Soit :
- donner pour chaque modèle la capacité de chargement maximale du porte-vélos en considérant la charge maximale admissible par l'attelage.
- renvoyer au manuel (en donnant la masse du porte-vélos) pour déterminer la charge maximale admissible du porte-vélos en précisant qu'elle est dépendante de la charge maximale admissible par l'attelage.

C'est comme ça pour toutes les marques et tous les portes vélos: à nous de vérifier qu'on ne dépasse pas le max du porte vélo avec nos vélos et le max de l'attelage avec l'ensemble.

C'est ma 8è voiture (4 modèles différents) avec attelage sur lequel je mets mon porte-vélos, et j'ai toujours fait attention à ces 2 limitations.

La seule incohérence que je vois, c'est les 54kg sur le shop alors que Atera le donne pour 60.

Le 26/07/2025 à 16:24, Toinou a dit :

La seule incohérence que je vois, c'est les 54kg sur le shop alors que Atera le donne pour 60.

Désolé mais l’objet sur le shop est le porte-vélos pour les modèles S/3/XYavec ses caractéristiques dont la capacité de charge maximale est donnée à 54 kg … C’est du Français !

Le 26/07/2025 à 18:18, Stives a dit :

Désolé mais l’objet sur le shop est le porte-vélos pour les modèles S/3/XYavec ses caractéristiques dont la capacité de charge maximale est donnée à 54 kg … C’est du Français !

Euh... ben désolé à mon tour, mais je ne comprends pas sur quoi on n'est pas d'accord...

J'indiquais juste que de mon point de vue, il était normal que Tesla indique sur son shop la capacité de charge du porte vélo et que c'était à nous de vérifier qu'en plus de cette valeur, il ne faut pas dépasser le max de l'attelage (d'autant que comme cela a été signalé plus haut, le porte-vélo est disponible dans le shop Tesla pour l'ensemble des modèles S/3/X/Y).

Personnellement, je l'ai acheté pour mon Model Y et j'ai bien noté que je ne devais pas dépasser 72kg en tout, donc 55kg de vélos puisque le porte-vélo fait environ 17kg, et que 55kg reste en-dessous de la charge maximum indiqué par le fabriquant du porte-vélo Atera (je n'avais jamais fait attention aux 54kg indiqués par Tesla, et je me demande même si c'était bien a valeur indiquée lorsque je l'ai acheté).

Donc, comme je l'indiquais, la seule incohérence de mon point de vue que je n'explique pas est que Tesla indique une charge max de 54kg pour le porte-vélo alors que Atera qui le fabrique indique 60:

(traduction auto Google allemand --> français)

Sauf que sur shop il ne font pas de référence à la capacité de charge maximale de l’attelage et lorsqu’on voit un porte-vélos pour Model 3 d’une capacité de charge maximale de 54 kg il n’est pas absurde de penser que l’on pourra transporter deux vélos de 25kg.

Le porte-vélo n'est pas pour Model 3 mais compatible Model 3.

Le descriptif est le même pour tout le monde, et ne peut donc pas tenir compte des caractéristiques de tous les véhicules ayant un attelage.

Tu auras beau le ré-expliquer, j'ai bien compris ton point de vue dès la première fois, et je t'ai donné le mien...

 

En poussant un peu à l'extrême, il me semble que les pneus de ma voiture sont des W. Ca veut dire qu'ils sont prévus pour rouler à 270km/h. Pourtant, il n'est pas précisé que ma voiture est bridé à 217km/h, qu'en France, je ne pourrai pas dépasser le 130, qu'en Belgique, je ne pourrai pas dépasser le 120...

Oui tu as raison ! Fin du débat.

lol ! *pop corn*