Hello,

 

Est-ce l'un d'entre vous connaitrait ou aurait déjà utilisé les bornes de recharge de l'aéroport de Rennes.

 

Le site de l'aéroport indique qu'il y a des bornes sur le parking P3 mais aucune indication de tarif ou de modalités d'usage ne sont données.

 

Je pars en Juillet une semaine et je me dis que laisser la voiture branchée une semaine c'est moyen vis à vis des autres usagers.

D'un autre coté, repartir avec une batterie pleine, c'est toujours ça de gagné sur le prix du parking.

 

Je suis preneur de vos avis/ retour d'expériences

Tu as assez de choses autour de Rennes pour refaire le plein au pire 😊

Jamais compris l'intérêt des bornes lentes sur les parking d'aéroport

Le 12/06/2023 à 18:44, Bruno_50 a dit :

Hello,

 

Est-ce l'un d'entre vous connaitrait ou aurait déjà utilisé les bornes de recharge de l'aéroport de Rennes.

 

Le site de l'aéroport indique qu'il y a des bornes sur le parking P3 mais aucune indication de tarif ou de modalités d'usage ne sont données.

 

Je pars en Juillet une semaine et je me dis que laisser la voiture branchée une semaine c'est moyen vis à vis des autres usagers.

D'un autre coté, repartir avec une batterie pleine, c'est toujours ça de gagné sur le prix du parking.

 

Je suis preneur de vos avis/ retour d'expériences

il y a tas de bornes rapides autour de Rennes pourquoi laisser brancher votre VE une semaine ?

en particulier, IECharge et ses 160/320 kW à 10 km au nord de l'aéroport

 

C'est pas très "VE spirit" d'imaginer rester branché une semaine...

En plus des bornes rapides, il doit aussi y avoir des parkings privés autour de l'aéroport qui te proposeront peut être de recharger ta voiture pour ton arrivée. Ces parkings sont souvent au même prix que les parkings officiels avec une meilleure sécurité et des services annexes en plus. Bon voyage.

Après je pense que c'est l'esprit de ces bornes, sur ce parking: ce sont des bornes 16A gratuites (18 places?) et leur nombre sera amené à augmenter dans le futur pour que tous les voyageurs qui le souhaitent puissent repartir avec leur batterie pleine en ayant chargé en temps masqué. C'est une raison pour eux de payer le parking sur place qui ne doit pas être donné.

Quand on est sur le retour, surtout lors d'un déplacement professionnel, on a qu'une envie c'est rentrer. Alors si on peut s'économiser 20 ou 30 minutes, c'est plus qu'appréciable. 

Bon nombre de commerciaux me font cette remarque lorsqu'on parle de VE.

 

De plus, cela permet de préconditionner sans tirer sur la batterie.

 

Et comme le dit @thomas73 : pourquoi oui pour un hôtel, une entreprise, etc.. et pas un aéroport .

 

On le sait tous, un des problèmes majeurs qui subsiste, c'est la charge à destination. Alors il faut plutôt saluer ce type d'initiative.

Le 14/06/2023 à 08:37, MeganePro a dit :

Quand on est sur le retour, surtout lors d'un déplacement professionnel, on a qu'une envie c'est rentrer. Alors si on peut s'économiser 20 ou 30 minutes, c'est plus qu'appréciable. 

Bon nombre de commerciaux me font cette remarque lorsqu'on parle de VE.

 

De plus, cela permet de préconditionner sans tirer sur la batterie.

 

Et comme le dit @thomas73 : pourquoi oui pour un hôtel, une entreprise, etc.. et pas un aéroport .

 

On le sait tous, un des problèmes majeurs qui subsiste, c'est la charge à destination. Alors il faut plutôt saluer ce type d'initiative.

Le problème c'est que la personne qui part une semaine va monopoliser la borne 1 semaine.

Après on se retrouve avec ce genre de situation et un véhicule raccordé pendant 3 semaines sur une borne.

et il me semble me souvenir d'une discussion avec la facturation d'une centaine d'€ d'occupation d'une borne une fois la charge achevée pendant le voyage d'une personne.

 

La borne est gratuite (contrairement au parking  ) donc pas de risque de facture surprise mais c'est plus pour le coté ventouse, que je demandais si quelqu'un connaissait le parking de l'aéroport.

Si les places ne sont jamais utilisées, il n'y a pas de problème à y laisser la voiture une semaine mais si elles sont remplies tous les jours, c'est clair qu'il est plus approprié de se garer une une place standard. 

Le 14/06/2023 à 15:53, ManuTaden a dit :

Le problème c'est que la personne qui part une semaine va monopoliser la borne 1 semaine.

Après on se retrouve avec ce genre de situation et un véhicule raccordé pendant 3 semaines sur une borne.

et il me semble me souvenir d'une discussion avec la facturation d'une centaine d'€ d'occupation d'une borne une fois la charge achevée pendant le voyage d'une personne.

 

On dit toujours qu'il faut adapter le système et la puissance à la durée d'immobilisation.

Parler de bornes pour un parking d'aéroport ou de gare est la première des erreurs.

 

En revanche, des places de parking avec prises (renforcée ou pas) comme j'ai pu voir à l'aéroport de Brest (si mes souvenirs sont bons) ou à l'Ibis Gonesse (bien une 20aine de GreenUp au total) est la solution parfaite. Le coût étant inclus dans le prix du parking ou le prix de la chambre, ou assujetti à un forfait, ou gratuit (c'est encore mieux). 

 

Edit : là il s'agit de 17 bornes lentes (3,7kW). C'est très bien, même si de simples prises renforcées auraient certainement permis d'en déployer plus.

Modifié juin 14, 20233 a par MeganePro

Moi sur Lyon, ça m'arrive 48h, au delà, je prends des voitures en autopartage (moins cher) pour aller à l'aéroport.

La sentinelle consommant, c'est bien d'être branché sur une prise secteur.

 

Après, j'ai envie de dire, si quand vous y allez il y a de la place, et bien why not, vous payez votre place. On ne va pas sur un parking d'aéroport pour faire son plein de batterie. On y va parce qu'on prend l'avion et donc si possibilité de remplir sa batterie, c'est toujours ça. Même si on squatte un peu.