs investissements

Le 24/06/2022 à 14:08, Odyssée a dit :

Je pense qu'il doit y avoir des accidents assez fréquents avec la conduite semi-autonome, cependant les constructeurs ne souhaitent peut-être pas trop en parler pour ne pas nuire à leurs investissements

Je pense que ça doit dépendre du pays, en France doit pas y avoir de mal à en avoir, déjà quand on voit la signalisation routière et lignes délimitant la circulation.

Moi ça fait 4 ans où j'habite qu'il y a un panneau pour dire de faire attention parce que le tracé n'est pas présent, 4 ans et ils ne l'ont toujours pas fait donc bon la voiture elle risque pas de trouver ses limites

Normalement un appui sur la pédale de frein désactive tout automatisme, non ?

Ca n’a pas été le cas dans ton accident @Nono17 ?

Bonjour,

Effectivement, c’est en freinant que j’ai réussi à tout  désactiver et arrêter la voiture. Le problème, c’est que je suis arrivé à  priori en mode B, en ralentissant,  jusqu’à l’arrêt, j’avais donc le pied sur l’accélérateur. Le temps de comprendre ce qu’il se passait et d’éviter les arbres, puis de freiner, il s’est passé quelques dixièmes de secondes…! 
J’ai contacté le service clients Volkswagen, j’attends de voir quelle est leur prise en charge de ce genre d’incident. 
 

bien à vous 

Ca m'est arrivé 2-3 fois mais c'était ma faute, marche arrière au lieu de la marche avant (ou inversement)... des frayeurs heureusement sans conséquences à chaque fois car j'ai vite réagit !

Maintenant j'ai pris l'habitude de systématiquement vérifier dans quel mode je suis avant d’accélérer et je privilégie le mode rampage à cause de cela (du coup ça déclenche le mouvement de la voiture très lentement) !

 

Mais ce doit être les aléas de mes débuts en conduite avec la voiture.

 

Le hic est lié au couple des voitures électriques qui réagissent au quart de tour, du coup quand l'erreur arrive les conséquences peuvent être désastreuses si on ne réagit pas assez vite ou même ne pas en avoir simplement le temps...

 

Je prend les précautions que j'ai citées plus haut à cause de cela.