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absurdmoist

A Better Route Planner + Ioniq

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Mais pourquoi changer cette valeur alors qu'on peut changer la température et la vitesse du vent? Il ne faudrait jamais toucher à la consommation, juste aux autres paramètres... bon, ça marche aussi mais c'est quand même plus compliqué.

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Le 25/04/2022 à 15:30, betasub a dit :

Mais pourquoi changer cette valeur alors qu'on peut changer la température et la vitesse du vent? Il ne faudrait jamais toucher à la consommation, juste aux autres paramètres... bon, ça marche aussi mais c'est quand même plus compliqué.

Perso même en mettant des températures réalistes voire même pessimistes, j'arrive toujours à la borne avec 10-15% de batterie en plus que les prévisions de ABRP si je ne mets pas la conso à 110 à environ 13,5kWh/100km

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J'ai fait 800kms ce week end avec de la double voie, de l'autoroute, de la départementale... avec un réglage à 131Wh/km, 110% de vitesse de référence (je suis souvent à 95 compteur sur les larges départementales), limitation à 115 (120 compteur sur autoroute) et température à 30°C (c'était le cas), je suis tombé à chaque arrêt à 1 ou 2% de l'estimation. Bluffant!

Par contre, lors d'une virée dans les Pyrénées Orientale, dans des routes sinueuses et montagneuses, ABRP a cette fois été assez pessimiste. Il faut dire qu'on n'a pas l'impression de manquer de puissance dans les relances, mais le courant y est!

 

En gros, je re-valide le réglage à 131 (je n'ai rien inventé, c'est celui mentionné dans le blog ABRP sur un article sur cette voiture!)

 

Tristan.

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Merci pour l'info, je vais tester avec 131 tout le temps maintenant.

 

L'auto calibration proposée par ABRP Transmitter est trop optimiste (118 dans mon cas) et du coup on se retrouve à avoir une planification impossible à réaliser.

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Bonjour,

 

C est sur la 28 ou la 38 ?

ABRP me donne une référence à 151 pour la 28 et 163 pour la 38, du coup je ne sais pas vos chiffres / abrp.

 

Flo.

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